Beiträge von OutOfRange

hab bei meinem ek den auchschon "verfrüht" wechseln lassen, afaik sagt honda bei 105'000 (bei mir wars bei 97'500)

was du meinst ist das lenkradschloss das ist nur ne mechanische verriegelung... die motorelektronik selber hat aber noch ne abriegelung wenn dein schlüssel nicht erkannt wird (wird mit dem roten programmierschlüssel deinem auto zugeordnet ).

Denk einfach dran: wenn du auf nen anderen schlüssel umsteigst musst du den transponder aus dem alten ausbauen ! ansonsten streikt die wegfahrsperre (ist son kleines weisses ding im schlüssel eingegossen)

falls du umrüstest: darf ich nen alten sender abkaufen bitte

Zitat

Original von K-Baller85
Geb dir noch Bescheid, brauchen tue ich sie nicht mehr

falls du noch son ding rumliegen hast irgendwo unds niemand anderes will, wär ich saufroh um nen batteriefachdeckel von einem handsender

fremde/firma:
- Ford Fiesta Traktor us de früeche 90er Johre
- Nissan Primera P11-120
- Nissan Primera P11-144 2.0 Liter
- Nissan Micra K11 1 Liter
- Nissan Micra K11 1,3 Liter
- Nissan Micra K12 1,2 Liter
- VW Golf CL 1,8 Liter Kombi
- VW Passat (irgend n älteres Ding) 1,8 Liter
- VW Passat 1,8 Liter TDI
- VW Scheiss Sharan 2.0 Liter Benzin
- VW Jetta (irgend son olles Ding)
- Subaru Impreza GT 555 MY98
- Opel Astra F 1,4 Liter
- Opel Astra G irgendwas
- Opel Corsa A GSI
- Renault Scenic
- Mitsubishi E2000
- gerade irgend n Riesen BMW als Garagenfahrzeug

meine:
- Honda Civic ED7
- Honda Civic EK4

wennscho punkt de richtigi !

han 3 in Flensburg (sind recht günschtig als Schwiizer )

kann man das ding einfach so bei honda bestellen, obwohls den ja bei uns garnie gab ?

Hab meinen gerade im Selfwash mit der Lanze runtergewaschen und mal voll bewusst auch bei den hinteren Scheinwerfern dbei den Dichtungen mehr gegeben.... war vor gut 3/4 Stunden und bisher keinen Tropfen im Innenraum.

so war gerade beim mech

die kupplung hat ganz klar probleme mit der krafübertragung in dem bereich in dem sie "schleift", zudem ist genau dasselbe aufgefallen wie mir schon vorher: rein vom feeling her wie die kupplung aufs pedal reagiert ist das ganze auch nicht mehr optimal, das ding kommt daher in zwei wochen raus

hab mich heute noch ein wenig belesen bezgl. der schwungscheibe und denke dass das eher weniger was für mich ist. rein vom finanziellen her sicherlich sehr interessant, nur habe ich die befürchtung, dass mir das auto dadurch zu unrihig wird bei konstanten drehzahlen. da man das ding nicht einfach so wieder tauschen kann belass ichs daher lieber bei der originalen.

jepp habs gesehen, wie gesagt gebe morgen mal bescheid

werd das morgen gleich abklären, interesse wäre aber soweit schonmal da

was kostet der einbau den normalerweise etwa ? möchte es wennschon gleich bei meinem mech machen lassen.

sieht ja irgendwie so aus, als ob man da ja eben nicht so leicht rankommt

klingt auf jeden fall interessant die sache werd mal ne runde drüber schlafen

muss ich da irgendwas eintragen lassen oder muss ich sonstwie mit probs mit der mfk rechnen ?

ehm was bringt mir die schwungscheibe denn genau

hab gerade das ganze n wenig durchgeschaut

den ruck hab ich schon auch, nur hab ich die ganzen anderen nebenerscheinungen nicht (wiederstand am pedal, geräusche beim kuppeln etc.), wie gesagt morgen mal dem garagisten anrufen, traue mich nicht wirklich da was zu machen

rein vom kilometerstand her ists schon eher früh fürne neue kupplung, aber najo man weiss ja nie was vorgänger alles gemacht haben... der rest vom auto ist allerdings im besten zustand (auch motor etc.)

jepp

hab einfach irgendwie immer son komisches gefühl dabei wenn anem auto was nicht stimmt, sone saudämlich macke von mir aber eben: das mit der kupplung war eigentlich schon vor nem jahr klar und die riemen soll sich der garagist anschauen...

was kostet eigentlich sone kupplung mit arbeit so ? ist absolut nicht ausschalggebend (geld ist eh kein problem), nimmt mich nur wunder.

demfall muss ich morgen eh meinem garagisten wegen der kupplung anrufen, dann soll er sich die riemen auch gleich anschauen

hat 98'000 Zahmriemen, Flachriemen zum Alternator, Servopumpe und Klimakompressor wurden vor 2000 km gewechselt. kanns sein, dases gequietscht hat weils saumässig nass war ?

Huhu

Als ich ihn vor nem Jahr gekauft hatte, hat mir der TCS-Mensch beim Occ.Check schon gesagt, die Kupplung sei demnächst durch, nun habe ich folgende Phänomene und weiss nicht obs die Kupplung ansich ist oder obs nur irgendwas am Seilzug sein könnte.

Der Punkt an dem die Kupplung einhängt ist extrem nahe an dem Punkt an dem man mitm Fuss vom Pedal runter geht, dabei spühr ich aber oftmals garkeinen definierten Punkt mehr wo die Kupplung einhängt bevor ich das Pedal ganz loslasse. Zudem scheint die Kupplung irgendwie leicht träge zu sein beim einkuppeln (es gibt beim einkuppeln meistens einen kleinen ruck, egal wie sorgfältig ich ab dem pedal gehe). Heute hatte ich zudem zweimal beim anfahren ein quietschen im motorenraum während dem einkuppeln, kann das von der kupplung selbst kommen oder sollte man mal noch den riemen anschauen ?