Tolles Foto! Lass ihn so!
Schaut gut aus mit den Farbreflexen!
Aber sag mal: War doch am Wochenende ein schwerer Unfall bei euch in Schwanden. Da kennt doch jeder noch jeden im Kt. Glarus. Hast du den Junglenker gekannt?
Tolles Foto! Lass ihn so!
Schaut gut aus mit den Farbreflexen!
Aber sag mal: War doch am Wochenende ein schwerer Unfall bei euch in Schwanden. Da kennt doch jeder noch jeden im Kt. Glarus. Hast du den Junglenker gekannt?
Schaut mal worauf die Bayern so stolz sind:
Das ändert sich Anfang 2005. Dann startet die neue Generation des M5, in Genf bereits vorgestellt als Concept M5, mit 500 PS aus fünf Litern Hubraum. Bei der Serienversion kitzelten die Ingenieure noch mal sieben PS heraus. Mit 520 Newtonmetern dreht der Zehnzylinder bis jenseits der 8000er-Grenze, darauf sind die Bayern besonders stolz. Für sie ist der Weg des kompakten, hochdrehenden Saugmotors der Königsweg: 8250/min – das ist eine Drehzahlregion, die bis vor kurzem nur Renn- oder Wankelmotorwagen vorbehalten war. Und Motorrädern.
Dieser Redakteur hat wohl noch nie einen Honda gefahren!
------unglaublich!!-----
ZitatOriginal von orca
Ich bin gespannt, wie sich das mit den Grauimporten der RSX entwickelt. Im Moment sind ca. 5 Stück in der Schweiz eingelöst. Wenn dadurch mehr Leute auf dieses Fahrzeug aufmerksam werden (ich meine der Preis ist ja eigentlich noch human), könnte das evtl. ein Impuls für Honda Europe sein, sich die Erweiterung der Modellpalette durch den Integra DC5 noch einmal durch den Kopf gehen zu lassen.
Cool wär's auf jeden Fall!
Druck ausüben!!
Siehe am Beispiel Nissan Murano der im Herbst bei uns erhältlich sein wird und die Nissan Nobelmarke Infinity, welche ebenfalls zu uns kommen wird, da die Nachfrage besteht, geben sie nach und wittern das Geschäft. Wenn nur Honda das auch merken würde!
Aber das Gefühl sagt was anderes...
Macht mich einwenig traurig diese Sache <nervous>.
Jetzt hat Honda einen super "Kleinwagen", den Jazz, einen grosszügigen Minivan, den Civic und einen sportlichen Van, den Stream......und jetzt dies!
Das Konzept ist sicher nicht schlecht und auch durchdacht, aber dieses Modell konkurenziert Honda selber, gegen den Stream. Als Ablösung ok, aber doch nicht parallel....
......bin mal gespannt auf den nächsten Hondahit!
Wäre mal wieder Zeit für ein neues Type-R Geschoss!!
Gruss White
ZitatOriginal von Nik
stimmt nicht, hatte bei mir auch das originalte radio/kasette ausgebaut. das einzige was ich wegnehmen musste am ctr war das handschuhfach und die abdeckung unter dem lenkrad. so kam ich von der seite ans original radio ran (war ein gefummel, aber es ging). es gibt leute die die sogar die heizungsregler ausgebaut haben (blick zu white)
aber wieso kompliziert wenns auch einfach geht?!
Hallo,hallo!!
Stimmt, ich habe damals die Blenden entfernt. War wohl einer der ersten hier im Board. Ich baute damals aber noch eine aktive Frequenzweiche unter dem Radio ein und brauchte nun mal den Platz für die ganze Verkabelung der Geräte - desshalb der ganze Aufwand.
Mittlerweile hat mir René die Blenden sauber lackiert mit den entsprechenden Anpassungen - Top Arbeit!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von R-Freak
Sind in 18", Auf der anderen Seite hat der die Crono Evolution montiert, gefällt mir fast noch besser
Danke!
Ja gefallen mir auch, wie sie Mr. Petrolhead auf seinem CTR hat.
