Ich hatte mal zu meinen BMS Zeiten den TI-92. Ein ganz übles Teil, kann Sachen die kein Mensch braucht...
Und genau so kompliziert ist auch die Bedienung!!! Ich hatte echt Null Plan davon...
Mein Tipp: Kauf keinen zu teuren / zu guten Rechner.
Kauf einen mit dem du klar kommst und auch logisch zu bedienen ist! Alles andere verwirrt dich nur...
PS: Warum wusste ich gleich beim lesen des Thread-Titels wer der Autor ist...??? 
Ich weiss wies z.B. bei VW ist:
Werksgarantie kann nur ein offizieller Partner abwickeln. Ersatzteilgarantie kann praktisch jede Garage abwickeln, allerdings wird dort nur das Ersatzteil bezahlt und die Arbeit nicht! Von dem her für Garantiearbeiten immer zum Vertreter!
Ich denke bei Honda wird das nicht anders sein.
Freie Garagen haben bei neuen Autos gar nicht die nötigen Informationen um die Garantiearbeiten zu erledigen...
- Alkohol reduzieren
- Essen von zu Hause mitnehmen
- Job suchen bei dem man viel arbeitet, somit mehr Lohn und weniger Zeit zum ausgeben!
- Keine teuren Markenkleider kaufen
- Günstiges Auto fahren
- Mit Freundin zusammen wohnen, somit Miete und alles durch 2
- Klebstoff schnüffeln anstatt zu Koksen
Haha lustig zu lesen...
Probiert es einfach aus, nehmen werden sich die Autos nicht viel. Um den anderen wirklich richtig "abzutrocknen" braucht man schon massiv mehr Leistung. Da reicht der Mückenfurz nicht...
Das stimmt sicher, bei neuen BMWs hat man wirklich Premium-Kundenservice. Ich kenne Fälle da wurde nur wegen einem ruckeln am Morgen beim aus der Garage fahren der ganze Kopf auf Garantie getauscht.
Das ist bei praktisch jeder Marke so!
Oder denkst du ein Händler will ein Problem rauszögern bis die Garantie abgelaufen ist und dann den Ärger mit dem Kunden haben?
Ich könnte dir diverse Beispiele nennen...
Alles anzeigen335er isch sicher en geile charre...., wänn er lauft und nid grad ide Werkstatt staht....!!
De Koleg vo mir hett au eine und er isch i knapp 2,5 Jahr, feuf mal ide Garage gsi wege de Hochdruck Benzin Isprütz Pumpi.....!
Ussag vo de Garage: es isch es bekannts Problem.... Also lönd die sich schön vill ziit zum so es Teili besser konstruire und die problem behebe, filicht binere rückruef aktion oder so.....!!??
Wie chan das si...? Denn hesch en göppel ide Grage für 100'000.- so problem und en chunde Service wo zum chotze isch.
Wür für mich nur scho us Prinzip nid in Frag cho !!
Ich han mich vor es paar mönet sletschte mal mitem Koleg über das underhalte...., ob das problem bis jetzt fachmänisch behobe worde isch weissi nid...?
De dütsche auto bauer gahts eifach z'guet und meined si chönd sich alles erlaube.
Verdammti schweinerei!!
Ob das Auto 100k oder 20k kostet ist doch scheissegal, eingebaut wird ja bei allen der gleiche Mist! ;-)
Und was soll der BMW-Kundendienst deiner Meinung nach machen? Die haben einen begrenzten Spielraum der das Werk vorgibt. Wenn das Werk keine Lösung präsentiert kann der Händler auch nichts machen, denen sind die Hände gebunden.
Oft sind die Erwartungen vom Kunden viel zu hoch. Es arbeiten keine Zauberer in den Garagen, sondern normale Menschen. Zudem haben die das Auto nicht kaputt gemacht, sondern sie versuchen es zu reparieren/dem Kunden zu helfen...
