Beiträge von Crxflo

na das hört sich schonmal gut an.
Vorne also auf 0, hinten ein wenig Nachspur?
Weisst du auch wo man hinten die Spur einstellt?

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So, Urlaub hab ich erflogreich hinter mich gebracht, EE9 steht fertig in der Garage.
Montag wird er wieder angemeldet, dann muss ich nur noch die Spur einstellen.
Habt ihr die genauen Werte für mich?
Oder gibt es innerhalb der von Honda vorgegeben Toleranz eine Einstellung, die für die Fahrverhalten und den Reifenverschleiss bei tiefergelegten Fahrzeug dienlich ist?

Weiss jemand, ob es ein jackson racing kit gibt, welches in den EE9 passt?
Hatte mal gehört, daß man den Bremskraftverstärker nicht versetzen muss, wenn man das ladedruckupgrade verwendet?
Wäre super, wenn sich die leute mal melden, die näheres wissen und sonstige Erfahrungen mit nem jackson kompressor am B-Motor gemacht haben.

Auto gefällt mir richtig gut, nur das Lenkrad ist nicht mein Fall

Bei uns in Deutschland ist das Reifen Flicken nur bei Reifen bis 210km/h zulässig.
Der Reifen sollte abmontiert werden, um ihn zu flicken.
Ich hab bisjetzt nichts negatives gehört, aber so ganz vertraue ich der sache nicht.

Das Problem ist ja an die Nummer zu kommen, denn in meinem EPC gibt es keine NSX Type R...

Hat jemand ne Idee, wo man sowas bekommen würde.
Hab ne Seite gefunden, aber 150€ finde ich ein wenig viel....

Ne, mir war schon klar, dass man ein ein Auto auf einer Vermessungsbühne einstellt.

Mir ist nur nicht klar, wie man technisch die Spur hinten an einem EE8/EE9 einstellt. Vorne ist mir das klar, aber hinten kenne ich keine Einstellmöglichkeiten am EE8/EE9.

Hab aber noch ne Frage zum dem K-Sport Fahrwerk: Sind immer die Aludomlager dabei?
Wie ist es sonst vom Fahrverhalten her?
kleiner Fazit zum dem Fahrwerk wäre nicht schlecht

Wie stell ich den am EE8/EE9 hinten die Spur ein?

Der ist doch bestimmt nicht ohne Turbo, oder?

Also ich tippe auf Abgasrückführung

Bin mir noch nicht schlüssig, welchen Reifen ich dieses Jahr mal fahren soll.

Felge ist eine 7/16 Et37

Entweder 195/45 16:

Ist günstig , es gibt viele Marken, aber bei manchen Hersteller sind die ein wenig zu schmal und die Flanke ist schräg

Oder 205/40 16:

Eigentlich meine Lieblinsgröße, aber es gibt wenig Auswahl, nur Nankang oder Avon oder sonstiges

215/ 40 16:

Auch hier wieder viel Auswahl, Reifen ist aber deutlich teurer als in 195

Wenn man sich dann für eine Größe entschieden hat, muss man sich nur noch ne Marke aussuchen. Also nächstes Problem.

Fulda wollte ich nicht mehr( nach dem Reifenplatzer mit ee9 Kaltverformung)

Eigentlich P Zero Nero, aber wenns günstiger und gut geht, ist es auch kein Thema.

Ich bin dankbar für eure Vorschläge

Ok, danke euch erstmal.
Gibt es denn noch Unterschiede der Federn zwischen den Baujahren 98 und 2000?

Hab ganz günstig B16B Nockenwellen bekommen.
Ich könnte außerdem einen Satz ITR Ventilfedern, Federteller sowie Ventile bekommen, die ca. 70tkm gelaufen haben.

Kann man die Teile mit der Laufleistung noch einbauen ( B16a1), oder soll ich lieber nur neue Ventilfedern und Teller kaufen, und auf die ITR Ventile verzichten.
Preislich käme das ungefähr gleich.
Dank euch
Gruß Flo

Also ich finde das mehr als stimmig!!!

Auch von mir alles Gute

Grillfleisch und Getränke bringen wir mit <good>.
Falls sich deine Handynummer nicht geändert hat, hab ich die noch.
Gruß Florian

Danke an euch.

Den EE9 hab ich heute wieder angemeldet, ich denke am Wochenende kommen dann endlich bessere Bilder

Ich hatte die Phase so ziemlich genau vor einem Jahr.
Hatte auch gedacht, daß es ohne "Sie" wenig Sinn mehr macht, und wollte auch alles hinschmeißen...Auto verkaufen, Hobbys aufgeben usw.
Ich habs zum Glück nicht gemacht, und nach und nach macht es auch wieder Spaß.
Du wirst sehen, Frühling wirds besser werden und die Zeit bis dahin ist halt hart

dabei.....

Auch von mir auf diesen Weg nochmal alles Gute
Gruß Flo