Beiträge von Benny

  • fehlercode

    Warum fährst Du überhaupt mit abgezogenem Unterdruckschlauch ? <rotaeye>



    Orca hat recht, man zieht die Hazard Sicherung. Müsste die dritte von links unten sein auf dem Bild. Steht da aber auch drauf;-)

  • Heizergeschichten Teil I

    Wenn die GT-Four soviel wiegt, dann glaub ich auch, dass es da keinen großen Unterschied von der Beschleunigung her geben wird; stehender Start mal vernachlässigt;-).



    Als mein Rex noch 1,6l hatte, mit geändertem Abgassystem und großer Drossel+Schwungscheibe, war er genausofix in den ersten 3 Gängen, wie Tommess sein gechippter S3 <smile>



    Leistungsgewicht lag knapp zugunsten meines Rex.

  • Mein neuer Auspuff...

    Zitat

    Original von orca
    Was haben Eure Töpfe für einen Durchmesser? Ich finde leider überall nur 60er, sollte aber einen 63er haben.


    Außen oder Innen ?



    Also meiner hat innen 60mm.




    Wo suchst Du ? Die größeren Töpfe sind oft auch unter "turbo-muffler" zu finden.

  • Heizergeschichten Teil I

    Zitat

    Original von Pro.2
    Allein schon dass der ITR der GT4 nachkommt find ich unwahrscheinlich. Nur schon weil die GT4 Allrad hat <blink>



    Beim Start ist Allrad schon was feines. 4WD schluckt aber auch Leistung <blink>



    Wie schwer is eine GT-Four ?

  • Mein neuer Auspuff...

    Die Abgasgeschwindigkeit "leidet" zusätzlich, weil sich das Rohr ja nochmal teilen muss;-) Oder ist der eine ESD nur show ? Denke nicht...


    Messbar ist das sicher nicht...noch nicht *g*



    Als ich am überlegen war, wie ich das bei mir löse und einen Kollegen von mir an der Hand hatte (Karosseriebauer), hatte ich überlegt, in die Reserveradmulde einen Tunnel zu flexen.


    Das wär dann ab Hosenrohr nur noch gerade verlaufen <biggrin> <devil>




    Hat Flo seinen jetzt auch schon fertiggestellt ?

  • Mein neuer Auspuff...

    Jaja, jetzt is klar, warum Du kein Geld mehr hast <rotaeye>



    Cool sieht's aus...aber ich hätte mir nur einen rangemacht. Is halt leichter und die Abgasgeschwindigkeit leidet nicht.



    Der ist also nicht laut ? Ist vor dem/den ESD(s) alles Serie ?




    Mir geht das mit der Lautstärke langsam aufn Sack....

  • Kühlwasserverbrauch zu hoch ?



    Hab ich mir die Antwort doch glatt selbst gegeben <rotaeye>



    Entlüften tut sich der Block anscheinend "von selbst". Der fördert halt soviel Wasser rein, bisser voll ist.

  • Kühlwasserverbrauch zu hoch ?

    Zitat

    Original von orca


    Bei Deinem revidierten Motor würde ich unbedingt anfangen zu drehen, keine Dauervollgas, aber ab und zu 8000rpm <blink>



    Also ganz "normal" fahren ? Ich mein...so mach ich das immer. Warmfahren und Feuer <biggrin> Aber bei über 500 Km sollte das doch drinliegen ?



    Also die Abgase sind nicht auffällig weis, nein. Aber er stinkt wie sau nach Benzin <holy>

  • Kühlwasserverbrauch zu hoch ?

    Jo,


    weiß halt nicht.



    Könnte vielleicht auch sein, dass der Block sich das alles genommen hat.


    Der war ja komplett trocken beim Einbau.



    Mal sehen. Wenn das weiterhin auftritt, dann muss ich mal die Leitungen etc. checken.



    Sag mal, bist Du Dir eigentlich sicher, dass Winu meinte, dass man den Motor schon nach 300 Km ordentlich belasten kann ?


    Mir juckts im Fuß <biggrin> ...bin aber noch sehr zarghaft unterwegs <blink>

  • Frage zu Zündkerzengesicht

    Hi Dacaco,



    "google" mal ein wenig unter dem Begriff Zündkerzenbild.


    Habe mal geschaut, es sieht danach aus, als wenn alles ok wäre bei Dir.



    Wenn der Motor zu mager laufen würde, dann wären 10 und 11 weiß.



    Du musst die auch nicht vorher tauschen. Durch die kältere Kerze würd mehr Wärme abgegeben. Wenn die Kerze nicht im optimalen Bereich arbeiten würde, dann hättest Du sicher Ablagerungen auf der Elektrode.




    Greets,


    Benny