Beiträge von Alvieh

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Original von Acidesign

stimmt, günstiger giengs nur noch mit nem auto in schlechterem zustand glaub mir - es ist die günstigste variante an nen EK9 aus japan zu kommen. nicht umsonst arbeite ich schon über ein Jahr an dem Projekt. ich kenn mich bestens damit aus und hab hier auch ne 20 seitige How-to anleitung in arbeit wo alle möglichkeiten mit berechnungen aufgeführt sind!

Hab ichs überlesen?

Bleibt der Wagen Stock? Wenn nein, was folgen für Parts?
Rennstreckeneinsatz?

Was sagt der örtliche Honda-Dealer dazu? *g*

Wie ist das mit dem Tanken? Muss man das nicht umstellen oder fährt er auch ohne Probleme mit SuperPlus?

Wann gibts Gelegenheit das Auto mal anzufassen?

glückwunsch zu dem wagen .. sicherlich nicht die günstigste methode... aber einer der schönsten einzigartig zu sein

viel spaß mit dem wagen .. gute fahrt und halt den wagen in ehren

stimmt, könnte wirklich das ABS sein ....

also dieses rasseln und so wenn man manchmal abtourt unter 6000 halt, dann dreht sich rbav die VTEC nocke mit, so hab ichs mir erklären lassen. da gibts auch irgendwie abhilfe gegen, aber mich störts nicht. ich hör gerne was mein auto grad so "bewegt"...

ansonsten sind die weiteren tipps auch eig. möglichkeiten

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Original von spyker
Hellouu..

Ich hab ein paar kleine Probleme mit meinem Integra.. und zwar:

#1:
Manchmal lässt er sich nicht starten! Es äussert sich so, ich stecke Schlüssel rein.. meistens warte ich ja bis das Geräusch (von der Benzinpumpe glaub) weg ist.. manchmal auch nicht.. ich glaube aber das Problem tritt unabhängig davon auf..

Jedenfalls passiert einfach NICHTS, wenn ich den Schlüssel ganz durchdrehe.. es leuchtet nur das grüne Schlüssel-Symbol im Tacho, und der Radio geht während dessen aus.. er lässt sich dann erst starten, wenn ich den Schlüssel nochmals auf 0 stelle und nochmals von vorne beginne..

Zuerst dachte ich, es sei weil ich noch nicht angeschnallt war..

Any ideas?

#2:
Vielleicht auch zu ignorieren.. wenn ich losfahre ertönt nach ca. 3 Metern ein komischer brummender Ton für ca. 2 Sekunden.. es ist nur beim ersten mal Anfahren nach dem Starten des Motors..

Any ideas? Oder irrelevant?

#3:

Wenn ich bei ca. 6000-7500 Touren vom Gas, ertönt ein seeeeeeehr lautes vibrierendes Geräusch, das irgendwie metallisch tönt.. ich habe es irgendwo im Bereich unterhalb der Mittelkonsole identifiziert.. was könnte das sein? Kennt das jemand? Dass alles vibriert, ist ja klar, aber das Geräusch ist wirklich seehr laut.. wie wenn zwei metallene Gegenstände aneinander geraten...

Any ideas?

#4:

Wenn ich länger gefahren bin, und dann irgendwo parkiere, sinkt die Leerlaufdrehzahl manchmal bis auf 5-600.. es geht dann zwar meist zügig wieder hoch auf ca. 850 oder so, aber ja.. das ist etwas unangenehm, da er mir so manchmal fast abstirbt.. evt. hat es was mit dem gleichzeitigem Gebrauch der Servola-Lenkung zu tun? Aber trotzdem sollte das doch nicht soo tief sinken..?

Any ideas, oder auch verdrängen?

Aber sonst ist alles im Lot! Thanks im voraus!

spyker

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1. totpunkt vom anlasser, gang rein, kurz mal hin und herschieben und dann sollte er anspringen (normal)

2. das hab ich auch. is auch bei meiner mutter ihrem almera so und beim premacy meiner schwiegermama.... hab ich beim itr aber komischerweise noch nie gehabt

3. das is dann die vtec nocke die munter vor sich hindreht denke ich... wenns son rasseln is

4. hat was mittn thermostatfühler zu tun glaub ich, der regelt die temp und dann kann etl schon sowas passieren. 900umin sind eigentlich normal.
rumstottern tut er erst bei so 400-500 ....

runter damit ... dunkle felgen drauf... und viel spaß

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Original von devin
Bin Donnerstag bis Sonntag da

zeltest du dort? was kostet das?

das mussich mir noch überlegen.

