Beiträge von barney

Kann nur von den EC/ED/EE-Bremsanlagen reden, denke aber, dass zum ITR kein Unterschied ist.
Die Basis der Bremsflüssigkeit ist bei Dot 3, 4 und 5.1 gleich, somit alle zulässig. Dot 5.0 hat aber eine andere Basis und greift die dichtungen an, daher würd ich auf 5.1 flüssigkeit wechseln. schau in deine Bedienungsanleitung, kann auf dauer gesünder sein.

Bremsscheiben und beläge werden beim ITR wohl auch im Racetempo schnell an ihre grenzen kommen, würde auch auf Ferodo 2500 oder höher wechseln. Keine ahnung wie die serienscheiben sind, aber beim EE8/9 und ED7/9 kannst die in die tonne treten, da ist zimmermann wohl das beste was es gibt, mal abgesehen von einer größeren bremsanlage....

Die Blinker von dem Edinburgh CRX sind wohl nicht gephotoshopped, denn man sieht bei der Frontalaufnahme eine Schraube auf der Innenseite, da ist Serie keine Schraube, da die EE8 und EE9 Blinker zusammengegossen sind, also Fassung und Glas ein Teil, darum innen keine Befestigung, außer die beiden Nasen halt, und außen eine Schraube. Ob die jetzt angefertigt wurden, von einem anderen Auto genommen wurden (was ja durchaus möglich sein kann), das lasse ich hier hingestellt.
Beim ED9 ab BJ90 kann man den orangen Einsatz rausmachen und gegen orange Birnen die Serienbirne tauschen. Ich habe die Osram Diadem verbaut gehabt (Blaustich), meine EE9 Blinker am EE8 bekommen die Philips SilverVision, siehe Bild weiter oben. Den Einsatz hab ich mit einem Lötkolben zerkleinert und dann rausgepoppelt.

Also es gab eine fürn ED9/EE8. War vor ca. 6 Wochen oder so bei ebay.de eine drinnen. Lange suchen ist halt angesagt, und Preis geht dann ordentlich in die Höhe.

Ich entwickle gerade eine Form um selbst klare EE8 Blinker zu fertigen, der erste Prototyp ist fertig, aber noch verbesserungswürdig. Berufsbedingt komm ich leider nicht dazu das rasch durchzuziehen, allerdings könnte es sein, dass ich bis IMST den ersten Blinker komplett fertig habe. Den Satz werd ich bis dahin nicht schaffen, aber egal. Aufwand ist halt enorm, aber ich werde gegebenenfalls auch für andere dann Blinker im Tausch fertigen (alles Zukunftsmusik).
EE9 Blinker in die EE8 Stoßstange einzuarbeiten ist nicht so einfach, man muß nach hinten und nach innen ca. 2-3 cm die EE8 Stoßstange erweitern, dann gehts. Von der Höhe ist der EE9 Blinker auch ca. nen halben cm höher als der EE8 Blinker. Also alles nicht so einfach wies klingt.

Hier ein Bild von EE9 Blinkern am EE8, dafür opferte ich eine EE9 Stoßstange: