Die Frage ist nur, wirds den SI auch hierzulande geben?!?
der si ist ja sozusagen der vti...
der type-r dürfte also noch etwas mehr an leistung haben... ist über den schon etwas bekannt oder hält sich honda hierzu wie immer noch sehr bedeckt?
Die Frage ist nur, wirds den SI auch hierzulande geben?!?
der si ist ja sozusagen der vti...
der type-r dürfte also noch etwas mehr an leistung haben... ist über den schon etwas bekannt oder hält sich honda hierzu wie immer noch sehr bedeckt?
da sprichst du aber das facelift modell ab 98 an...
denn erst dann kam der integra, welcher nicht wesentlich teurer war als ein ek4 ( als neuwagen ) --> daraufhin hat dann honda genf diese sondermodelle gemacht....
aber den ek4 gibts ja schon ab 95 als der itr noch nicht erhältlich war...
mein ek4 rallye war beim kauf auch tiefer mit eibach
ja klar... aber dass du subjektiv entscheiden und dir deine meinung gilten kannst, kannst du nicht einfach ne s fahren gehn... da braucht man vergleiche... deshalb werde ich wohl das ein oder andere *probefährtli* machen das nächste jahr.
die vorjährigen und diesjährigen intressieren mich wenig... will ein 2000-2003 mod.
da muss ich aber jones zustimmen... find ich auch etwas unsinnig ej9 + ek4... lieber was anderes... itr's gibts auch schon zu sehr guten preisen
@pro
für stock <bunny>
hoffe, wenn ich mir nächstes jahr ne S anschaffen will, ich die 240er marke auch erreiche
betreffend anderer dimensionen an den rädern verweise ich nochmals auf folgenden link: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
einfach nicht mehr als 2% wie vti schon gepostet hat...
hmmm....
also:
1.6l vti
1.6l vti type-s
1.6l vti indie
1.6l vti rallye ( meiner ist so einer, nr118 )
unterscheiden tun die sich vom fahrwerk oder motor her überhaupt nicht...
einzig anders sind jeweils die felgen und interieur sowie decals...
der rallye hat zum beispiel oz turismo felgen ( 15" ), ms design lippe vorne, decals auf der haube und der seite.
der type-s hat soviel ich weiss alcantara ausstattung und oz f1 felgen
beim indie weiss ich nicht genau wies mit dem interieur aussieht, aber die ms-design lippe hatt der auch und auf der seite so ein decal wo indie steht...
also ich sehe auch mehr ältere ( nicht alte ) leute im s2000...
sprich um die 30 rum halt...
ist wohl auch besser so für die unfall-statistiken des s
wird schon was kosten das Kit von Tommy, sowies aussieht ists ja ein wide-bodykit, also mit neuen kotis....
wie jones sagt BALLGEFÜHL... also talent ist auf jedenfall einiges vorhanden...
geht das nicht auch per bluetooth???
also bei sonyericsson k700i - kein problem
und beim samsung-sgh-d500 gehts über bluetooth auch ohne probleme...
boah das tommykaira kit ist ja aaaaanderst heiss
gefällt mir suuuuper... aber standart ist der neue impreza optisch wirklich alles andere als ne augenweide
hihi, voll ot hier
oder kennst du die strecke *nachdenk-wie-ichs-erklären-soll*
wenn du von winterthur richtung turbenthal fährst, kannst du ja nach dem überlandstück aus winti-seen raus rechts abbiegen... dort folgt dann ein wald-stück ( der töss entlang ) und dann gehts bergauf richtung kyburg...
früher war dort voll scheiss belag, mittlerweilen ist dort neu geteert worden ist in etwa das selbe wie winti-brütten, nur dass man dort noch etwas vorsichtiger sein muss, wegen dem gegenverkehr...
Die Strecke ist auch geil... aber gibt auch viele dies dort übertreiben...
deshalb macht die Polizei dort auch gern kontrolle... aber schnell runter fahren schauen, unten drehen und dann bergaufwerts *smile*
Ist auch ne gute Strecke um wie du sagst, reifen, fahrwerk etc. zu testen... weil du in den kurven auch schön bis an die grenze gehen kannst...
ich sag nur, eigentlich ist das dort *geschwindigkeitsmässig* erlaubt, jedoch einiges gefährlicher als wenn einer mal 120 im 80er ausserorts, wenns übersichtlich ist, brettert...
da kannst du mir sicherlich zustimmen?
naja... muss ich auch mal noch meinen senf dazugeben *fg*
übersichtliche strecke, ausserorts nicht viel verkehr und keine wohnquartiere und häuser links und rechts... da ist 120 sicherlich NICHT als rasen zu bezeichnen
man kann rasen nicht rein an der geschwindigkeit aufhängen... zumindest sehen es einige leute hier einfach nur auf die geschwindigkeit übertretung ab...
villeicht kennen hier einige ( phoenix bestimmt ) die strecke von winterthur richtung brütten... dort ist ne 80er strecke mit sehr schön scharfen kurven... glaub mir... dort kannst du RASEN OHNE DABEI DIE GESCHWINDIGKEITSLIMITE ZU ÜBERSCHRREITEN.
--> Die Kurven dort sind teils so eng dass mit etwas aggressiv, gewolltem fahrstil dir der arsch schon bei 50-60km/h von hinten vorgeschossen kommt und du um die kurve driftest --> was natürlich super fahrlässig und idiotisch ist und in meinen augen dann RASEN --> jedoch du dabei nicht die geschwindigkeitslimite übertrittst...
und hierbei ist 110km/h ausserorts, pfeifengerade und übersichtlich einiges kontrollierbarer und sicherer, als oben genannte fahrmanöver...
Think-About
@jery
naja unsre nachhausefahrt von buochs ( 1/4-meilen rennen ) war ja auch nicht gerade so anständig
hmmm, also wenns dazu eine lösung innerhalb der map gibt, würde mich das ein wenig verblüffen aber who knows...
eigentlich definiert die map nur die click bereiche innerhalb eines bildes... es ist jedoch nicht möglich auf einem bereich des bildes eine neue seite oder dergleichen zu laden...
da müsstest du wohl das bild splitten und mit iframes arbeiten wenn du sowas machen willst...
wie gesagt, auf einem definierten bereich eines bildes eine url zu laden ist soviel mir ist nicht möglich... da hilft dir auch selfhtml nicht weiter...
ich hatte nen powerrohr am ek4 ( 4X100mm ).
Fand den Klang sehr schön und die Qualität stimmte... war also völlig überzeugt von dem Teil
kopfschmerzen??? naja, das kommt wohl auf dich drauf an was du verträgst... ich hatte nie probleme damit auch etwas längere autobahn stücke zurückzulegen
Phoenix und aggro
thx jungs... hat also geklappt auf dem anderen kanal,
war wohl so wie phoenix gesagt hat infolge der impedanz,
dass der verstärker ausstieg