Beiträge von Benny

  • Fehlzündungen ???

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    Original von AGGRO_ED9
    Je nach dem endets mit nem Motorschaden... <sick>



    Warum <confused>



    Dann hätte ich schon längst einen haben müssen :D Mein Auspuff wär glaub ich mal gern Flammenwerfer geworden <laughing>

  • Motorenöl 0W30, 0W40 oder 10W60

    Zitat

    Original von santi1
    Einfach mal Winu fragen. Ist kein grosse Sache. ;)



    Könnte das dann jemand an mich weitergeben ? <holy>




    Die Diskussion um die Senkung des Ölverbrauchs mit Hilfe des 60ers hab ich damals angeleiert, weil mein Motor 1l auf 1000 Km bei "normaler Fahrt" nimmt. Das tut er immernoch <mean> Hoffe, dass wir nächste Woche zum wechseln der Schaftdichtungen kommen...




    Fazit für mich ist 40er Öl mit Ölkühler.

  • leerlauf regelventil

    Zitat

    Original von rocketfox
    also meines wissens kann man das ventil nicht verstellen nur an der droßelklappe kann der leerlauf eingestellt werden



    Also das Schnellleerlaufventil kannst Du verstellen. Kannst die komplette Mechanik weiter raus-/reinschrauben. Wenn Du sie reinschraubst, ist die Leerlaufdrehzahl im kalten Zustand niedriger und andersrum.



    Wollte aber wissen wie Du die Drehzahl einstellen willst! Denn wenn Du an der Einstellschraube an der Drosselklappe drehst und dabei der Stecker vom EACV noch angeschlossen ist, dann regelt die ECU gegen ;) Also vorher Stecker ziehen ...

  • Blox Tuner Type A

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    Original von orca
    Was der Ventiltrieb für einen Einfluss auf die Verlustleistung haben soll muss mir erst jemand erklären, ich würde sagen, dass die Vorteile ausschliesslich bei der höheren Belastbarkeit liegen.



    Nein, die Vorteile liegen nicht ausschließlich bei der höheren Belastbarkeit, sondern, wie ich schon meinte, hängt das ganze mit der Verlustleistung zusammen.


    Damit das Ventil hinuntergedrückt werden kann, muss ja erstmal eine gewisse Kraft aufgewandt werden, die sich je nach Stärke der Federrate der arbeitenden Ventilfedern richtet. Diese sucht man auch so aus, dass sie genau so hart sind, um den hohen Drehzahlen stand zu halten, nicht mehr aber auch nicht weniger.



    Beispiel: Motor A dreht 7000 U/min und Motor B 8500U/min.



    Motor A bekommt weichere Ventilfedern, als Motor B. Eben jene, die bis 7000 U/min der Nocke folgen können. Wären die Federn aus Motor B in Motor A, dann müsste die Nocke ja ne größere Kraft aufbringen, um die härtere Feder hinunterzudrücken.



    Oder nehmen wir B16A1 und B18C6. Da sind die ITR Federn auch härter gewählt, da die B16 Federn ab ~8500 anfangen zu "flattern", weil sie zu weich sind und ab dieser Drehzahl, dem Nockenprofil nicht mehr folgen können.




    Zu der Verlustleistung die der Ventiltrieb verursacht, kommen dann auch noch andere Dinge, wie Lagergrößen etc. also die Dinge, wo Reibung überwunden werden muss.

  • Blox Tuner Type A

    Naja, im Gegensatz zu den Ek9 Wellen ändert sich in meinen Augen nicht viel am Hub. Deswegen würd ich auch Hondafedern und Teller nehmen.


    Woher hast Du die Info mit den "zusammengedrückten" Ventilfedern...hab ich noch nie was von gelesen...


    Durch den leichteren Ventiltrieb gibts weniger Verlustleistung durch Reibung etc.
    Konkret an einem Zahlenbeispiel kann ich das leider nicht zeigen. Würd mich aber auch mal interessieren...