Wer von euch hat 178Nm drehmoment bei 1500 u/min??
Ich denke das sollte ich hinkriegen... Oh sorry, für Audi gilt das ja auch nicht! 
Haha du musst den EK4 mal richtig treten, der braucht das!
Immer schön über 5500 U/min damit der Wecker metallisch kreischt, nur so macht HONDA fahren Spass! ;-)
Alles anzeigenDas sind die üblichen Märchen.
.... Porsche Zentrum ist teuer aber keine 250-300.- pro Stunde , ausserdem gibt es zu genüge freie Werkstätten die das zu einem Bruchteil des PZ machen. Mein Vater hat etliche 911er im Service (Stundensatz bei Ihm 100.-).
Hier auf die schnelle bei FVD und das bei weitem nicht der günstigste Laden, gibts eine Turbo Bremsscheibe ohne jeglichen Rabbatt für 154.-... für 250.- gibts die mit etwas Rabbatt komplett für die VA. HA noch günstiger !
http://www.fvd.de/ch/de/Porsch…___%C3%98_330mmx34mm.html
Auch die Preise für einen Kupplungswechsel sind dan doch etwas zu arg aus der Luft gegriffen
Ja ich weiss, alles Märchen. Ich schreib das einfach so damit ich mitreden kann...
Ein Porsche kostet im Unterhalt ein Vermögen. Auf so ein Auto spart man nicht, entweder man hat das nötige Kleingeld oder eben nicht... ;-)
ET-Preise habe ich ganz andere im Kopf. 250 Franken für ne Bremsscheibe/Belagsatz wäre ja geschenkt. Originalteile sind da um einiges teurer! Und z.B. ein Kupplungswechsel kostet bei einem Porsche einfach mal 5 Kilo wenns offiziell gemacht wird...
Stundelöhne werden von 250 bis 300 Stutz verlangt. Da kann sich jeder selber ausrechnen wie teuer ein grosser Service wird...
Geschweige denn wenn ein Motor revidiert werden muss. Da sind dann ganz schnell 20'000 bis 30'000 Eier weg!
Porsche baut die besten Sportwagen, keine Frage. Aber für 30k bekommst du nichts Gescheites...
BMW 335 Cabrio wäre doch noch was...
Audi S4 4.2 würde ich nie kaufen, haben früher oder später alle Probleme mit der Steuerkette. Dann kannst du gleich den R32 behalten.
Laufen tun die 4.2 auch nichts! ;-)
Den Porsche 996 kannst du vergessen. Das sind was Porsche anbelangt die absoluten Kackfässer!
Wenn ein Porsche dann einen 993 4S oder Turbo! ;-)
Ich würde einen EG6 kaufen und dann 20'000 in Saugertuning investieren. Dann hast du ca. 210 PS... Haha nein Spass beiseite! 
Wie wäre es mit nem TTS? 370Z ist sicher auch fein! :-)
Warum fragst du nicht den Garagisten der die Kupplung auch einbaut? 
Bei deinem Passat ist das Türschloss defekt. Dann kann man die Türe von aussen und innen nicht mehr öffnen. Bekanntes Problem seit Generation Golf 4!
Du musst gar nichts an der Tür rumschrauben, lass es so wie es ist und lass es reparieren von jemanden der davon etwas versteht. Es ist auch nichts rostig, fällt ab oder ist ausgehängt. Es ist einfach kaputt und fertig, das Schloss muss ausgetauscht werden.
Bring das Auto in eine offizielle VW Garage und sag denen sie sollen eine Kulanz-Anfrage machen. In der Regel wir der grösste Teil von VW übernommen! Voraussetzung dazu ist natürlich dass das Serviceheft lückenlos ausgefüllt ist, usw...
Gruss
Da wo ich arbeite kostet die komplette Lenkgeometrie einstellen 400 bis 800 Franken!
Es ist halt ein Unterschied ob man HA und VA einstellt, also Spur, Sturz, Nachlauf, usw.
