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Original von che

weiss...die farbe des Unschulds

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das farbe des unschulds!!!

aggro: figg di

habe nicht diese felge gemeint sondern nur die art des designs, halt mit dem roten ring. ich finds geil und man siehts sehr selten.. aber wenn du uni schwarz oder weiss willst bleib bei weiss..

ich persönlich würde schwarze felgen mit sonem roten rand drunterschmeissen oder weiss lassen.. ganz schwarz wohl eher weniger...

trifft jetzt nicht genau.. aber was in die richtung.. so als anregung..

hab die 5zigen gewählt.. sonst die gram..

gefallen mir am besten auf dem civic.. finde jetzt die 17er nicht unbedingt zu gross, geschmack halt, aber so gehen sie nicht "verloren" im gesamtbild..

will keinen schlecht machen aber an beiden autos waren die arbeiten nicht sauber gemacht (anpassen, lackieren) seeehr lange wartezeiten (sind ca. 8 mal für nichts und wiedernichts zu denen gefahren)

und allgemein ist das eher ein vw, audi, opel tuner... jedenfalls das was ich in den paarmal bei ihm gesehen habe..

wie gesagt sind eigene erfahrungen aber die die ich kenne waren mit preis/leistung nicht wirklich zufrieden..

2 kollegen haben erfahrungen gemacht mit shellshock

tja.. jedem das seine.. aber meine meinung

schöne sitze

äähm... dito...

wenn auch nicht ursprünglich deswegen.. sieht schön aus dein ek

ah okay.. das kommt gut.. hehe werde eventuell trotzdem die ganze kupplung wechseln wenn sie schon unten ist.. je nach preis.. merci für alle infos... muss jetzt mal budget planung machen :-)

jup lass mich mal überraschen..

hehe ist demfall ein guter mech.. hat er schon gesagt als der wagen auf der hebebühne war gestern..

"ja denn muss man absenken... la la la geht sicher.. kommt ja gut ran... kein problem.."

also die scheibe und so einen komischen dorn??

EDIT: vielen dank für die hilfe!!!! erspart mir eine grössere ausgabe..

pro2: ja habe exakt das selbe problem... nur so was mechanisches...

hmmm 8.5 arbeitsstunden... naja.. mir würds ein bekannter wechseln für ca. die hälfte des preises.. arbeitet sonst auf vw und audi.. sollte aber doch machbar sein für ihn wenns oem-teile sind...

aggro: die kupplung hat knappe 35500 km auf dem buckel.. arbeitest du nicht auch auf vw/audi.. dann könntest du ja sagen ob er das schafft oder nicht.. hehe und er ist nicht der schlechteste mech.. macht jetzt noch den diagnostiker oder wie das heisst..

pro.2: danke für die hilfe.. aber ich hab keine ahnung was ne mitnehmerscheibe ist

dann verschwinden die lästigen geräusche? die kupplung sollte ja noch i.o. sein.. ?

war nicht da aber werden wohl die streetparts supra's gewesen sein? beide mit carbon-hood? einer schwarz und einer so gold-ähnlich?

ist der normale kühler demfall direkt dahinter? dann hoffe ich das ich keinen deftigen stein erwische und lass mich mal überraschen.

danke!!

klingt gut hab kurz auf den links von svonda geschaut.. zwischen stufe 1 und 2 ist ja preislich kein wahnsinniger unterschied

orca: klingt gut

aber noch zu meiner anderen frage denkst du das ich auch das in erwägung ziehe was sinn macht? also anstatt OEM-Kupplung die eh gewechselt werden müsste ein fidanza schwungrad und eine spec stage 1? ist wie gesagt nur für den strassengebrauch..

wieviel merkt man überhaupt bei einem fidanza schwungrad.. weiss nicht was das S2000 orginial wiegt aber ist glaube ich schon ziemlich leicht...

hab halt keine ahnung von der materie.. frag doch die preise einmal an. VTI hat in den staaten ebenfalls nachegfragt dann kann ich mich ja für die bessere/sinnvollere/günstigere variante entscheiden