Beiträge von Black Metal

ja es geht ja auch langsam auf die lap hinzu
da muss man das ja eigentlich kapiert haben

aber das mit dem regler usw. check ich au nimmer wie am ersten tag

ja aber wie gesagt sollte die batterie demfal bald leer sein

ja, es ist zu 90 % der alternator. genauer die erregerdioden die hin sind.

lädt er überhaupt noch??

hallo,

bin auch sehr an einem pbv interessiert.
wieviel druck sollte man den haben beim ed9? hab mal was von 3 bar gehört? kann das etwa hinkommen. original ist glaube ich 2.7 bar.

oder lieg ich falsch?

hehe, jetzt weisst du wie es uns automechanikern jeden tag geht

ja, hab auch noch einiges vor. frontschaden reparieren, komplett lackierung felgen, frontsystem einbauen. Zylinderkopf planen etc.

der sieht ja noch besser aus als mein ed9 im moment

die nummer ist ja wirklich hammer

die löcher würd ich ja eh zumachen,

muss ja auch noch neue radläufe einschweissen und dies und das noch machen.

am liebsten hätt ich wenn die karre schon fertig wäre.

also da mit der abrisskante drauflassen, wär dann die letzte lösung für mich aber akzeptabel. aber schöner wäre es doch wenn die abrisskante weg wäre.

hallo,

habe mal reingeguckt und gesehen, dass es keine gewindeeinsätze dran hat. ist nur ein ca. 6 mm grosses loch im dünnen gfk

joa, der ist es!

ehm es hat unten wie kelbeband auf den "füssen" drauf. aber da ist drüberlackiert also grundiert. ich muss mal nachsehen ob da wirklich ein gewinde drin ist.

Hallo,

habe mir ja den schneider heckflügel für den ed9 bei ebay ersteigert.
nun meine frage, wie habt ihr den befestigt? gewinde oder bolzen sind ja keine drin so wie ich das sehe

hat jemand schon mal so einen drauf gehabt?

mfg chrigi

ich wollt auch nicht wirklich was, die bahn war halt plötzlich frei vor uns wir beide auf der linken spur und weg war er. aber mein ed9 ging eigentlich net schlecht, aber 1.6 liter gegen 3.2 liter

autsch, mit dem nos ists ja extrem!

sonst schlägt er sich nich mal soo schlecht.

aber mit nos das gefühl kenn ich, auf der deutschen autobahn gegen nen m3 von 100 beschleunigen, ich dachte ich bleib stehen

ich machs selber, für irgendwas steht man ja jeden tag in der werkstat

und vorallem wenn man vorne einen platten hat, muss man das auto ja so aufbocken das die komplette seite in der luft ist, da das notrad ja ninten drauf müsste. mach das mal mit dem honda wagenheberchen

ich hatte schon angst als ich die bremssättel lackiert habe, das mir die karre runterfällt. und ich habe nur ein rad aufgebockt gehabt.....

es gibt viele solcher "Kisten" für den Winter oder den alltag.

oder so wie aggro, ein micra ist auch nicht schlecht oder toyota starlet etc.

reifenpannenspray? schon mal gehört?
ist so ein schaum den man reinsprühen kann.
aber meistens hat man ja eh nur einen schleichenden platten, da reicht bis zur nächsten tanke um wieder aufzupumpen.

und der rex ist ja sicher tiefer oder? viel spass mit so einem winzigen notrad wenn er nachher evtl. am boden streift. da rufe ich vorher dem tcs an. vorne darf man das notrad ja eh nicht montieren, da sonst das diff kaputt geht weil die raddrehzahlen ja nicht gleich sind.
nur sch.... ist es wenn es einem auf der autobahn passiert. da kann man wie ich weiss ne saftige busse bekommen wenn man keins dabei hat.

suzuki swift 1.3 liter. halten ewig und die werden einem fast nachgeschmissen. hab für meinen 700.- bezahlt. ja der lack ist zwar hin aber das ist ja egal! er hat auch erst 238tkm drauf aber motor getriebe usw. tip top in ordnung. nur ein wenig rost an den radläufen.

aber hier gibts ja noch mehr swift fahrer wie ich meinte...

Hallo,

Oder du machst es wie ich, ich hab das Notrad rausgerissen und eine Holzkonstruktion gebaut. die Endstufe ist jetzt da unten
Und wegen der Wärme hat man keine Probleme da. Auch bei Dauerbelastung!

lol, und das nächste HH-treffen gibts dann in frauenfeld oder wie? wenn ja eh schon das hlabe board mal da war