Beiträge von santi

Ich glaub ihm das. Wenn mein Vater ein itr hätte wäre der motor wohl noch nie im Vtec gewesen.
PS: Ich hab mein inti mit 30000km gekauft. Vorbesitzerin war eine 55 jährige Frau die das Auto zum Einkaufen benutzt hat. Trotzdem hat mein Motor stock 196PS gedrückt und läuft sehr gut.

Na ja ohne Klima sind so um die 22000Fr realistisch. Aber es kommt halt auch immer darauf an ob du einen findest der das Auto gerade habe will.

Mit Klima in gutem Zustand ca. 23-24000fr.

Wirklich lustig

Zitat

Original von orca
Einen harten Slick kann man sicher 2 mal fahren.

Ich schau mich im Moment nach einer gute 15 Zoll Felge für Slicks um.

Die Felgen hab ich schon Aber die Reifen sind das "Problem"

Zitat

Original von Jones
weil die vollslicks mehr kosten und nach EINEM tag schon am ende sind oder warum?

Das ist eben so eine Sache. Ich denke preislich nimmt es sich nicht viel und ich denke schon das ich damit auch 2mal fahren kann.

Zitat

Original von ITR5874
Genau das ist das Problem.... Man merkt es erst, wenn er unter Dauerbelastung und Hitze seinen Mann stehen muß...

Aber ich nehme an, daß er das ganz gut kann.... Leider nicht in 15``.. tja...

Ok es kommt natürlich darauf an ob man mit den Strassenpneus auf den Track will.
Ich persönlich finde es auf dem Track mit Strassenreifen nur halb so lustig. Immer dieses rutschen und gequitsche und schwammige fahren... na ja. Nach 2 mal Track sind die Strassenreifen auch voll am Ende. Deshalb werde ich dieses Jahr nur noch mit Vollslicks antreten oder gar nicht.

Zitat

Original von Benny
Schade das Reifen so teuer sind und die meißten dann auch nur für eine Saison halten.

Ein richtiges Urteil kann man sich doch auf der Straße gar nicht bilden, oder ?

1. Wäre ich froh wenn meine Reifen eine Saison halten würden

2. Je nach Fahrstil und Gefühl des Fahrers kann man sich schon ein Bild machen eines Reifens.

Zitat

Original von orca
Ich hab gestern auf dem Heimweg von Rikli auch meinen Tacho geeicht.

Tacho: 78km/h
echte Geschwindigkeit: wird mir per Post zugestellt

Ou shitt! Wo im 60er?

Richtig. Dabei vergisst du aber dass da schon ein CRX mit defektem Alternator gestanden ist.
Ich war also in bester gesellschaft.

Das kommt halt vom rasen mit Autos die nicht dafür gebaut sind.

Das hoffe ich schwer für dich das dein Teg mehr als 200 läuft!

Ja ist genau der gleiche Effekt. Laufen echt geil diese dinger.

Das sind 16 Zoll auf dem EG9

Genau das meinte ich. Ich hab meinen EG4 noch nie über Tacho 200 gebracht.

Das macht nur sehr wenig aus ca 1-2km/h. Die EG Tachos sind halt dafür bekannt das sie ein wenig "Schummeln".

So nach dem itr war gestern der EG4 dran zu Vergleich:

Tacho GPS

120 113
150 141
170 160
180 169

Radkombination: 155/80/13 mit ca. 2mm Profil

PS: Die Abweichung ist schon krasser als beim itr

Das ist so ein Standard gewicht für eine 7.5x17 Komplettrad
Meine Kosei Snipper in 8x17 mit 215/40/17 waren auch knapp 20kg.

Zitat

Original von orca

Also Cyrill und Phil haben gesagt, dass Cyrill schneller war.

Zudem kann man das nicht vergleichen. Wie Du weisst ist die Serienstreuung bei B18 sehr gross, wenn Cyrill ein schlechtes Exemplar erwischt hat und Phil ein gutes, dann ist schon das ein grosser Unterschied.

Wenn Du wirklich sagen willst, dass der Unterschied zwischen DC 4-2-1 und Toda nicht spürbar ist, dann wiederspricht diese Aussage ganz klar dem was man sonst auf der ganzen Welt für Erfahrungen gemacht hat.

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Naja mir hat Phill auch erzählt das er und cyrill gleich schnell waren. Das der Motor von Cyrill allerdings nicht in allerbestem zustand war ist ja jetzt ersichtlich.

Naja wenn du günstig an ein EG6 Getriebe rankommst und der umbau nicht so eine grosse Sache ist, dann wäre es eine überlegung wert.
Aber ansonsten bin ich der Meinung, wie jones schon gesagt hat, dass bei der Power des 2 liter eine nicht 100% übersetzung nicht so ins gewicht fällt.