Beiträge von dc2

  • Fahrwerkfrage EK4

    eben ja kompromiss...
    es ist immer ein kompromiss...
    schlussendlich mussman nur schnell sein... sein auto 100% im griffhaben... mit seiner leistung umgehen können.. und sein auto ganz wider nachhause bringen.

  • Meat Meeting

    januar muss ich mal schaun.
    muss geschäfftlich nach italien an irgendeinem wochenende... welches ist noch unklar.
    währe aber gerne dabei.

  • Fahrwerkfrage EK4

    genau... ppp hat recht...
    man muss das fahrwerk wenn man es schon einstellen kann selbst einstellen.. den jeder hat seinen eigenen fahrstil... es kommt ja auch immer draufan obman auf der geraden oder in kurfen schnell sein will.. zb die spur macht sehr vil aus, so dass sich der pneu genug aufwärmt um in kurfen genug gripp zu haben..
    war schon einige male an formel 3 rennen von meinem ex cheff der mehrere male schweizermeister war und in der deutschem meisterschafft auch schon mit auf dem treppchen war..
    habe mit ihm über fahrwerke diskutiert am sa..
    klar ist ein formelfahrzeug nicht das selbe wie unsere.
    aber eines ist immer gleich... es muss getestet und getestet werden bisman die optimale abstimmung hat... und das auf jedem track oder strasse eine andere abstimmung perfekt ist.

  • Fahrwerkfrage EK4

    doch doch...
    bin auch schon mit anderem gefahren... auch gute erfahrung gemacht.
    sage ja nicht das mein fw besser ist als andere...
    habe mit meinem itr nun 240tk erfahrung und weiss wir ich mit ihm fahren muss um (schnell) zu sein.


    aber eben jedem das seine..
    ich bin zufrieden mit meinem fw..


    aber welches das beste ist, ist jedem selbstüberlassen, jeh nach dem fahrstil den man hatt.
    es muss eifach alles zusammenpassen, auto, fw, pneu und der fahrer.

  • Fahrwerkfrage EK4

    also wir als hobbyrennfahrer... wenn ich uns.. euch.. so nennen darf...
    glaube ich kaum das wenn zwei gleiche fahrzeuge... einer mit gewinde... zug druck verstellbar... und der andere mit zb. meiner kombi.. wer das schlussendlich schneller ist... glaube ich macht das fahrwerk kaum was aus... eher der fahrer..


    klar umso tiefer der schwerpunkt desto besser....
    aber wen ein gewinde... obs nun kw, tain, d2, oder sonst eins ist... spielt in unsrer liga wohl keine rolle...


    wen zb ein schumi... mit orig. fahrwek fährt und einer von uns... nützt uns das beste fahrwerk auch nichts.


    also ich bin mit meiner kombi... sehr zufrieden.. und on track nicht langsamer als andere mit teuren fahrwerken...


    was ganz klar der vorteil der zug/ druck verstellbahren ist...
    das wen die dämpfer nach gewisser zeit nachlassen, man sie nachstellen kann... längere lebensdauer..

  • Fahrwerkfrage EK4

    Wer braucht schon ein gewinde...
    Eibach federn, bielsteidämpfer und whiteline stabi hinten reicht...


    wer schraubt schon jedesmal an seinem fahrwerk rum...?
    1000 fach verstellbar... also müsste man bei regen, oder bei temperatureinbruch, oder je nach strassenunebenheiten, usw... wieder verstellen...
    wer von euch macht das schon..?

  • ITR 18'' Felgen??

    also beimir halen die re050 ca 20tkm



    aber mit einem Yokohama zb parada ca 5tkm oder A520 maximal 8tkm.
    hatte beide schon montiert... aber nicht überzeugt..
    vieleicht ligts ja auch an meiner fahrwerks zusammenstellung Eibach federn bielsteindämpfer..

  • ITR 18'' Felgen??

    Also für im sommer beim itr wen du auf 205/40R17 entfehle ich bridgestone potenza re 050.. fürmich ganz klar no.1.. habe schon jene getestet.. genauergesagt schon 6 jahre und knappe 250tkm. diverse reifen..