So wiedermal ein Update fällig hier. Die neue Saison steht ja an.
Am 15.03 hatte der kleine Rollout in AdR. Mit neuem Herz (danke @GRC) weches anstandslos funktioniert hat. Einige andere Dinge nicht optimal, aber das lässt sich beheben.
Wer mehr lesen will findet HIER unseren Bericht.
Jetzt noch die letzten Vorbereitungen abschliessen dann kann das erste Rennen in Bresse folgen. Gibt noch einiges zu tun 
Coole Sache!
Wo gibts die Aeromotive Sachen eigentlich zu kaufen?
Hast du evtl. den Kabelstrang im Kofferraum anders verlegt? Je nachdem wie der Stecker liegt, kann es da auch zu Vibrationen kommen.
Will dann auch mal.
Gefällt! Was sind das für Canards und wie habt ihr die abgestützt?
Hattet ihr in Bresse die Strecke wieder für euch alleine?
Soweit ich mich erinnern kann, war die 3. Lückreuchte ab 2000 obligatorisch. Aber auch hier ohne Gewähr.
Ist nich die im ECE Dokument erwähnte S3 die 3.te Bremsleuchte?
Sind hier evtl. nicht ECE Regelung massgebend, welche so im Recht gar nicht reflektiert sind?
Alles über oder sogar eine Stage1 ist übertrieben. Fahre seit Jahren auf der Rennstrecke mit ner OEM Kupplung und das ohne Probleme.
Geile Sache!
Am Freitag auch noch da oder nur Donnerstag?
Wie kommst du auf sowas? Abgesehen vom Diesler haben alle Motoren Vtec. Vtec ist wohl das einzige was geblieben ist bei Honda.
Er redet ja auch von V - tec 
Das richtige Vtec istja zum glück immer noch da..
Genau mal den Ausgleichsbehälter für die Kupplungsflüssigkeit kontrollieren. Dann Nehmer und Geber überprüfen, der am Getriebe rostet gerne mal. Danach mal entlüften. Evtl auch das Ausrücklager.
Ist schon spannend immer im gleichen Thema gibts die gleichen Diskussionen hier.
Wer heizen will geht auf die Rennstrecke und fertig, sollte mittlerweile jeder geschnallt haben das es auf den öffentlichen Strassen halt nicht drinliegt. Egal ob jetzt 50 oder 60 zuviel 
Endlich mal ein Update. So muss dat!
Ja genau geht in einen EK. Danke für eure Hilfe!
Geht mir um die aufnahme am Motor nicht die Halterung am Chassis.
Die "Bolzen" sind um einiges höher daher die Frage.
Hey Jungs
Dringende Frage an die Experten.
Kann der Motorhalter am Motor auf der Fahrerseite des B18 am EK4 verwendet werden? Ist ja einiges höher..
Wäre froh um ne schnelle Rückmeldung.
Danke fürs einscannen! Leider hilft mir das gerade nicht wirklich weiter. Der Stecker hat nicht nur 2 Pins mehr sondern ist von der Form her auch anders als der im Handbuch. Wenn die gleich gewesen wäre hät ich gewusst wo zumindest die LWR hingekommen wäre.
Wär super Steph!
Ansonsten komm ich gerne auf das Angebot von civic vti type s zurück..
Mir wäre jetzt noch nie in den Sinn gekommen, Abschlepphacken oder Schlaufen zu montieren, die man sieht. Hab die bei meinen Autos immer schwatz angesprayt
Genau so siehts dann aus. Habs ja auch so.
@Nils Bedenke noch das du eine Art Klettverschluss besorgst für vorne damit du die schlaufe an der Front hochkleben kannst. Ne runter hängende Zunge kommt nicht so gut..
Der EK kommt definitiv gut!
Leider nein, liegt unter dem Airbox Schlauch und unter dem Pumpen Relais...
Aber evtl komm ich auf das Angebot zurück.
