Beiträge von Black Metal

so wie ich weiss ist wirth auch ab und zu da.

bin auch schon paar mal durchgefahren hab aber noch nie angehalten

lol, wer klaut ne frontscheibe von nem panda?

ein wunder das meine 15 zoll felgen noch nicht geklaut wurden.

cu chrigi, der bald seine ds2500 montiert die er vom wirth hat

wo ihr schon mal beim thema "pimp my alltagsauto" seid,
kann jemand mal einen alten panda shoppen?

ein kumpel von mir kriegt so einen geschenkt zur autoprüfung

also, wenn jemand mal nichts besseres zu tun hat

cu

@gerbil,

meinsch nid "underschti schubladä"??

kennt eine saladfingers vo fat-pie? das isch scho chrank, aber das....

ich bin mich ja von euch an einiges gewohnt, aber das ist krank!!

da wird er auch die besseren erfolge haben.

nur bei bmw bekäme er aber sicher mehr cash

darum freuen wir uns über ein weiteres jahr mit button bei bar

dann fängst du aber eher mit einem richtigen upgrade an, also andere zangen usw.

da wird man mit den originalen bremsen nicht mehr viel rausholen

ich denke bis auf den druckpunkt wird man nicht viel spüren.

und natürlich die optik

soviel ich weiss kann man sie auf dem track mehr belasten, das heisst der druckpunkt bleibt immer etwa gleich auch wenn die bremse stark belastet wird. hat auch etwas mit sicherheit zu tun, denn gummi wird ja bekanntlich mal spröde mit den jahren.

also der mit dem weissen Golf II war ja der hammer

im fünften versuch ist er erst vom platz gekommen und dann noch meckern weil er wegen dem flügel nichts sieht im rückspiegel

stimmt aggro, soweit hab ich noch nicht überlegt. hauptsache ich brauche nachher nicht mehr bremsflüssigkeit als benzin

@ dream crx du hast p.m

jo, beim letzten mal habe ich sie auch provisorisch gängig gemacht und jetzt ist wahrscheinlich der dichtring hingegangen. kann es sein, das darum jetzt die bremse immer ein wenig hängt? ich habe das gefühl die bremse ist jetzt sehr schnell überhitzt, also sie schlägt beim bremsen.

mfg

Hallo Leute,

hab wieder mal ein problem. War heute wieder mal mit dem ed9 unterwegs, danach schaue ich kurz in den Motorraum ( Mechkrankheit) und sehe Bremsflüssigkeit auf Minimum!! dann gucke ich auf die Sättel und sehe, der Sattel vorne rechts ist nass!!
Die Sättel vorne sind eh nicht mehr viel (gehen recht schlecht zum bewegen die kolben).

Hat jemand erfahrungen bezüglich revidieren lasse bei derendinger etc??

Oder hat wer noch 2 rumliegen??

cya

ja, aber finanziell passt es mir im moment gar nicht. und vor 3000km habe ich den zahnriemen gemacht

wahrscheinlich werde ich jetzt auch gleich die wasserpumpe ersetzen.

wisst ihr was das etwa kostet? nehme es sowieso über die bude, da hab ich noch prozente.

hallo,

danke für die jetzigen antworten.

er hat genau 172360km drauf

der rost wird eh noch gemacht ( beide radläufe und das schiebedach) und dann wird er noch neu lackiert. habe noch einige vandalismus-schäden

ich werde einfach den kopf planen lassen und die ventilschaftdichtungen wechseln und auch gleich die Ventile einschleifen. Motortuning bringt es bei so einem alten Motor auch nicht. ich denke mal an die Kurbelwellenlager usw. die auch schon alt sind. Und eigentlich hat der ed9 für mich genug leistung. Klar wäre mehr schon geil, aber das wäre in dem auto doch recht gefährlich

Hi Leute,

Meine Kopfdichtung hat sich vor einigen Tagen verabschiedet ( zum glück hab ich noch den swift )
Jetzt will ich mal fragen was ich am kopf gleich alles machen könnte um noch ein wenig leistung rauszuholen. Was ich eh machen werde, 5 /10 planen Ventile einschleifen und die Ventilschaftdichtungen ersetzen.

Also lasst hören

CYa chrigi

hallo,

eigentlich sollte man hinten und auf den reibflächen( also da wo der bremsklotz draufläuft und nicht auf den scheiben ) silberfett draufmachen. das wird speziell als bremsfett verkauft. aber das dient nur, das sich der Bremsklotz nicht festfrisst durch Korrosion ect.

das quietschen kommt von den belägen selbst. meistens, weil die kante am reibbelag nicht gebrochen wurde, das gibt dann leichte vibrationen und geräusche.

mfg chrigi

Hallo Leute,

hab gestern abend mein auto gewaschen und mit schrecken ein paar Kratzer an der Stossstange vorne bemerkt
Weiter gesucht und siehe da: Loch in der Front direkt neben der Nummer, Front oben vor dem Scheinwerfer verkratzt und die haube ist krumm ( linke seite richtig erhöht)!
Mache evtl. noch Bilder wenn ich die Cam meiner Schwester mal bekomme.

Bin wegen dem richtig angefressen!! Jetzt kann ich wieder der Versicherung anrufen und die müssen das ganze wieder anschauen. Sie haben noch nicht mal den Hagelschaden und die Kratzer in der Seite abgeklärt!

Hab schon überlegt ob ich das Auto verkaufen will. Aber auf dem Weg heute in den Ausgang hab ich gedacht, dass kann ich meiner "Perle" nicht antun.

Jetzt wird 100% das ganze Auto lackiert verspoilert ( evtl.) und wieder richtig "zwäg" gemacht! Werde ich über den Winter dann machen, wenn ich die Kohle zusammenkriege.
Denn Teile hat ein Kumpel von mir noch rumliegen weil er auch an einem Umbau beschäftigt ist an seinem REX.

Hoffe nur das wird was mit dem Umbau!! Sonst

cya Chrigi

aha ok,

manchetten hab ich ja schon etliche gemacht aber nur ford, opel, peugeot und mercedes bis jetzt und die japaner sind ja bekannt für etwas eigenartige konstruktionen. frage daher zur sicherheit nach.

mfg chrigi, der sich einen swift als zweitauto zulegen wird

Hallo,

Hab mal ne Frage an die, die schon Antriebswellenmanchetten an nem CRX gemacht haben.
Meine rechte äussere ist eben hin (altersbedingt).

Hat jemand Tipps oder ist bei den Honda Mancheten etwas speziell??

Cya Chrigi