Der Kanton Luzern und ebenso der Kanton Solothurn planen scheinbar ein generelles Motocross Verbot. Deswegen sammelt die FMS Unterschriften für eine Petition.
Mein Bruder fährt in der Region Solothurn Seitenwagen-Motocross und wäre dadurch nätürlich auch betroffen. Von ihm habe ich auch die Information und ich dachte mir, ich stelle das mal hier rein. Vielleicht sammeln sich so auch noch ein paar Unterschriften.
Ihr könnt die Vordrucke hier herunterladen.
Vielen Dank für die Unterstützung
Die Duc Desmo wäre der absolute Hammer. Aber für den Preis kaufst Du Dir ein schönes Auto. Aber wenn auch, ist, soviel ich weiss, eh schon ausverkauft.
Stimmt. Ich hab das vorhin nur kurz angeschaut und nicht nachgerechnet. Mein Wert sieht dann auch nicht mehr so toll aus 
Ich finde es sehr interessant, welche Werte da bei Spritmonitor.de angegeben werden. Ich war noch nie so hoch wie die alle beim 130 angeben.
Die letzte Tankfüllung fuhr ich gemäss Bordcomputer mit 9.6 l/100km und das war bis jetzt der höchste Durchschnitt, den ich hatte. Den kleinsten hatte ich bis jetzt auf der Fahrt in die Skiferien nach Östreich ins Inntal und zurück mit 7.8l/100km.
In der Regel fahre ich mit 9.2 aber fast nur Kurzstrecke (4min Arbeitsweg). Und ich war noch nie einer der wirklich darauf geachtet hat.
Nööö, wollte eigentlich nicht einen so viel dazu schreiben, bin dann selbst erschrocken, als es gesendet war.
ZitatDu kommst ja wohl mit dem Hänger, nehme ich an?
Dann würde ich eher den Weg über Genf auf der Autobahn empfehlen, weil durch den Jura ists wohl nicht so ideal
Wieso? Mit einem PW und Anhänger ist diese Strecke hoffentlich kein Problem für einen halbwegs begabten Autofahrer. Sollte dies also für 3P ein Problem darstellen - was ich nicht annehme - würde ich mir an seiner Stelle überlegen, ob ich die ganze Sache nicht lieber sein lasse.
Ohne er hat natürlich als Zugfahrzeug irgend eine 60PS- Kiste. Aber dann ist auch die Strecke über die Autobahn nicht zu empfehlen, da er ab Genf ganz sicher ein Verkehrshinderniss darstellen wird und auf jedenfall Probleme mit der Anhängelast hat.
Bist Du sicher, dass dies ein K20 ist? Für mich hört sich das eher nach einem Lanz Buldogg an. 
Ich würde mal auf dem Polizeiposten vorbei gehen und fragen, was sie dzu meinen. Selbstverständlich nur wenn vor Ort kein Halte- oder Parkverbot aufgestellt war.
Ich kann mir vorstellen, dass sich der Spiess ganz schnell wenden könnte. Wahrscheinlich wurde dies schon öfters so gemacht und einige haben sicher auch schon bezahlt.
Ich hatte auch die Comptech Ice-Box montiert. Aber Leistung hat die sicher nicht gebracht. Aber je lauter man ist, desto schneller fühlt man sich und wird auch so wahrgenommen von den Passanten.
Comptech Ice-Box und Comptech Komplettanlage (<nono>)= 
Leider nicht. Er hat für 2 Tage Paul Riccard gemietet und pro Tag 42'000 Euro ohne Verpflegung und Übernachtung (wurde allen "Angestellten" bezahlt) und ist nicht eine Minute aufgetaucht. Seine Kollegen durften dann seine Fahrzeuge bewegen.
Ich könnte Dir aber sagen, wo die Fahrzeuge stehen müsste Dich dann allerdings umbringen. (Nein, ich weiss nur so ungefähr die Gegend wo sie sind.
Dankä, dankä.
Aber isch scho ä krasse Umstieg gsi, vorä Dräiorgäle zumä "Dräihmomäntmonster ;)"
Aber für d Dräizau ha i jo dr Töff.
Ein kleiner Nachtrag:
- F360 Challenge, GT3 und ganz gewöhnliche Strassenzugelassene
- F430 Challenge und Strassenzugelassene
- Masserati MC12 Strassenversion
- Maybach 57S
- Mercedes- McLaren SLR
- Jaguar E-Type
- diverse alte Jaguar von welchen ich aber die Typenbezeichnungen nicht kenne
- Ferrari FXX (damit am weitesten von den hier aufgezählten Fahrzeugen: ca 1km)
- Mercedes CLK DTM
- Porsche GT1
- Bugatti Veyron 16.4
Der MC12, FXX, CLK DTM, GT1 und der Veyron gehören alle Roman Abramovitch
Na ja, ich habs noch nicht soweit gebracht, dafür bin ich glücklich mit meinem Job:
- Sommer 1996 - Sommer 2000 Lehre als Fahrzeugschlosser
- Sommer 2000 - Frühling 2001 Angestellt im Lehrbetrieb
- Frühling 2001 RS als Festungspionier in Sion
- Sommer 2001 Prüfung Kat. C/E bei einem grossen Transportunternehmen in der Innerschweiz
- gleichzeitig Angestellt in der Fahrzeugschlosserei bei diesem Unternehmen
- seit Herbst 2001 Chauffeur Autotransport
Sälü Zämä
Ich bin zwar nicht neu hier, habe schon im alten Forum meinen Senf dazu gegeben, aber unter diesem Benutzernamen kennt mich hier noch niemand ausser Sam.
