Beiträge von pacman

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Original von Iceman
Am besten nimmst du sie ins Spiegel Dreick die Halterung sollte eigentlich bei den Hochtönern dabei sein...

13cm LS in der Türe unten? Orginal haben sie 16cm sprich 17er drinnen...

Original sind gar keine drin und ich habe hier gelesen, dass man 16er nur sehr mühsam reinbringt? Hinten hätte ich für 16er auch sägen müssen... kann man die 16er vorne einfach so rein tun? Wäre ja cool...

Bei den Hochtönern ist was für eine Halterung dabei? Gleich ein Ersatzspiegeldreieck? Ich will eigentlich nirgends Löcher bohren etc. daher frage ich ja nach der Halterung aus dem 2000er itr

Hallo hallo hallo!

Ich habe bei mir im Auto momentan nur hinten Lautsprecher drin. Die gehen zwar so laut, dass ich vorne trotzdem problemlos Sound hören kann <rocker>, aber wenn man den Sound nur leise hören will, dann ist das nur schwierig möglich, da ein Anstieg der Motorlautstärke sich viel stärker auswirkt, da man sich dann ja auch schneller bewegt und der Schall in Fahrtrichtung zu mir muss

Nun kaufe ich mir für vorne Lautsprecher. Habe hinten Infinity Ref 5002i (130mm) und nehme für vorne wohl die selben, aber in Komponenten (Infinity Ref 5000cs [130 mm])

Wo soll ich nun aber mit dem Hochtöner hin? Habe noch einen ITR ohne Hochtöner, beim Jg 2000 gibt es ja glaub ich Hochtöner im Spiegeldreieck da bei der Türe, oder? Kann ich diese Halterung echt irgendwo bekommen und bei mir verwenden? Oder hat jemand eine bessere Lösung gefunden? (Notfalls halt doch keine Komponenten, aber wäre schon cool <rocker>)

Back to topic: ITR langsam auf Pässen.

Oder sonst weiter mit: Diskussion über Heel & Toe

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Original von Tee
dann hast du aber..
- verdammt kleine füsse
- oder deinem teg ein stehendes gaspedal verpasst..

... oder du musst schlicht mehr üben habe schuhgrösse 42...

edit: das mit dem "mit nem hängenden Gaspedal geht das nicht" ist wohl mal die übelste Ausrede, nur so nebenbei... Das geht genau gleich gut!

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Original von orca
Mit der Ferse wirst du's auch nie schaffen.

Ich schaff's jetzt eigentlich ganz gut mit der Ferse...

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Original von 4age

"Stögelischue" anziehen mit den "richtigen" Schuhe hat man mehr gefühl wo die Bremse und wo das Gas ist bzw. steht. Schuhe mit dicker, weicher Sohle sind da nicht so optimal.

habe solche Puma racer schuhe, weisst welche? Die sind wohl perfekt dafür, darum hat's wohl auch auf Anhieb geklappt, aber wenns schnell gehen soll klappt's irgendwie überhaupt nicht und ich bin mir nicht bewusst wieso? ich versuch's dann ne Weile lang, aber irgendwann bin ich mit dem Tempo bei 0 km/h und hab's immernochned geschafft mit der Ferse auf's Gas zu kommen !? So viel schneller als sonst versuch ich's irgendwie nichteinmal... keine Ahnung wo das Problem liegt - später mal weiterprobieren

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Original von orca
Die Rückenlehne sollte zwischen 90 bis 100° Neigung haben, alles andere ist gefährlich bei einem Crash.

Die Sitzposition sollte "vorne-hinten" Technisch so sein, dass man die Kupplung ganz durch drücken kann und das Bein nicht ganz gestreckt ist dazu. Sonst sehr gefählrlich, da Vollbremsung kaum möglich.

Wenn man das eingestellt hat, dann muss man schauen, dass man die Arme immer etwa 90° angewinkelt zum Lenkrad halten kann - Bei normaler Sitzposition sollte das Handgelenk bei ausgestreckten Händen oben ans Lenkrad kommen. Um dies zu erreichen kann man die Lehne nach vorne-hinten stellen. Unter Umständen ist dies nicht innerhalb der 90°-100° Neigung möglich, das meinte ich.

ok, wollte zuerst auch posten, dass ich orca's meinung bin - aber das ist eben genau das, was man nicht machen sollte

Bin übrigens nicht ganz seiner Meinung, wenn die Arme wirklich überproportional lang sind im Vergleich zu den Beinen, dann kann's sein, dass man die Rückenlehne in eine Position mit spitzem Winkel einstellen muss, was wohl recht unangenehm ist Aber sehrwarscheinlich geht's bei devin und der hat's einfach voll schräg eingestellt, weil man allgemeinhin sonst als nicht so cool gilt, dabei sind genau diese coolrider die newbies

Noch was, bei mir klappt das Heel&Toe rein theoretisch gut, wenn ich's langsam mache klappt's auch (bisschen zu viel oder zu wenig Zwischengas ist wohl am Anfang noch normal bei dieser Technik). Aber wenn ich wirklich schnell auf ne Kurve zufahre und das ganze schnell mache, dann komme ich irgendwie plötzlich nicht mehr auf's Gaspedal und gebe überhaupt kein Zwischengas!? Hab bei jedem Versuch bis jetzt in der Kurve ne Vollbremse gemacht, weil ich einfach nicht ans Gas kam Ideen?

