Beiträge von mugen

was ist denn daran ? will sehen wie man mit nem um 40/45mm tieferen CTR rumfährt.ich selbst habe ca 30 und bin bei kurvenfahrten nur ein "muggefurz" vom streifen entfernt,und das mit rechtem sturz?

das ist der erwähnte ansaugtrichter.ein K&N rendiert schon alleine dass er ewigs hält,die originalen sollte man ja alle 40000 wechseln?

kannst ja bei jeder saugeroptimierung sagen dass dich nur ärmer macht aber nix bringt?
zusammen mit ner gescheiten auspuffanlage und kat bringt das sicherlich spürbar mehr leistung.

der hondata airbox-mod kostet nix (ausser blutende finger vileicht )
da wird der luftfilterkasten so bearbeitet dass die luft von allen seiten durch den filter gezogen wird statt nur von vorne.der tauschfilter kostete bei hondamensch 120.-
bist sicher legaler unterwegs,und als sahnehäubchen könntest einen carbon-ansaugtrichter holen der in div. deutschen honda-foren angeboten wird.

hi,würde mir das K&N trööten kit lieber sparen und dafür nen einfachen tauschfilter gönnen und die hondata-airboxmodifikation machen.
glaube mir,das getröte vom offenen luftfilter nervt mit der zeit.

dieses problem hatte ich vor 4 jahren auch,scheiss grossbetrieb,jeder gegen jeden und jeder tut so alsob er vor lauter arbeit untergehen würde...
habe darauf den job gewechselt und könnte es nicht schöner haben,war gestern sogar mit meinem bigboss in Davos auf der sonnenterasse am weisswurst und brezel verdrücken

habe desöftern im ebay etc. 1-2 jährige invidia anlagen gesehen die total versifft aussahen,also meiner meinung nach den preis nicht wert

wie acidesign sagt,die kette ist NUR so stark wie das schwächste glied.
die schwachen glieder sind laut erfahrung vieler ep3 fahrer und auch von mir nach genauerem betrachten sicherlich kat und der msd.
um jedoch das maximum rauszuholen wollte ich alle punkte verbessern.

ich wollte bei meinem civic so fahren dass alles auf den 1. blick legal aussieht.
also als erstes krümmer durch dc 4-1 krümmer ersetzt,klar gibts 4-2-1er krümmer jedoch sieht man da schnell das nicht legal ist.
dann den kat durch einen 100 zeller hjs getauscht.den msd durch nnomo oder tss msd ersetzen,hauptsache die verengung ist weg und zum schluss noch nen "legalen" esd damit das auto einen "grund" hat bischen lärmig zu sein.
da griff ich auch zum sebring hotsteel,ist ähnlich aufgebaut wie ne invidia etc,ein loch durch und rundumm bischen dämmung-fertig.
und mit den neuen gutachten ohne vermerk wegen silencer,da der silencer ja "fest" montiert ist bin ich auchma bei ner kontrolle ohne silencer offiziel fein raus,ausser die machen ne db messung,da bin ich mit den erwähnten komponenten jenseits von gut und böse

lasse mich gerne eines besseren belehren,ist nurmal meine ansichtssache

was soll man dazu sagen...

ich bin gottenfroh bringen die leute von top gear die sache auf den punkt!

es ist unmöglich mit dem fast identischem motor (+1ps), der selben übersetzung,dem schlechterem fahrwerk und dem mehrgewicht ein wagen besser zu machen als sein vorgänger.

hatte schon zig diskusionen mit meinem mechaniker und neu-hondafahrern,die einten sagten dank der besseren aerodynamik...dank verfeinertem fahrwerk etc...etc sollte der wagen den ep3 übertrumpfen...mein mech behauptete sogar der wagen währe um generationen gereift...BULLSHIT!

ich sagte es schon vor nem jahr und sags noch heute:ich würde nie im leben meinen ep3 gegen den tauschen,einzig die sitze würden ne überlegung wert sein...neee doch lieber die vom DC2

just my 2 cents

wer wot???wer wot???...

den mach ich hald......AAAAAAALLLLLLLTTTTTT!!!!!!!!!!!

währe dabei

nett gemeint aber auch dort gibts ja keine richtige antwort...kann mir das einfach nicht vorstellen

hallo,ist es beim wechsel von nem radbolzen vorne links nötig das radlager zu demontieren und dass der sogar "kaputt" geht bei der demontage?
das wechseln eines bolzens kostet mich laut hondamech 450.-!!!
Stimmt das wirklich?

Schon mitgemacht? Es gilt den heißesten Hatchback aller Zeiten zu wählen. Zu Gewinnen gibts nix aber man kann ja mal mitmachen.

Der Civic Type R braucht noch Stimmen!!!

Hier der Link: http://www.motorvision.de/moto…nd-Bikes/Auto/Voting.html

aaahh,hatte heute das vergnügen den acci live zu sehen...beziehungsweise überholen.
der lasterfahrer wunderte sich bestimmt wiso ich mit 95 an ihm vorbeischlich und so ein gesicht machte..
ach ja,war um 16.00 bern-zürich bei oensingen,hatte noch 2 weitere schwarze accis geladen.

bin am samstag auch vor Ort,wann denkt Ihr sollte man dort sein?

*scherz-keks*

Quick u have mail ---->ich glaub er bringt mich noch um

ja wie jetzt???das die lippen nicht passen ist klaro,aber die komplette front sollte ja passen oder?basteln will ich nicht>>>>diese zeiten sind vorbei

über die optik lässt sich streiten nur gefällt mir die grundform vom facelift nicht so gut wie die vom pre-facelift.
kommt schon leute,fakten,fakten,fakten,wird sicherlich jemand zu 100% wissen obs geht oder nicht

Hi Leute,ich fahre einen 04er facelift mit xenon und will mir eine pre-facelift front zulegen.
Dass die pre-facelift front keine ausschnitte für xenon-waschanlage hat ist mit klar,aber sonst müsste das doch passen oder nicht?