4 runden kosten 64€ .... vl fahr ich auch mal n paar ründchen?

also vorbeikommen werd ich wohl auch mal. oli (r3vilo) kommt wohl auch mit....

ich würd keine verbauen.

wenn du das aber uuuunbedingt vorhast dann unlackiert und gelbes glas

was haben nun die teermatten gewogen??

http://www.kaufbeuren.de/webcam/webcam.asp?menue_dir=start

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Original von Tee
Alvieh

danke fürs angebot, aber die sind wohl nix für den s2000...

weil?

Hey Tee, magst meine haben?

5zigen FN01R-C

17x8"
5x114,3
ET40
auf 205/40/17 Yokohama Parada SpecII 70-80%
+ schwarze Muteki lug nuts, offen

Ansonsten, wäre ich für die #2

hintere Radläufe sind potentiell gefährdet. Sieht man meist nich gleich von außen. Gammelt halt von innen raus....

Der EG4 an sich is recht sparsam. Musst du schauen ob du einen VEI oder einen ESI kaufst *g* ..der eine hat VTEC "Power" ...der andere nicht.
Die VEI sind sogut wie ausgestorben.

Verbrauchen recht wenig ... so etwa 5-7 Liter...

Mhhh... ja ansonsten ists das übliche, bzw fällt mir nix mehr ein.

Kk.

Hab Pullover ohne Ende mit *mit offenem Fenster fahr*

So, ich fahr los. Wir sehen uns morgen.

Winke

PS: vergesst das gute Wetter aus der Schwiiz nich mitzubringen

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Original von CHefe

Auffälligkeitsfaktor (Gewisse Menschen können ihre Ver- und Bewunderung einfach nicht verbergen....

Also beim ITR gibts in 90% der Fälle eine extreme "ach-ich-guck-ja-garnicht"-Metalität. Das nervt mehr als *glotz*, *wunder* oder *staun*

<-- sowieso auf Regenreifen unterwegs

http://www.wetter.com/v2/?SID=…WORLD&name=DIJON&id=76146

Müll!!

Btw: wetter.com is der deut. Wetterdienst.

wetter.de is RTL Mist.... und wir alle wissen was RTL is :I

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Original von Acidesign

in CH kannste vergessen mit dem offenen luffi (pilz und co) ausser du nimmst geld in die hand und machst ne einzelabnahme (lärmmessung etc..)
was sich aber im normalfall wohl nicht lohnt...

Aber die Resobox kann man doch entfernen? Das merkt ja keiner denk ich!?
Weiß nich ob das beim EP3 geht.

Aber K&N macht auch schonmal n etwas lauteres Ansauggeräusch. Nich die Welt, aber immerhin!

Soundtuning: K&N Luftfilter + Short Air Intake (Ansauggeräusch), kostet etwa 100€, bist in Dtl. eintragbar sogar. Wie das bei euch ist, kA!

Ansonten kannst du Auspuffanlage verändern. etwas größer wäre ok.
Die Catback (ab Kat-Anlage) kostet so 700-1000€, je nachdemwas man möchte.
Dazu empfehle ich gleich noch einen Fächerkrümmer und einen 100 bzw 200Zeller KAT.

Mehr sound bekommst du nicht, ist aber dann schon ausreichend, glaub mir

Ein paar wenige Soundimpressionen:

http://eurostylez.org/bilda/r3…_mega_power_soundfile.wmv

EE9 mit Skunk2 Catback + Short Air Intake

Für CTR EP3 müsst ich daheim mal suchen

Wir fahren Donnerstag früh um 8 los, zumindest ich nach Augsburg und dann nach Dijon.

Ein Hotel haben wir noch nicht, das suchen wir uns spontan weil die sich da bissel dumm gehabt haben wegen "Reservieren" und so weiter.

Vl finden wir uns ja und können gemeinsam dinieren?

Alf

PS: orca, du hast PN?!?!?

die hab ich beim ITR gleich irgendwie verloren...

Egal. Verkaufs irgendwem, sind ECHT JDM!