Beiträge von H-Power

Tipp von einem Carrosseriespengler Schneid alles Raus die Braune Pest liegt zu 98% immer zwischen den Blechen. Vielleicht hält deine Arbeit 2 Jahre aber es wird wieder Drücken. Braucht nur etwas Feuchtigkeit.

Meine devise. Ganz oder Garnicht

Hast ein Facelift EK? Somit haste obd2 B18c6 einbauen Integra ecu könntest miteinbauen aber dann musst die Wegfahrsperre neu Programieren. Keine Grosse sache

Liest sich gut und sieht Sauber aus.

Was ist den mit dem EK4 von Ruben? Der hat einen Turbo umbau vom R-Performance und ist zugelassen

Passt Sicher zu 100% der Typische Honda passt alles untereinander

Civic Coupe EJ1? oder hast was neueres? Wenns der EJ1 ist wirds theoretisch schon etwas aufwendig den B16A2 dort einzutragen da es mehr wie 20% mehrleistung sind. Plus noch Turbo. Machbar wärs aber mit viel Geld.
Ich hätte wenn umbedingt Turbo fahren willst und das Coupe sein muss den D16 aufgebaut sind im endefekt keine schlechte Motoren

Von dir redet auch keiner Sascha. Das wussten wir. Es geht um andere Teilnehmer

Danke auch. Bin nächstesmal sicher wieder dabei

Getriebe ja. Rest könnte Sagi wohl bestätigen

Gibt wohl nur den Angeleyes mist mit "prüfzeichen"
Entweder einfach montieren und fahren. Fallen ja nicht extrem auf. Oder halt die Oem Scheinwerfer öffnen und Schwarz machen

Ich würde Akr und 12tune mal anfragen per mail.
Evtl hat Feinys.de noch was

Ich habe meinen 200zeller bei Ebay gekauft und dem Kolegen eingeschweisst funzt tadellos und unsichtbar

Du musst die Scheibe ganz Schliessen wenn sie oben ist den Kopf oder Schalter in der Posotion mehrere Sekunden Gedrückt Halten. So speicherst die oberste Position.

Der gute hat es geschaft beim erstenmal nach 8 Jahren die erste Mfk ohne Größere Probleme Bestanden
Fotos Folgen noch

Wenn mich die Mfk durch lässt bin ich mit dem Minty dort

Kumpel von mir fährt einen 07er Jazz Null Probleme läuft und Läuft.

Einmal Tanken im Jahr

Fährst ihn jetzt mal wieder

Kannst fast alles übernehmen. Wenn dein Ek obd2 hat kannst den B18 einbauen Stecker usw müssten alle gleich sein. Ecu noch wechseln Wegfahrsperre überbrucken und schon sollte es laufen.

Bin ja eher im sektor obd1 zuhause baue immer zurück

Stimme meinem Vorredner zu lass die finger davon. Arbeitskolege fährt auch soeinen. Bei 120tkm musste er alle Federbeine Kupplung und Spurstangen wechseln alles durch. Wirst nicht glücklich damit. Gibt besseres das weniger anfällig ist