Doch dieses Jahr haben sie ein neues Modell anstelle der Crono: Record!
keine oz felgen sondern volk ce28n und ich behaupte mal es sind 17".
Ganz schön nett die Dinger....
Sammy, viel Spass mit deinem neuen Auto Da gibts ja noch einiges zu tun......
ZitatAlles anzeigenOriginal von Andre
Ich finde goldene Felgen zu Blau lecker
Nice!!
Was meint ihr: Welche Dimension haben die O.Z. Felgen?
7x17, 8x17 oder 8x18?
Hat jemand vielleicht ein Bildchen von einem CTR, tiefergelegt mit Superleg. drauf in silber?
ZitatOriginal von R-Freak
Soviel ich weiss. 125PS ausnem 1500er Drehörgelchen... Sicher ganz witzig zu fahren... Leider hat da die Honda Schweiz keinen Einfluss drauf, das das Ding auch zu uns kommen könnte...
Haha!
A propo Drehörgelchen:
Bin heute hinter einem Jazz hergefahren, da sass ein Behinderter Verkehrsteilnehmer drinn, natürlich mit entsprechendem blauen kleinen Kleber mit Rollstuhl hinten. Doch...auf der Heckklappe war noch ein grosser Aufkleber drauf: http://www.Drehorgel.ch
Finde ihn sympatisch!!
Bin heute wieder mal mit dem Jazz meiner Frau unterwegs.......ist immer wieder cool, den kleinen Flitzer zu bewegen.
Aktueller Testbericht aus der Autobild:
Fazit Schade, Mitsubishi hätte mit dem neuen Colt die Chance gehabt, neue Maßstäbe in der Kleinwagenklasse zu setzen. Doch herausragende Qualitäten sind nicht zu erkennen. Daran können auch die ausbau- und verschiebbaren Rücksitze nichts ändern. Der Corsa ist ein ausgereiftes Auto mit geringen Unterhaltskosten, aber ohne Highlights. Ein reiner Vernunftkauf ohne Emotionen. Beim Platzangebot und in der Variabilität kann er schon aufgrund seines Alters und seiner Größe nicht mithalten. Wer hier mehr braucht, sollte den Meriva ins Visier nehmen. Der Jazz fährt in diesem Vergleich verdient an die Spitze. Auf seinen 3,83 Metern bietet er das beste und überzeugendste Raumkonzept. Nur das immer noch recht straffe Fahrwerk trübt die Freude.
Die Wertung
max. Punkte Honda Mitsubishi Opel
Testwerte
Platzangebot vorn 25 21 25 20
Platzangebot hinten 25 25 25 22
Kofferraum min./max. 20 19 11 14
Zuladung 15 11 8 11
Anhängelast 5 3 3 3
Variabilität 20 15 17 3
Beschleunigung 10 8 10 9
Elastizität 20 16 14 16
Vmax 10 5 7 7
Bremsen 30 10 21 24
Geräusche 10 7 3 5
Wendekreis 10 8 5 6
Zwischenergebnis 200 148 149 140
Test-Eindrücke
Motoreigenschaften 20 16 14 14
Getriebe/Schaltung 20 19 18 17
Fahrverhalten 30 25 25 25
Lenkung 20 14 14 15
Fahrkomfort 30 23 22 25
Sitze/Sitzposition 20 17 17 16
Raumgefühl 10 9 9 7
Bedienbarkeit 20 16 16 15
Rundumsicht 10 7 7 7
Qualitätseindruck 20 16 13 15
Zwischenergebnis 200 162 155 156
Kosten
Preis (Grundpreis) 80 16 30 28
Verbrauch 20 14 13 13
Steuer/Versicherung 20 6 1 10
Garantie 20 10 15 12
Komfortausstattung 20 16 5 3
Sicherheitsausstattung 20 9 7 7
Wartung 10 4 4 7
Wiederverkaufswert* 10 7 7 7
Zwischenergebnis 200 82 82 87
Gesamtpunktzahl 600 392 386 383
*ermittelt von Bähr&Fess Forecasts/Saarbrücken
ÜBRIGENS: Das Fahrwerk find ich sportlich straff. Will ja keine Schaukel!!
