Beiträge von Benny

Pnorm steht auch auf keinem meiner Ausdrücke, aber korrigiert wurden sie deshalb trotzdem

Bernd...was steht im ersten Bild unten links in der Ecke am Nullpunkt beginnend in der Klammer...bei meinen steht dort jeweils "korrigiert"...

Würde ja gerne mal wissen, was Du ab 3000 U/min an Drehmoment hast, aber jedesmal wenn ich länger als eine Sekunde auf das Bild gucke, wird mir schlecht

Zitat

Original von orca
Ach so, stimmt, da steht Pnenn. Was ist denn mit Pnorm?

Wo siehst Du Pnorm ?

Pnenn ist einfach die Nominalleistung die er "schätzungsweise" haben soll. Pmax ist dann die höchstegemessene Leistung an der Kurbelwelle...

Zitat

Original von Pro.2
Wenn ich das richtig rechne sind das 190.9 Esel

Nope, sind 206 Esel Verdammt krass für nen 1,6er mit den solch zahmen Wellen Glückwunsch

...blau, wie...der Suff ?!

Alles Gute auch meinerseits !!

Jup, hatte sie auch mal vertauscht

Fett, Bmw is fett...für den Alltag genau das richtige...außer, naja, ein M3 Cabrio wär noch schicker

Dein Link in Deiner Sig zum Verkauf funzt nich

...viel Spaß mit dem Neuen !!

Hi Malte,

danke für die Antwort. Hättest Du das gleiche auch schon vor einem Jahr gesagt ? Mir war immer so, als wäre der größtmögliche LD bei der Grundverdichtung von 10,2:1 "vor kurzem" noch deutlich geringer angesetzt gewesen.

Wie auch immer, sehr schönes Ergebnis !

Geiler Arsch ?!

Ich dachte eigentlich, dass Du (Olaf) mit der Serienverdichtung unterwegs bist/wärst. Kann man denn da mit 0,6 bar bedenkenlos fahren ? *blödfrag*

hondaapi

Ja, ich weiß. Obwohl ich da nicht viel davon mitbekommen habe. War ja den Tag damit beschäftigt schlechte Zeiten zu fahren, statt mal zu gucken und zu quatschen

Zitat

Benny: werde wohl demnächst mal in Berlin sein, vielleicht kann man sich dann endlich mal treffen...

Na das wär ja mal cool ! Weißt schon wann in etwa ?

Sag bescheid !!

Cool

Würde gern mal den Prüfstandsausdruck sehen !

Grüße und viel Spaß mit Zisch

Bevor ich was durcheinander würfel, frag ich besser nochmal...

Mag sein, obwohl ich jemanden kenne, bei dem sich die Wisecos nicht als das Gelbe vom Ei herauskristalisiert haben.

Da war noch nichts im Begrenzer...das hört man doch

Die Tempnadel sieht aber hardcore aus

Habe noch nichts schlechtes über die ALuräder gehört. Würde demnach nach dem Preis gehen. Je leichter, desto schwerer lässt sich der Wagen bei hohen Umdrehungen tacktieren, auch wenn das revmatching genial ist mit einer derart leichten Scheibe.

Wenn es ein Serien oder leicht gemachter B16 ist, dann reicht die Original Kupplung. Geht es Richtung >200PS, dann würd ich ne Stage 1 nehmen.

In meinen Augen sind die Toda Kolben echter Wucher ! Sorry aber über nen 1000$

Von JE kann man sich Kolben mit der Verdichtung herstellen lassen, die man brauch. Dauert was um 4-6 Wochen und kosten um 600$ mit Ringen+Bolzen.

Ja, da kann ja was nicht strimmen...

Was sagt denn das VS-Popometer

Hey Wirth,

kann Dich 100% verstehen. Projekt Crx geht bei mir auch dem Ende zu
Selbst wenn ich jetzt nochmal 5000 investieren würde, wär es mir lang nicht genug, schade.

Der Crx is nicht Fisch und nicht Vogel...das ist das Problem, leider
Die Saugmotoren sind allerdings der Knaller...noch nichts geileres mit 4 Zylindern unterm Po gehabt...