    Zitat

    Ein weiterer Schwachpunkt sollen die Lost Motion Assembly sein. Die sollen sogar Gefahr laufen anzuschlagen?



    Auf Grund des Ventilhubs ? <rotaeye>

  • Honda/Rover Bremsanlage - how to

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    Original von bernd
    ich hab mir vorn bei meiner rover/honda anlage die ferodo performance geholt an der VA.


    hat jemand erfahrung damit ? man ich kanns bald nimmer erwarten endlich ne runde zu drehen <kitt>


    mfg



    Die sind den DS2500ern ähnlich, nicht ganz so "aggressiv". Hat ich davor drauf. Sind schon drei Ecken besser, als Hondabelege ;)

  • Honda/Rover Bremsanlage - how to

    Evtl reicht das doch schon.


    Aber ich kann mir auf Grund der Bremsbalance nicht wirklich vorstellen, dass mit den 3000ern hinten, die Scheiben so krass verschleißen wie vorn.



    Die "normalen" Belege der Brembo sind wohl trotzdem nicht mit denen von Honda zu vergleichen, oder ?

  • Honda/Rover Bremsanlage - how to

    Zitat

    Original von purple
    ich denke original ist die balance gut, aber wenn ich vorne grösser werde, dann sollte ich hinten doch auch ein wenig vergrössern, oder?



    Ich würd dann hinten einfach erstmal scharfe Belege verbauen.



    Das rate ich übrigens auch allen, die die /Honda/Rover Anlage mit schärferen Belegen fahren. Hab so das Gefühl, er kommt jetzt noch schneller mit dem Arsch hoch <devil>

  • Stop smoking

    Zitat

    Original von Pro.2


    Das war mein einziges Hilfsmittel <thumbsup> Einfach denken dass es zwar den Rauchern in dem Moment besser geht, aber irgendwann lache ich, weil die dann aufhören wollen :D



    Unter meinen Kollegen sind ein paar, die aufhören wollen. Ist lustig die zu ärgern :D



    Jerry


    Wenn, dann nur pur ;) Allerdings kommt das so selten vor...

  • Stop smoking

    Nichtraucher seit fast 3 Wochen, yeah Baby :D



    Ich habe mehr Geld, schniefe nicht nach jedem Stockwerk, stinke nicht nach "Opa", Essen schmeckt intensiver und der Geschmack hält länger an, Finger werden langsam wieder hautfarben, ich verbrenn mich nicht mehr, keine Brandlöcher mehr in Sofas, im Bett, ich stehe besser auf, ohne diesen "Schleier aus Rauch", der sich sonst über Nacht um mein Hirn gelegt hat...soll ich weiter machen ?



    Scheiß aufs rauchen ! Mir fällt nicht ein Vorteil ein.



    Weiß allerdings genau, was Du meinst, mit der Lust, die sich ab und zu ankündigt. Ich denk dann sofort an die Vorteile des Nichtraucherdaseins...das reicht mir vollkommen, um sofort auf andere Gedanken zu kommen <thumbsup>


    Find's auch zu geil, wie die ganzen Raucher einen beneiden, dass man es geschafft hat <cool2>




    Hehe, nie wieder den Dreck! <hurray>

  • 0-100 G60



    Holla,


    diese Zeiten sagen gar nichts ;) Serien ITRs und CTRs fahren bei uns in Luckau um 15 sek, je nach Fahrer Streuung. Serien G40 sind sicher nicht schneller. als 16s, ein 3er Vr6 fährt auch eher hohe 15er etc.



    Tommy (ein guter Freund von mir) fuhr auch eine 13,9 mit seinem S3 (250PS; Chip, Catback). Mein kleiner fuhr eine 14,0 als Bestzeit. Allerdings ist mein 1,8er Motor Serie. Gemachte 2l Liter fahren sicher tiefe 13er, wenn nicht hohe 12er Zeiten <devil>