Beiträge von chief

  • ITR- Schaltsack montage ?

    Hab ich grad letztes Wochenende gemacht.


    Geht ganz einfach:
    1. Plakette demontieren und beide Schrauben unter der Handbremse lösen


    2. Aschenbecher entfernen und dahinter 2 oder 3 Schrauben lösen. Dazu die beiden Schrauben auf der linken und rechten Seite der unteren Mittelkonsole


    3. Handbremsverschalung und dann die untere Mittelkonsole sorgfältig entfernen.
    Vorsicht: Vorher Schaltknauff entfernen und darauf achten, dass beim "Ausfädeln" der alte Schaltsack nicht kaputt geht.


    4. Untere Mittelkonsole umdrehen und die beiden Schrauben am Schaltsack entfernen.


    Hab leider keine Bilder gemacht. Wirst du aber mit meiner Beschreibung ohne Probleme hinbekommen.


    Dann wieder alles sorgfältig zusammenbauen. Et voilà, Feddisch <love>

  • Meine Kupplung quitscht?? Why???

    Nun ich würde empfehlen den Nehmerzylinder zu schmieren. Hierzu muss lediglich die Gummi-Abdeckung auf die Seite geschoben werden. Denke ist beim ATR auch so.


    Falls das nichts bringt könnte es sehr wohl das Ausrücklager sein.


    War bei mir z.B. so. Kupplung hatte dazumal ca. 50tKM. Das Quietschen fing jedoch schon nach ca. 30tKM an (evtl. auch früher). Beim Verbau meiner ACT-Kupplung hat sich dann gezeigt, dass die Kupplung (von einer namhaften Honda Garage) komplett trocken - also ohne etwas zu schmieren - eingebaut wurde. An einigen Stellen setzte bereits Rost an...


    Bei mir waren die Symptome, dass das Quetschen bei warmem Motor begann. Also ebenfalls nach ein paar KM Autobahn oder Stadtverkehr z.B.

  • s-treetfighter im Maxxtuner

    Habe mir das Maxx Tuner erst kürzlich aboniert. Bin von der Textqualität ebenfalls sehr enttäuscht.


    Beispiele:
    -e92 M3 orig. mit V8 , 280 PS, modified mit 6 zil, 280 PS <amkopfkratz>
    -Evo X steht einmal 0-100 4.6 sek und einmal ein anderer Wert...
    -Übersetzung von JDM finde ich auch nicht ganz treffend.
    -Bei den Bildern kopieren sie 1:1 den Text ohne auch nur ein Wort zu ändern...
    -Manchmal gibts zwei Spalten für Orig. Leistung und Modified Leistung, machmal steht nix...


    Finde ich persöhnlich schon sehr schwach. Die werden doch wohl das Heftchen einmal durchlesen bevor sie es abdrucken <thumbsdown>


    Nevermind... Street's S ist heiss! Auch wenns noch alte Bilder sind <rocker>

  • PEZZO`s EUDM/ USDM/ JDM Integra Type R

    Durfte den ITR ja schon live bestaunen.


    Ist halt einfach eine Perle. Sieht aus wie neu und hat kaum KM. <sabberlappen>
    Und die bisherigen Bolt-Ons und Mods sind sowieso erste Sahne.


    Aber wie du und die anderen bereits entdeckt haben passt ein einflutiger ESD um einiges Besser ins Konzept.


    Die Seitenschweller und Flaps hingegen sind hammer!


    Was für Felgen sind denn nun unterwegs?


    ...Ich seh schon deine "never ending Story" wird dir wohl so schnell nicht langweilig <thumbsup> Weiter so!

  • Tuningtreffen 26. Juli in Wünnewil (Flamatt)

    Zitat

    Original von Jery
    1. nicht immer die liste ergänzen. das soll der threadersteller auf der 1. seite machen.


    2. kein sinnloses gespamme, entweder dabei oder nicht fertig!


    Genau. TypeRWoman, könntest du deinen ersten Beitrag editieren, so dass alle wichtigen Infos inkl. Teilnehmerliste dort ersichtlich sind?


    BTW: Chief - Integra Type-R

  • Schon GEZahlt?

    Bei mir sind stand schon einen Monat nach Einzug in die eigene Wohnung ein netter Bilag-Typ vor der Tür.
    Auf die Frage ob ich einen Ferseher besitze hätte ich gerne mit nein geantwortet. Der Ferseher war jedoch im Hintergrund sehr gut hörbar <kitt>


    Von daher "darf" ich jetzt alle 3 Monate ein ordentliches Sümmchen abdrücken...


    Aber ist schon wahr, dass die einem fast wie einen Verbrecher behandeln.