Beiträge von Nightshade_one

    Eben - Das Thema Aussenspiegel wurde für mich nach dem Einbau des Käfigs aktuelle. Die Strebe auf der Beifahrerseite verläuft genau durch das Sichtfeld vom Fahrersitz zum rechten Aussenspiegel.


    Zuerst habe ich mir überlegt, die Originalspiegel einefach abzunehmen und die Stelle, wo diese befestigt waren, abzudecken, um dann Spiegel auf den Türen zu montieren - so ähnlich wie beim S2000.


    Bei der Suche bin ich dann über die APR Spiegel gestolpert, weil diese eine Version speziell für den Teg im Programm haben.


    Nun ist der Spiegel auf der rechten Seite näher am Wagen und ich seh zwischen A-Säule und Strebe des Käfigs hindurch den Spiegel, was ich bei den Original-Rückspiegeln vergessen kann...


    Die Spiegel sind schon recht klein. Aber man muss denen dann auch zugute halten, dass der Spiegelfläche fast bis zum Rand des Gehäuses reicht. Nicht so wie bei den Originalen, wo das Gehäuse ringsum noch einen Centimeter ausmacht.


    Die Spiegel sind schon leichter als die Originalen. Sie haben natürlich keine Elektromotoren für die Verstellung eingebaut. Aber das macht wohl nichts spürbares aus.....wie heisst es so schön "I could have done that wearing a thinner pair of socks......."


    Aber die MFK wird die Spiegel nicht mögen........

    Kommt auf die Abdeckung drauf an. Es sind die Abdeckungen für den Aussenbereich von den Abdeckungen für den Innenbereich zu unterscheiden.


    Abdeckungen für den Aussenbereich sind wasserundurchlässig. Dort stellt sich das Problem, dass Feuchtigkeit, welche dann unter der Abdeckung sitzt, nicht weg kann. Somit kann an entsprechenden Stellen die Korrosionswirkung verstärkt werden. Solche Abdeckungen sollten sicher jeden Monat für mind. 1 Tag entfernt werden.


    Abdeckungen für den Innenbereich sind normalerweise aus Baumwolle gefertigt und somit Luft- und Wasserdurchlässig. Je nach Ausführung haben die Abdeckungen dann eine oder mehrere Schichten. Diese kann man dann auch den ganzen Winter hindurch auf dem Wagen belassen.

    Ist wieder mal so eine typische Hollywood Kopie eines Europäischen Films.


    Das Original ist von Luc Besson (wie auch "the fith element") und stammt aus dem Jahre 1998. Das Original ist wirklich witzig. Und die Eröffnungszene (Fahrt auf einem Roller - Kameraposition so ca. auf der hinteren Achse) war auf der Kinoleinwand wirklich wie eine Achterbahnfahrt.


    Also - zieh Dir mal das Original rein - gibts im lokalen DVD Verleih. Aber nimm den ersten Teil - und lass die Fortsetzungen liegen. Der zweite Teil geht grad noch - der dritte ist kaum zu ertragen.

    Über Edgar Schwyn ist nicht der Konkurs eröffnet worden, sondern die Generalversammlung hat beschlossen, die Gesellschaft zu liquidieren.


    Der Liquidationsverkauf läuft in den Räumlichkeiten der Ford Garage in Dübendorf. Die Preise sind nicht auf allen Gegenständen als "Liquidationspreise" zu bezeichnen. Ich war dort für 2 Stk. Recaro Pole Position Sitze. Die wollten mir das verstaubte Ausstellungsmodell, welches wohl seit Jahren zum Probesitzen benutzt wird, für CHF 900 andrehen....


    Die sind natürlich nicht unter Druck. Was in der Liquidationsphase der Edgar Schwyn nicht verkauft wird, kann dann über die Ford Garage noch an den Mann/die Frau gebracht werden.

    Reise am Freitag in Richtung Zürich.


    Probiere im Brico-Ville (bei Regensdorf) die Sparco Helme an.


    Geniesse den Abend in der Limmatstadt.


    Warum nicht das nützliche mit dem schönen verbinden???

    Habe mir eben Burnout 3 für meine X-Box geholt......



    ......... das ist doch einfach nicht wahr.


    Da gibt es doch glatt eine Disziplin, in welcher man auf eine Kreuzung zurasen und so viel Schaden wir möglich anrichten muss...........


    ......... und das ganze macht einen Heidenspass...........


    Einfach nicht wahr. Über dieses Spiel wird sicher in der Sonntagspresse hergezogen. Counter Strike war gestern.... nun haben wir ein Raser-Trainings Spiel.... ich seh die Schlagzeile schon vor mir.....

    Ich empfehle solche Kurse jedem - meine Freundin hat dann von mir zum Geb. auch einen Gutschein für Veltheim gekriegt.... ;)


    Beginne mit Kurse in Fahrsicherheitszentren wie z.B. Veltheim und besuche dann mal Kurse des SAR oder ACS in Hockenheim oder wo auch immer.


    Du lernst viel über Dich und den Wagen - und irre Spass macht es einfach auch auf der Piste.....

    Der S gilt als gifties Auto im Grenzbereich.


    Man darf den Einfluss der Tourenzahl einfach nicht unterschätzen. Wenn man bei 8'000 rpm den Fuss vom Gas nimmt, hat das so etwa die gleiche Wirkung, wie wenn man die Handbremse zieht. Die Bremswirkung vom Motor auf die angetriebenen Räder ist dort enorm.


    Wenn man dieses Manöver noch in einer Kurve und bei Nässe macht..........dann gibts ein eher stärkeres Übersteuern............

    Kompliment an den Regisseur/Produzenten. Tolle Sache. Hoffe, Du kriegst mal ein grosses Stück vom CH-Kulturfonds-Kuchen. Dann könntest Du eine CH Verson von The Fast an the Furious drehen....... nach Achtung Fertig Charly sollte das nicht mehr unmöglich sein..............


    Und die H'Holics kriegen dann beim der Szene mit dem Strassenrennen alle eine Statistenrolle, gell ;)



    Also meine Lieblingsszene ist ganz am Schluss vor dem "Honda" Logo - wo der ITR ca einen Meter vom Fahrbahnrand vorbeidüst und es das Gras fast aus dem Boden reisst. Dort ist klar, dass der "Stuntman" nicht nur 30 gefahren ist und der Film dann schneller abläuft.



    @Gerbil: Der Song heisst "Song 2" und ist von "Blur".

    SiRe


    Und - warst Du auch im Wasserpark - auf dieser elenden Wasserrutsche....... wie sieht Denn Dein Rücken aus. Ich hatte nach 5 mal rote Schulterblätter......


    War letzten August dort zum Wakeboarden. Dieses Jahr scheint die Wakebaord-Schule dort nicht mal mehr ein funktionstüchtiges Boot zu haben........


    Auf dem Heimweg noch schnell in Monza vorbeigeschaut?

    Der TCS entstand aus einem Velofahrer-Verein.


    Aus der Geschichte: "Eine Gruppe von Radfahrern gründet 1896 eine Vereinigung, die sich zur Aufgabe setzt, seine Mitglieder über den Fortschritt der Asphaltierungsarbeiten zu informieren und einen konkreten Einfluss auf die Verkehrspolitik zu nehmen... hier liegt der Ursprung des "politischen" Engagements des TCS, welches ebenfalls in seinen Statuten festgehalten wird."