Beiträge von michi_k

tja, bin hier auch schon länger dabei:-)

Man sieht sich hoffentlich mal bei einem Stammtisch, soll ja nächstens etwas geben...

Ein anderer ist hier:-)

Mehr Licht lässt sich halt nur mit höherer Wendeltemp. erreichen. Das geht zu lasten der Lebensdauer, vor allem wenn das Auto noch sehr hart ist...

Zitat

Original von ImportTuner
ich glaube 8000 rpm ist beim "normalen" gt-r die redline...

wow, für eine Turbo nicht schlecht

Hmm, bei den Leistungsangaben (500PS und "nur" 540Nm) müsste das Teil ja schön hoch drehen, fast wie ein Sauger.. ist das so??

Einfach so verstärken ist schon nicht ganz so einfach, es gibt stellen die sollen sich beim Auto ein bisschen verwinden, die sind genau definiert das nix reisst.

Allerdings kann bei grober Belastung ein normales Chassis nach 100tkm auch einfach so reissen, hab das mal bei einem 3er BMW (E21?) gesehen, da waren die vorderen Holme auf dem der Motor liegt gerissen. Noch mehr hat mich aber das Blech hinter der Rückbank beeindruckt, das war komplett herausgehebelt worden! (Das Auto war eigentlich ab Werk mit 2.3 Liter gebaut, die schnellste Variante von Alpina hatte einen 2.8er mit 218Ps drin, meinem Kollegen war das zu wenig, mit 3.5 Liter und allen Alpina Teilen wars dann sehr schnell, mit dem S hatte ich keine Chance...;-) )

Für ein Auto mit Strassenbereifung ist 2.8 eine sehr gute Zeit, weniger geht eigentlich nicht (1g).

Auch ein Motorrad schafft nicht weniger, auch mit 200 Ps nicht.

Mit Kleber auf der Strasse und Slicks sind dann noch viel bessere Zeiten drinn... 1.5s für einen F1 sind vermutlich realistisch, aber nur unter sehr guten Bedingungen (Meine Meinung :-) )

Wie gesagt, ich weiss nicht was das für ein Modell ist, ist aber der Vorgänger von dem auf dem Foto bei AC24 ;-)

Die Legends waren glaub die ersten Hondas die in Englang je gabaut wurden, die Qualität war aber so schlecht das die Produktion wieder nach Japan verschoben wurde... hab ich mal gehöhrt...

öh, ich hatte sowas wie auf dem Bild :-) Mit 90PS V-Tec-E oder sowas in der Art...

Das war das Auto: (Hatte es vor vier Jahren über den Winter)

EG? Kein Plan wie die Dinger heissen, hatte vorher ein 95er, noch die alte Form. Die hatte auch kein Rost, es waren nur die ersten aus England...

Schau einfach die Ecken gut an, ist nicht gesagt das man es einfach so sieht, kann aber schon arg verrottet sein das drunter....

Also ich hab einfach unter 6 Liter geschafft, hab aber auch kein Nerv einen Tank voll auf eco zu fahren...

Haha, Rost kein Thema?? Naja, die Dinger sind von England, die rosten schon ab Werk;-)

Bei denen hat man die hinteren Kotflügel-Bleche (Dort wo sie an den Stossfänger grenzen) im Aufrtag von Honda neu eingeschweisst bekommen. Ich hatte mal für einen Winter so ein Teil, bis auf den Rost i.o. Die Scheibenheber und die Schlösser (auch Zündschloss) machen den Eindruck als gingen sie gard kaputt, hatte aber keine Probleme damit.

Das Auto lässt sich auch unter 6 Liter bewegen, kein Problem. Langsam ist der auch nicht, nur seeehr lange übersetzt und sieht aber auch nicht so schnell aus wie auf dem Foto bei Autoscout:-)

Mein 2000 und NAV ist gekauft

Ich hatte bis jetzt immer NAV und war damit zufrieden... die neue 2005er Version muss man jetzt aber registrieren und freischalten, das passt mir nicht, mir gehts ums Prinzip, darum hab ich auch WIN 2000 und kein XP. Das kann ich immer wieder auf dem Rechner insatllieren wenns mal nötig ist...

Werde dann im Oktober auch nach etwas anderem ausschau halten...

Ja, weiss auch nicht ob es ernsthaft war, das Tool war vermutlich das Teil: Tool zum Entfernen der Würmer Mydoom, Zindos und Doomjuice (KB836528)

Ich weiss aber garnicht mehr ob es vor oder nach meinen HD Crash war... auf jedenfall hats geholfen... der Virenscanner (NAV) hat damals nur angegeben, löschen konnte er nicht...

Klaro, aber Firewall und immer aktueller Antivirus konnten meinen Trojaner oder Virus weder verhindern geschweige denn entfernen!!

Windows - Update entfernt auch Viren + Trojaner!

Es gibt Updates zum runterladen die nur bei Virenbefall bereitgestellt werden -> also geht es da nicht um Sicherheitslücken zu schliessen. Text heisst dann so: Sollten die dieses Update bereitgestellt bekommen haben sie vermutlich einen Virenbefall.... balbla......

unter Optionen kucken... da ist der 300PS Version drinn

Lass mal Windows Update laufen, ev. genügt schon das...

Zitat

Original von orca
Sicher ist die Strassenabstimmung anders. Dennoch sieht man z.B. in den Best Motoring-Test auch immer, dass das Fahrwerkssetup auf der Strasse nicht so zu überzeugen vermag, wie das von Herstellern, die eher im Tourenwagen- und Formelrennsport stark sind. Das bestätigte mir auch ein Bekannter, der Rennen fährt und sowohl die EVOs wie auch die Hondas kennt. Als ich nun den Test gestehen habe, musste ich sagen, dass da sicher etwas dahinter ist.

Klaro, die Rennsterecke hat ja auch nix mit der Strassenabstimmung zu tun:-) Ein Auto das auf der Rennstrecke schnell ist, ist auf der normalen Strasse sicherlich nicht sehr schnell. Es ist immer ein Kompromis, der EVO ist bestimmt ein sehr guter. Das Auto lässt sich auch im Schwarzwald mit all den Bodenwellen bestimmt schnell bewegen, ohne das man ans Limit geht. Ich seh es ja bei meinem S, es gibt Strecken da hast du mit einem gemachten Fahrwerk keine Chance, darum fahre ich auch das original Fahrwerk. Oder zum Beispiel Hockenheim, da ist man mit dem Porsche Boxster S, mit dem Carrera, mit dem Carrera S und mit dem M5 im weichen, also "nicht Sport" - Modus schneller!! Es gibt immer mindestens drei Komponenten die für schnelle Rundenzeiten massgebend sind: Fahrer, Fahrwerk und Strecke.....

und beim M5 sind wir uns ja einig: Ein unkonfortabler GT mit einem (fälschlicherweise) Rennwagenimage

Ja, wie kommst Du darauf Auch ein Basisauto für die Rally ist für die Strasse abgestimmt, niemand fährt mit dem Auto so wie es ist auf dem Schotter rum!