Hmm Mr. Petrolhead, ich hatte bei UbuntuUsers im Forum das gefühl, dass es gegen Spam in den Threads hilft. Jeder kann das Problem als gelöst oder wieder als ungelöst einstufen, das ruft ins Gewissen, dass man da ist um ein gewisses Problem zu lösen und führt automatisch zu weniger Overthread - war ja nur ein Tipp und das mit dem Millionen Besuchern mit dem Wiki ein Witz Dennoch wäre ein Wiki cool... so à la "Kupplung wechseln bei xxx" mit Fotos, Werkzeugbedarf etc... ist aber auch nur ein Vorschlag

nene... schliessen != als gelöst markieren (!!!)

Sonst könnten auch die Admins die Threads schliessen, wenn sie "fertig" sind/wären. Das Problem ist, dass ein Thread nie fertig ist! Wenn eine andere Person dasselbe Problem hat sieht die Lösung vielleicht anders aus und die bisherigen Ratschläge bringen ihr nichts, also stellt diese Person ihre Frage in denselben Thread. [Define] Thread: Ansammlung von Ratschlägen zu EINEM Problem [/Define]

edit: Tippfehler korrigiert

Neben dem Einhalten des Topics gibt es noch andere Dinge, die man beachten sollte - z.B. nicht einen zweiten Beitrag posten, wenn inzwischen niemand auf den ersten geantowrtet hat - für das gibt's die edit-funktion. Hab das hier schon oft gesehen, obwohl ich erst kurz hier bin...

Das Einhalten von Topics ist recht schwierig, wenn man nicht als "Aussenstehender" (=Moderator) Die Übersicht über das Gespräch behält. Vom Forum auf http://www.ubuntuusers.de kenne ich die Funktion, dass man seine Frage als "gelöst" markieren kann. Dies hilft dort enorm zur Übersicht, vielleicht wäre ein entsprechendes Plugin für das WBB auch vorhanden und sinnvoll? Das hilft nicht nur zu wissen wann Schluss ist <laughing>, sondern auch denen die mal die Suche (häufiger benutzen!) verwenden, direkt zu sehen ob sie den Beitrag ansehen müssen.

edit: Ein Wiki wie dort wäre vielleicht sogar auch zu bedenken, falls es einige Leute gibt, die Zeit hätten HowTos zu schreiben - das wäre wirklich und würde wohl Millionen Besucher bringen

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Original von The.O
Bei mir auch bin auch 1.9m und hab Schuhgrösse 46-48 je nach Schuhmodell

mhmm mit grösseren Füssen / Schuhen ist es doch einfacher bis zum Gaspedal rüber zu kommen, oder seh ich da was falsch?

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Original von The.O
Ansonsten hier noch ein Video hier sieht man die Fussarveit ein bissel besser.

Heel&Toe

Das Video habe ich schon auch gesehen, aber es ist wohl nicht gerade das optimale Video, um sich die Technik zu veranschaulichen, da er am Driften ist und das ganze so bisschen Gefühlsmässig bedient... (Er macht mehrere male Heel&Toe ohne die Kupplung loszulassen, nur so zum Spass <hurray>...)

Naja, ich komme nicht ganz draus? Wenn man das Heel&Toe Zeug macht bremst man ja zu irgendeinem Zeitpunkt gleichzeitig wie man Gas gibt (das ist ja der Witz an der Sache?) und zu diesem Zeitpunkt hält man die Kupplung gedruckt! (-> Bremsen ohne Gang)

Hier noch ein cooles Video das ich gerade fand:
http://video.google.com/videoplay?docid=-3737059549592285574

okeee, ein Foto hast du auch?

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Original von orca
Bei Heel&Toe werden ja die Gänge durchsortiert und man hat immer eine kontrollierte Bremskraft des Motors. Etwas anders ist wenn man auskuppelt --> ohne Gang bremst --> und dann beim erreichen der gewünschten Geschwindigkeit einfach den Gang einlegt der passt

Sorry, aber was?

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Original von Tee
wie meinst du, ohne gang bremsen? wenn du bremsend auf ne kurve fährst und heel & toe anwendest, bremst du automatisch irgendwann ohne gang...

dito

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Original von orca
Niemals ohne Gang bremsen!

Wenn man's einfach haben will kann man auch bremsen und dann den Gang wechseln, aber richtigt fliessend ist das leider nicht.

Ja genau so ist es, aber diese halbe Sekunde nehm ich lieber in Kauf als mir die Heel&Toe Variante anzugewöhnen und irgendwann wenn ich bisschen Müde und unachtsam bin auf das Gaspedal statt die Bremse zu drücken

Aber auch mit Heel&Toe musst du demfall erst bremsen und dann kuppeln, nicht? Sonst hast du das Verbrechen

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Original von orca
Niemals ohne Gang bremsen!

begangen

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Original von orca
Kauf dir einen Satz OMP-Pedale, die kosten mit Gumminoppen etwas um 80 Franken. Pedale ohne Gummi sind erstens nicht zugelassen und zweitens bei nassen Schuhen sehr gefährlich.

Preis tönt gut - woher?

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Original von orca

Öhm... mit gedrückter Kupplung bremsen?

bremsen -> auskuppeln -> gang wechseln -> nase bohren -> zwischengas -> einkuppeln