Beiträge von mugen

juhuu,soeben mit importeur zoa telefoniert,bald kommen sturzsteller und weitere goodies an ep3 obwohl meine heckansicht dank dem sturz enorm eindruck schindet :D.vorne muss was mit der federspannung nicht stimmen,da werde ich von marcos fahrwerk spezi noch "aufgeklärt"
Da sieht man das K-Sport nicht nur vom Produkt her sondern auch vom Service her total überzeugt.

ich habe seit 3 wochen das k-sport in meinem ep3 facelift.
die höhe und härteverstellung ist genial,einfach haube auf schräubchen drehen,kofferraum auf und unter den plastikdeckeln die ich sowieso weglasse drehen und schon bist vom go-kart feeling auf komfort

sturz kann man vorne einfach mitels dem uniball einstellen,spur sowieso.

nur für die hinterachse sind sturzsteller unbedingt erforderlich,ich bin ca. 2.5cm runter und hab trotz verstellung der exzenterschrauben hinten einen sturz von 3%

seit letzte woche hab ich nun ein komisches geräusch vorne links,also gestern auf den lift und siehe da,die feder dreht nur halbwegs mit dem rest mit... keine ahnung wiso etc,habs nun mal mit silikonfett eingeschmiert,die feder "rutscht" aber trotzdem nach...

1000.-

ich mache dir ne folien-carbonhaube für 100.- ,foliatec-gugus sei dank

im ernst,haube demontieren,schnell abwischen,folie drüberziehn und hoppla.scheibenwischer düsen ausschneiden und fertig.kann ja keine 1000.- kosten???

aber carbonhaube nix=carbonhaube oder?
denke da gibts so 4 sorten:

1. haube mit "carbon" folie überziehen------> D&W style
2.haube mit carbongewebe lamminiert,lackiert etc.--->no probs,kost aber was
3.gfk haube mit carbonoberfläche?---->nun ev mit zulassung?
4."voll" carbonhaube---->"voll" leicht,dafür "voll" illegal

das thema beschäftigt mich langsam...

ich fahre mit meinem civic nun über ein Jahr mit einer "echt-carbon-überzogene-originalhaube" rum.

zuerst musste die graue haube schwarz lackiert werden,danach wurde das carbongewebe mittels epoxydhartz draugflamminiert .dabei musste die haube ca 3 mal angeschliffen werden etc. etc.

splittergefahr ist daher gewährleistet da der hartz auch elastisch ist und das sehen die cops auch ein und daher hatte ich nie probs damit.

hätte mir jedoch für den preis gleich 2 "normale" carbonhaube kaufen können

so,hatte heut mein : "ich pflege meinen civic tag"

nachdem ich mich gestern bei swizöl eingedeckt habe gings heut zur sache.zuerst mit car-bath gereinigt,mit cleaner behandelt und dann eingewachst.kumpel und ich teilen das zeugs und daher gönnten wir uns nach dem onyx und saphir wachs nun den concorso-show wachs.
habe total 5 stunden investiert,4 stunden waschen und wachsen danach eine halbe stunde um mein ghetto im innern zu räumen und dan noch ne halbe stunde fürs nachpolieren (nach 3 stunden wartezeit).
am cosmic-gray sieht man keinen unterschied zum onyx wachs aber die tiefenwirkung aufm schwarzem dach und im carbon ist unglaublich <sabberlappen>.
ebenso überzeugt hat mich der protector fürs schwarze plastic,mein lieber garagist hat mir nämlich den plastik bei den vorderen scheibenwischern mit irgend einer politur versaut...sorry für OT aber ich hätte Ihn morden können als ich erfahren habe das er meinen wagen 3 wochen nachdem ich ihn gewachst habe im service noch schnell (und schlampig) poliert hatte...

Ich kann nur swizöl empfehlen. den wagen 2-3 mal im jahr schön behandeln und du wirst erstaunt sein wie pflegeleicht der wagen ist.
bei normalem schmutz einfach hochdruck und fertig,der schmutzt setzt sich garnicht erst an.danach mit der blade den wagen abtrocknen und mit dem microfasertuch die nicht ereichten stellen trocknen und fertig.
die produkte haben halt ihren Preis jedoch lkohnt es sich allemal für mein baby.

Mit diesem set habe ich vor 3 jahren angefangen und zufällig geh ich morgen mein sortiment erweitern

http://www.swizol.com/D/CH/Produkte_Entry.htm

hab auf meinem civic folgende draufgehabt:

potenzas re040:
solala pneu,umso länger drauf desto lauter wurde das abrollgeräusch,mich hat aber das verhalten auf nasser fahrbahn erstaunt,kein ansatz von aquaplaning,nix.

pirelli zero nero:
nie mehr!!!meines erachtens total mieser grip ob trocken oder nass,hoher verschleiss,dafür ziemlich leise.

potenzas re050:
bislang mein liebling,super grip ob trocken oder nass und vom verschleiss her ganz ok,habe ca 20000km geschafft,der zero packte knapp 15000km.

als nächstes kommen mal eagle F1 rauf,die "alten" natürlich mit dem V-Profil.