.....und es werde Frieden!<cheers>
Ja, die original Gummi-Lager brauchst du unbedingt. In der Einbau-Anleitung steht mehr........
Habe keine Bilder mehr vom Einbau und die Halterung habe ich wieder rückgebaut.
Das meisste geht mit Biegen und umpositionieren des Steckers unter dem Ausgleichbehälter.
Am Weekend war ein solches "Unikat" bei uns gestanden mit SG-Nummer.
Zum Glück war über die ganze Heckscheibe ein ZOA-Kleber verklebt worden, sonst..........
Ganz cool bleiben!!!!
Die Box ist ein Original und die passt!!
Geht nun mal nicht in 5 Min. der Einbau. Die Aufhängung des Ausgleichbehälters muss angepasst werden.
Gruss White, der KEINEN Schrott verkauft!!
Da gibts nur dieses Treffen:
http://www.honda-racing-team-imst.at/hondaropa_2004_der_berg_ruft.htm
Ötzi lässt grüssen.............
ZitatAlles anzeigenOriginal von Mr.Petrolhead
ich habs mal ausgerechnet ... mein CTR braucht immer ca. 11,5 liter.
ich fahre damit meist zur arbeit, wo`s oft stau hat.
staufahren ohne lange strecken braucht viel benzin, ist schon klar.... trotzdem werd ich meinen verbrauch nicht auf das niveau von anderen CTR`s runterbringen vermut ich mal. wird interessant bei der CTR-ausfahrt.
okay, ich lass dir das grinsen während den 2 minuten tankstopp, ich grinse dafür den rest des weekends dank MUGEN LSD und KW2 <luke>. wär ja unfair, wenn du gaaaar nie grinsen dürftest....
Hallo, hallo, easy!! Bleibt mal schön cool Jungs
Ich hab da ja keine Chance mehr mit euch mitzuhalten - mein Stock-CTR wird sich aber trotzdem freuen, mit euch mitzufahren.
Habe gestern ein Ausfährtchen nach Rust gemacht. Fazit: 7.5Lt/100km !!!
.....und das bei Tempo jenseits von 120!
Freundschaftsgrüsschen von White
Wenn ein Auto, dann der "Z"
Bin den STI schon gefahren und heute Morgen den RX-8.
Sind alles grundverschiedene Motorcharakteristiken.
Vom Mazda war ich heute echt enttäuscht. Hätte eigentlich schon ein bisserl mehr erwartet. Da macht der CTR viel mehr Spass!
Der 350-er macht auch Spass - Drehmoment und Power pur. Da geht die Post ab. Ein genialer 2.-Wagen eben.
STI und EVO sind ein Kapitel für sich......wer Turbo's mag, wird Freude daran finden.
Ja,ja, haben sie's hingekriegt mit der Xenon-Waschanlage. Diese Front ist der Hit
Autsch! Aber bitte nicht diese Felgen.
Möchte diesen Wagen mal in rot sehen, mit Mugen-Komplet-Set.
ZitatOriginal von EP3
Geile sache di ich höre <fire>!!! Als ich mein ctr 2004 bestellt habe hat mir der händler gesagt das sei ein fehler im zubehör katalog den das gäbe es garnicht !! MEGA NERV<devil>!!!!!
Bei dem wär ich Kunde gewesen!!
Ging mir bei deim Sperrdiff. ähnlich. Auto bestellt, einige Wochen später Sperrdiff. unter Optionen.
Aber was noch nicht ist, kann ja noch werden.
Gruss White
Habe soeben bei meiner Honda-Garage den ersten CTR mit dem Options-Paket: Xenon und getönte Scheiben, gesehen.
Wie schon erwähnt besitzt dieses Model nun eine Scheinwerfer-Waschanlage - leider nicht versenkt wie bei Audi.
Super hingegen sind die hinteren getönten Scheiben. Die sind jetzt nicht mehr geklebt. Sondern gleich von Werk aus getönt, wie die des 30-Jahre Jubi-Modelles von DE und A. Man sieht also die Heizdrähte an der Heckscheibe nicht mehr orange leuchten