Ein getuntes Auto braucht vielleicht weniger weil man mit dem Benzin das man fährt näher an die Klopfgrenze gehen kann. Das ist aber auch nur weil der Hersteller dort Reserve gibt von wegen günstigerem/schlechterem Benzin.
Ein Turbo verbraucht auch nur in einem kleinen Bereich weniger Sprit, wenn alles passt und die Füllung grad stimmt. Im Niedriglastbereich braucht er mehr weil die Verdichtung scheisse ist (Sofern man die zurückgenommen hat), im Vollgasbereich braucht man viel mehr Sprit um den Motor zu kühlen, sonst ist er nach 10 min Autobahn vollgas kaputt.
Beiträge von michi_k
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+20% Mehrleistung kostet, wenn man zu Bsp ein Chiptuning mit Beiblatt verkaufen will, 10-15'000CHF. Dabei ist dann sogar die harte Abgasmessung in der Klimakammer in Deutschland (-7°C), ist aber nur für Autos ab etwa 1998 nötig.
Zwischen 20 und 40% kommen dann Fahrdynamik- und Bremtests dazu.
Man kann auch mehr Leistung als 40% eintragen, kein Problem. Nur dann wird es recht teuer, er kommen noch Dauertestbelastungen dazu.
Siehe mein Post auf Seite 1.....
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- Der Airbag geht eigentlich immer los, es könnt ja jemand unangeschnallt drauf sitzen. Bei einem Sensor in der Sitzfläche ist das aber nicht ganz sicher ob das alle so machen.
- Bei meinem Jazz geht das gepiepe erst nach etwa 20m losfahren los, nicht schon beim Schlüssel drehen.
- Das ganze wurde übrigens durch die Crashtests in Europa eingeführt, da gibt es 2 (!!!) volle Punkte für den Warnton. So hat sich die C Klasse mal von 4 auf 5 Sterne gerettet. Die Crash Norm wurde natürlich auf die Europäer zugeschnitten, die sind schneller mir reagieren. Oder glaubt jemand von Euch das Renaults sicherer sind als andere Autos?? Die können Ihre Kisten einfach nur genau auf den Crashtest zuschneiden der hier aktuell ist, sonst kauft ja ausser vielleicht noch in Afrika niemand den Sch***;-)
- und Anschnallen sollte man sich eh immer.... hat was mit Intelligenz zu tun..;-)
http://de.wikipedia.org/wiki/Darwin_Award -
Sch***, muss mir ein unauffälligeres Auto kaufen..
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Ich denk man muss es einfach akzeptieren das es halt Leute gibt die schwul oder lesbisch sind, ich hab absolut kein Probleme damit solange ich nicht von einem Mann angemacht werde.
Aber so unter uns, als Mann zur Frau: ein bisschen "Bi" schadet nie..
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Entweder ein Reifen ist Drehrichtungsgebunden ODER es steht In-/Outside drauf, beides geht nicht, sonst brauchst du 2 Reifen in jeder Dimension, ein Auto mit Mischbreieifung hätt dann 4 verschiedene Reifen drauf;-)
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Für normales Geld (30000.-) würd ich das kaufen...
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Hab zwar keine Bilder gemacht aber das Teil angeschaut:
Das Teil sieht gut aus und ist praktisch. Erinnert mich ein bisschen an den ITR, ein Coupe das gut aussieht für normales Geld. Mit der umklappbaren Rückbank voll alltagstauglich, denke der Sitz wird dann einen Absatz bilden, das heisst das Scharnier steht nicht heraus. Von der Form her viel schöner als alles was es sonst an Mitbewerbern gibt... (Seat etc..)
Über VW herziehen bringt nix, die haben wenigstens etwas schönes hier auf dem Markt
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Zum Rollenprüfstand:
Ist doch klar wie die das machen, sie schicken den IMA einfach mit voll geladenen Akkus auf die Reise;-) Wären ja blöd wenn sie das nicht machen würden.
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Ja, ist bei fast allen Autos so;-) Ist Kundenverarsche....
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Die Angaben beim Bordcomputer interessieren auch nicht..;-) Rechen es mal aus...
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- 88-92 Lehre als Stromer
- 95-98 TS Elektro
- 06 Praxisprüfung gemäss NIV (Art Meisterprüfung, wird im Elektrobereich gefordert wenn man installieren will)
- Seit 07 Experte an der LAP
Seit langer Zeit Abt. Leiter Elektroinstallationen, wir machen alles ausser Neubau. Speziell machen wir auch PV Anlagen (Solar)Achja, in eigener Sache: Suchen grad noch fähigen Elektriker als Servicemonteur!
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Das Prinzip vom Hybrid ist doch genjal, und wer halt viel in der Stadt unterwegs ist soll sich sowas kaufen. Er braucht auch Überland weniger da er auf spritsparen optimiert ist.
Die zusätzliche Energie für die E-Autos müsste man irgendwie mit einen thermischen Kraftwerk bereitstellen, das hat auch einen Wirkungsgrad vom 30%....
Ausserdem darfst Du die graue Energie nicht vergessen. Bei den Akkus gibt es schon Fortschritte, das Problem ist einfach das recht teuer ist.
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Specialized, Rocky etc... sind sicher die besten Bikes, leider merkt man es auch am Preis.
Am besten mal überdenken was man kaufen will (Marathon, Freeride.. etc), Budget definieren und die Websiten der Magazine und Hersteller durchackern... Vor allem das Einsatzgebiet ist wichtig, wer gerne auch mal schnell bergab fährt muss vor allem auf die Bremse achten. Bergauf aufs Gewicht und niedrige Sitzpostition... nicht jedes Bike verträgt Sprünge... etc...
Hier gibts ein gutes Forum und Links der Hersteller. Hab mit 2004 ein Ghost Fr 5500 gekauft, bin sehr zufrieden, vor allem das Preis-Leistungsverhältnis war genjal.
http://www.traildevils.ch/links.php
so sieht meins aus...
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Achja, nochwas: Der Hybridmotor ist ja vom Geist her der Jazz 1.4er Motor.
Was mich jetzt ein bisschen stört: Haben die wirklich da auf den 2 Ventiler mit 2 Kerzen (I-DSI) noch ein I-Vtec draufgeschraubt??? Und wieso haben sie den Motor nicht im Jazz gebracht??
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Ich bin der Stunt Fahrer;-) Ich mach alles war der Bond nicht kann: Autofahren, hinter den Kulissen mit den Bondgirl rummachen etc...
so, Schluss jetzt.. ich geh pennen...
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Ich sitzt dann am Steuer und wink Dir zu
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Hab hier auch noch was gefunden: (Den Extender von Moonman)
Das Wichtigste
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