Früher hiess ich mal "Yellow-Rocket", dann "Black-Indian" und nun habe ich "The Transporter" ändern lassen.
Ich war jetzt lange nicht mehr aktiv im Board und habe nur noch hie und da mitgelesen. Ich möchte nun wieder etwas mehr Zeit hier verbringen.
Ich hatte bis mitte November einen gelben Integra. Den habe ich verkauft, da ich keine Lust mehr hatte und wohl demnächst dies und jenes angefallen wäre. Zudem wurde er eh nur noch für den Arbeitsweg von 4 min benutzt.
Wir (meine Freundin und ich) haben uns entschlossen, beide Autos zu verkaufen (sie hatte einen EP3 prefacelift) und uns einen Neuwagen und eine "Klapperkiste" zu zulegen.
Die Wahl fiel auf einen BMW, da mir Honda nicht bieten konnte, was ich wollte. Die Farbauswahl beim FN2 ist ja sehr besch......eiden. das einzig brauchbare ist rot und na ja.... rot ist nicht gerade die Farbe welche ich bevorzuge.
Im moment finde ich aber unseren Entscheid super. R6- Sound ist halt auch geil.
In diesem Sinne wünsche ich euch noch einen schönen Abend
Ich gratuliere Dir auch ganz schön, Jones 
Ich schliesse mich allen vorangegangenen Gratulanten an und wünsche Dir einen tollen Geburi. Auf die nächsten 100. 
Pädu
Hallo
#2: Ich dachte immer, das komme von der Diff.- Sperre, da ich das sonst noch bei keinem Auto gehört habe und bei meinem das Geräusch nur zu hören ist, wenn man stark beschleunigt.
#3: Ich habe das scheppern auch seit einiger Zeit. Als ich kürzlich den Abgastest machen wollte, staunten wir nur noch Bauklötze: die Werte waren absolut daneben. Ich vermute, das es der Kat ist (was soll es auch sonst sein) der im Gehäuse gebrochen ist und nun klirrt. Ich habe auch das Problem, dass er manchmal während der Fahrt wie absaufen will und nicht mehr richtig Gas an nimmt. Ich vermute, das sich das gebrochene Stück verdreht oder so. Der Kat wird demnächst getauscht. Neu wäre er 1600.-
#4: Ist wohl ITR Krankheit. Hatte meiner glaub schon immer und störrt mich nicht mehr. Das Auto ist eh zum fahren da und nicht zum stehen.
Das Dekor wäre schön, wenn der Schriftzug "NEW" nicht wäre und sich die Jungs in Genf etwas mehr mühe beim kleben gegeben hätten...
Ich hab mir schon gedacht, dass du das nicht ernst meinst. Auf der anderen Seite weiss man ja nie genau... 
Es gibt aber sicher Leute hier im Board, die das nicht wissen und dann erzählen, dass Galliker nicht liefern kann <nono>.
Nein, es wird ein anderer kommen. Du wärst ja eh noch nicht da, wenn ich käme. Habe Dich auf jedenfall am (ich weiss nicht mehr genau) 12.2 od.13.2 nicht gesehen <wave>. War etwa am morgen um 08 Uhr dort und habe einen CRV gebracht und gleich wieder einen Jazz mitgenommen für Kriens.
Ich bin immer froh, wenn ich nicht Richtung Basel oder Zürich muss. Ich mag die beiden Städte überhaupt nicht.
Sorry für Chat
STOP ich muss intervenieren: Das Problem ist 100%ig nicht Galliker, sondern HASSA. Seit etwa 3 Wochen stehen FN2 in Genf auf dem Platz aber Honda Schweiz hat erst vorgestern, am Tag des Auslieferungsbeginns die ersten Deko- Kleber montiert. Ich wartete am Mittwoch eine Stunde auf den CTR für Villars-sur-Glane, da dieser unbedingt mit musste aber noch nicht beklebt war. Am schluss nahm ich ihn dann ohne Deko mit.
Zudem ist es vom Gesetz her nicht möglich, am selben Tag nach Genf zu fahren, dort X-Garagen zu beliefern anschliessend in Satigny zu laden und noch einmal X-Garagen bis Liestal, respektive Basel zu beliefern.
Du arbeitest ja auch nicht von morgens um 5 Uhr bis abends um 8 Uhr. Und wenn ja, wirst Du dafür auf jeden fall nicht bestraft.
Habt ihr euren CTR jetzt erhalten? Einen mit oder ohne verkratzte Felgen?
