Beiträge von Lil Krayzee

DC Sports?

Wie bitte?

Du willst doch nicht ernsthaft nen DC mit SMSP, Hytech, SSR oder RMF vergleichen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wenn ich danach geh dass der Laden in den Staaten ist kann ich gar keinen Krümmer kaufen oder gibt es in Europa Hersteller die Fächkrümmer fürn ATR herstellen...

Lieferzeit spielt keine Rolle, egal welchen Custom Krümmer ich bestelle, wartet man 6 Wochen aufwärts!!! Dass Problem ist dass fürn ATR leider kaum Krümmer gibt die Leistung bringen. Mein Setup (was bereits alles vorhanden ist) wird um die 260PS drücken und ich will deshalb nen sehr guten Krümmer der auch nen 2,5" Colletor hat somit fallen Mugen, 5Zigen, Fuijtsubo, Jun usw. aus Japan schon mal weg die haben alle 60,5.

Denk es wird auf nen SSR Mild Steel raus laufen:

http://www.sixsigmaracing.com/hseries.htm

Ein Fächerkrümmer kann genauso brechen des ist auch Schwingungen ausgesetzt und wenn die Wände von den Rohren zu dünn sind brechen die auch, siehe Camp1320 Krümmer die Nachbauten vom Hytech die brechen serienweise!!!!

Ein Hytech, SMSP oder SSR bricht natürlich auch net, aber díe geben keine Garantie.

Aber über die Krümmer findet man nix, man findet nur Beiträge und Dyno`s von den Lovefab Trubo-Manifolds.

Bin halt auf der Suche n. einem guten Fächerkrümmer, Hytech, SMSP und SSR sind Top-Adressen und liegen alle ziemlich gleich auf von der Lesitung und Preis ca. 1200,-$.

Lovefab 800$ und wenn er eben mithalten kann warum mehr bezahlen. Lovefab hat auch eine lebenslange Garantie gegen brechen! Von der Quli her sollte er gleich gut sein nur die Lesitung die er zielen kann finde ich net raus.

Naja mal schaun ob ich noch paar Info`s bzw. Dyno`s finde, warte auch noch auf ne direkte Antwort von Lovefab.

Ja die machen überwiegend F/I hab auch nur Dynos und Erfahrungen über Turbo Krümmer gefunden.

Selbst auf Honda-Tech gibt es nur einen Beitrag der ist aber net Aussage kräftig leider.

http://honda-tech.com/zerothread?id=2108475

Die Turbokrümmer sollen wirklich gut sein.

Hi,

kennt jemand die Firma bzw hat einer schon Erfahrungen?

http://www.lovefab.com/html/hheader.html

Endtöpfe gibt es noch von Sebring.

Anlagen ab Kat gibt es leider net viele. Supersprint gab es mal aber soviel ich weiß wurde die eingestellt.

In England gibt es noch Hersteller:

http://www.mongooseexhausts.co…ord/Mongoose-Exhausts.htm

http://www.scorpion-exhausts.com/Cars/search3.php?model=190

http://www.blueflameperformance.com/car/index.asp
Nur auf Bestellung

oder eben Einzelanfertigung.

Hi,

bräuchte mal eure Hilfe, Erfahrungen und Tipps welche Reifen ihr nehmen würdet sie sollten ein gutes Preis/Leistungverhältnis haben.

Fahre einen Accord Type-R, hab zur Zeit die Yokohama AVS Sport drauf von den bin aber net sehr begeistert, bei Nässe kaum Haftung, lautes Abrollgeräusch und haben grade 20.000 km runter und sind fertig!!! Zu dem sind sie an der Hinterachse total ausgewaschen und haben Wölbungen an der Lauffläche.

Hab mir ein paar raus gesucht aber was sagt ihr zu dazu:

Hankook: S1 Evo
S12 Evo

Kumho: KU31
KH11
KU19

BF Goodridge: G-Force

Falken: ZE912
FK452MFS

Yokohama und Toyo fallen weg da sie zu weiches Profil haben und die ziemlich schnell verschleißen.

Klar ist auch dass es besser Reifen gibt wie den Pirelli P-Zero, Continental Sport Contact (geiler Reifen hatte ich auf meinem Civic), aber die kosten einiges mehr.

Des weiß ich schon deswegen will ja wissen wie sich dass ganze dann verändern würde.

Der Begrenzer ist bei 7100 u/min (Tacho 7400) und hat 190PS @ 6.800

Was ich noch rausgefunden habe der Aucra TSX (ist ja Baugleich) der hat die gleiche Übersetzung nur nen 4.7 Final Drive und braucht 7,5 Sek. auf 100, aber Top Speed finde ich keine.

Kann man die irgendwie ausrechnen?

Hi,

ein Kumpel von mir hat nen Accord Type-S und möchte sich nen anderen Final Drive einbauen.

Serie ist er 4,388 und verbauen möchten wir 4,764 oder den vom JDM 5,062.

Wieviel Top Speed geht damit verloren bzw. v. 0-100 gewinnt man?

Serie: 7,9 Sek. 227 km/h (Honda Werksangaben)

Hi,

also wenn ich mich net total täusche steht auf meinem ATR Kopf P72 drauf, kann aber leider net nachschauen weil ich ca. 500 km von meinem Auto entfernt bin.

Die Frage ist dann nur wie der Kopf auf den ITR Block paßt?

Ja die passen, alle Prelude 92-01; H22, H23, F22 und F23. Nur die vom Prelude Type SH (mit ATTS) passen auf keinenfall.

So hätte ich des auch übersetzt steht aber auch so ungefähr auf der US Hondata-Seite.

Beim ersten Satz denk ich mal dass die damit meinen das ein Injencold Air Intake mit verbaut wurde.

Würde an deiner Stelle mal direkt mit Hondata USA kontakt aufnehmen und nachfragen, wenn die keines haben, dann funktioniert dass von hondata.pl auch net. Da steht auch nur Accord 2.4 aber net welches Seriensteuergerät der Accord haben muß dass geht, bzw. bau mal dein ECU raus und schau mal drauf was des fürn nen Code hat.

http://www.hondata.com/reflash_tsx.html

http://www.hondata.com/reflash_tsx_06.html

http://www.hondata.com/tsx_ecu_removal.html

Ok, danke gut zu wissen hatte schon die Befürchtung dass man wie bei den H-Motoren generell die Laufbuchsen tauschen. Wie weit kann man die org. aufbohren?

Hi,

kann mir wirklich keiner sagen ob man Schmiedekolben in Standardgröße (81mm) mit den Serienlaufbuchsen fahren kann?

Ups, schande über mein Haupt ok hier der richtige link, die gibts aber anscheinend noch:

http://www.comptechusa.com/indexflash.htm

so war ne schwere Geburt was so ein Buchstabe ausmacht

Sieht wohl ganz danach aus die Interseite gibt es auf jedenfall nicht mehr

http://www.comtechusa.com/

Schade hatte a paar geile Sachen und vom Preis war es auch ok.

Hi,

kann man beim ITR Kolben mit Standardbohrung 81mm einfach gegen Schmiedekolben austauschen oder muß man wie bei den F/H-Motoren die Laufbuchsen austauschen bzw. kann org Buchsen aufbohren.

Danke!!!!!!!!!!!!!!