Oder ob man einfach nur die Spur der Vorderräder einstellt damit das Lenkrad nacher gerade ist! Wenn man nur das möchte kann man zu jedem Hinterhof-Garagisten. In der Regel kostet das dann 80 bis 120 Franken.
Leistung? 0 bis 100? 100 bis 200?
Sehr geil, die alten Civics rocken!!! 
Ist schon lustig wie manche Leute aufgrund von einer wagen Beschreibung schon eine Diagnose machen können. Wenn ich das könnte würde ich sofort eine eigene Garage mit Ferndiagnose aufmachen und mir eine goldige Nase verdienen!
Wenn der Garagist sagt es kommt von der Servopumpe wird es wohl kaum der Schleifring hinter dem Lenkrad sein. Ich denke ein Geräusch aus dem Motorraum oder aus dem Innenraum wird wohl auch der grösste Pinsel noch unterscheiden können! Ansonsten hat er in der Werkstatt nicht viel verloren.
Servopumpe schliesse ich auch aus, sonst wäre das Geräusch logischerweise weg wenn der Motor nicht läuft. Es kann z.B. ein Spurstangenkopf oder etwas sein der knarzt! Am einfachsten ist es meistens wenn einer das Geräusch simuliert und eine zweite Person hört bei offener Motorhaube woher das Geräusch kommt. Wenn es so eindeutig quitscht hast du die Ursache vermutlich in 5 Minuten gefunden...
Hier wird mal wieder viel durcheinander gebracht!
Wenn der LMM defekt ist wird das teilweise gar nicht angezeigt, dann läuft der Wecker einfach zu mager und hat somit weniger Leistung. Da ein heutiges Auto ja relativ schlau ist kann das Motormanagement Fehlwerte vom LMM teilweise ausgleichen. Um es im Fehlerspeicher vom Motor abzulegen muss die Lambdasonde einen Sauerstoffwert ausserhalb der Toleranz messen, und das kann dauern. Am besten prüft man den LMM über die Messwerteblöcke und zwar genau gesagt über den Höhenkorrekturwert...
Hat aber absolut rein gar nichts mit deiner ESP Lampe zu tun!
Das ESP ist ein relativ komplexes System mit diversen Sensoren. So z.B. Längs- und Querbeschleunigungssensor, Gierratensensor, Lenkwinkelsensor, Bremsdrucksensor, usw. Gesteuert wird das ESP über das ABS System...
Wenn die Lampe leuchtet kann einiges kaputt sein. Es kann der Bremslichtschalter für 15 Franken sein, genau so gut aber auch ein Beschleunigungssensor oder ein Steuergerät. Ich tippe auf einen der folgenden 3 Klassikern:
- Bremslichtschalter eben ca. 15 Franken
- Beschleunigungssensor G201 ca. 200 Franken
- Lenkwinkelsensor ca. 400 Franken
Soweit ich weiss ist das Haldexsteuergerät nicht diagnosefähig. Ein Fehler davon fällt also praktisch weg.
(Ansonsten würde auch der 4x4 Antrieb nicht mehr funktionieren, und das merkt man bei den jetzigen Strassenverhältnissen recht schnell.)
Fahr in eine Garage, die können kurz den Fehlerspeicher auslesen und du weisst was Sache ist. Bitte nacher hier posten! ;-)
Gruss Alex
Schon interessant, aber ich würde einfach neue Schrauben verwenden!
Eine Schraube die schon 20 oder 30 Jahre lang verbaut war hat sicher nicht mehr die Festigkeit wie ein Neuteil...
Ich weiss dass bei den Japsen jede Schraube und jeder Clip ein Vermögen kostet, aber trotzdem!
Sind die Teile nicht mehr lieferbar, zu teuer, oder warum betreibst du den ganzen Aufwand?
Meine Freundin hat eine Glacé-Maschine, die sieht etwa gleich aus. 
