Beiträge von chief

  • Toyota GT 86 - Subaru BRZ

    Bin den GT86 (MT) auch vor ein paar Tagen probegefahren. Hat wirklich Spass gemacht.



    Positiv:
    -Super direkte Lenkung (wirklich unglaublich!)
    -Go-Kart Fahrgefühl
    -Cooles Radio bereits in der Serienausstattung
    -Getriebe hat sehr kurze Schaltwege (fand ich jedoch ein klein wenig hakelig zu schalten)


    Aber:
    Der Motor passt IMO leider nicht so ganz ins Konzept. Mit der Leistung kann man sich bestimmt anfreunden, aber ich fand die Motorcharakteristik etwas zu langweilig im Gegensatz zum ansprechenden Fahrverhalten.
    Das Fahrwerk ist entgegen der optischen Off-Road Erscheinung ziemlich straff. In den Kurven knickt es m.E. lediglich zu viel ein (Wankbewegungen). Aber da gibt's ja genug After-Market Teile
    Die Kupplung empfand ich als etwas indirekt und zu leichtgängig (packt sehr spät zu).
    Bremsen sind i.O. Festsattel vorne wäre natürlich nice gewesen.
    Der Preis ist eher hoch
    Ach ja, die originalen Felgen sind schrecklich :D


    Fazit: Cooles Teil. Ich hoffe, dass Toyota und Subaru hier künftig mit weiteren Versionen nachlegen und vor Allem am Motor noch etwas verändern. Dann wäre der jetzige Preis auf jeden Fall gerechtfertigt und das Auto wirklich interessant.

  • RZA Racing Team (CRX EE8)

    Du bist aber schnell mit den Updates. Das Lenkrad ist noch nicht mal auf der Post...


    Trotzdem gute Wahl. Das Lenkrad liegt super in der Hand und mit den 35cm Durchmesser hat man auch mehr Gewalt.


    Über die Verarbeitungsqualität muss ich ja nichts sagen <sabberlappen>

  • Beschwerde Honda!

    Na wenn mann in der heutigen Wirtschaftslage nicht alle Ersatzteile per Sofort kriegt ist das kein Wunder. Die produzieren alle auf Sparflamme - auch die Ersatzteile.
    Frag mal nen Opel Fahrer zu dem Thema <sick>


    Ausserdem gibt es gute Garagen und weniger gute. Glaube kaum, dass jeder AMAG Kunde zu 100% happy ist...


    Dass dein Prelude Rost und keine Power hat, hättest du beim Kauf merken können. Ist ja noch nicht so lange her.


    Montagsautos gibts bei jedem Hersteller auch bei Audi, VW und Konsorten. Und bei Fiat wird hauptsächlich am Montag produziert.


    Allgemein finde ich es etwas arm deinen Problemen in der Form Luft zu verschaffen. Da das ganze nicht wirklich sachlich ist, gehört das für mich auch ins "Off Topic"


    just my 2 cents...

  • Integra Type R Serie ohne SRS/ Klima in CH

    Vieleicht bin ich ja dumm aber ich seh hier keinen Beweis. Sehe das wie Jery.
    MFK ging evtl. auch so durch. Die beiden Teile zu wechseln ist ja wirklich keine Hexerei.


    BTW:


    Ims da hood kann ja jeder mit sowas kommen...


    Ich will mehr beweise.... MEHR BEWEISE!
    -Foto vom Mai 1998
    -Schriftliches Statement vom Besitzer
    -Nahaufnahme vom Foto im Rückspiegel


    <rofl>

  • Infos Civic 1.8 VTI

    Der MB6 ist durchaus zu empfehlen.
    An meinem hatte ich dazumal viel Spass.


    Das Auto ist Honda-typisch robust und sehr günstig im Unterhalt
    Mit einem anständigen Fahrwerk und Felgen/Reifen geht das Ding auch ähnlich gut durch die Kurven wie ein Integra.
    Da der Motor jedoch ziemlich gezähmt ist original, darf man keine Wunder erwarten. Dein ehemaliger Kadett ist leistungsmässig auf ähnlichem Niveau.


    Zurückblickend hätte ich nun gerne wieder einen MB6 als alltagswagen...


    Pro:
    -Viel Platz, 5 Türen
    -Guter Fahrkomfort
    -ziemlich schickes Interieur
    -B18c4 (dank mehr Isolierung weniger Motor(neben)geräusche wie beim Integra)


    Kontra:
    -Klappergeräusche im Innenraum (Teils etwas dürftige Verarbeitung im Innenraum)
    -Es ist präktisch unmöglich ein anständiges Autoradio einzubauen ohne "japanische Hände"...
    -Original viiiiiiiiiel zu hoch
    -Gibt kaum brauchbares Zubehör...


    Farben:
    Schwarz gab es ihn nicht. Es ist das perlmute Violett wie beim Accord Type-R
    In Weiss war er meines Wissens auch erhältnich. Jedenfalls der MC2

  • HHBB Weight - Day Nr. 2

    Danke fürs organisieren! War eine angenehme Runde und DAS waren definitiv die besten Chicken Wings, die ich je gegessen habe <thumbsup> <sabberlappen>


    Leider hatte ich zu spät gesehen, dass ich für die geplante Ausfahrt zwei Autos gefolgt bin, die NICHT mehr auf den Schallenberg wollten... aber hab dann nicht mehr umgedreht.
    Das nächste mal bin ich aber gerne wieder dabei.


    @Börni: hatte den ITR doch noch vollgetankt bekommen... und der Tankstelle 7.- spendiert :(

  • Oranger Civic Type R in Nidau

    Ist so viel ich weis nicht im Forum vertreten. Kommt aus der Region Biel resp. Berner Seeland. Kreuze den ab und zu. <love>


    Carbon Heckspoiler <love> (Wurde, wie ich gehört habe, übermalen... <amkopfkratz> )


    5zigen Felgen <sabberlappen>

    Farbe <sabberlappen>

  • Blaue Wolke

    Ich denke ein Wechsel vom 5W50 aufs 0W40 würde dem Ölverbrauch wohl eher nicht entgegenkommen.


    Aber dann wüsstest du wohl wie schlimm (oder eben nicht) es um deinen Motor steht.


    Ich hab bei mir auch das Mobil1 5W50 drin und bin soweit sehr zufrieden.
    Der Ölverbrauch ist wie Norrlands schon sagt auch hier sehr schwankend, jedoch im Schnitt bei 2 dl auf 1000 KM bei eher VTEC-lastigem Betrieb.


    Hab bei mir auch festgestellt, dass sich der ITR auch sehr gerne ein Schlückchen gönnt, wenn das Öl noch nicht ganz auf Temperatur ist und man die Autobahn benutzt. Ein paar (wenige) KM warmfahren lohnt sich hier.