Bei Interesse hätte ich sonst noch OZ Ultraleggera in silber in perfekten Dimensionen für den S2k, schöne und vor allem schön leichte Felgen :-)
8x18, ET48 und 9x18 ET55. Preislich sage ich mal 700.-
9x auf der Hinterachse ist schon cool
Bei Interesse hätte ich sonst noch OZ Ultraleggera in silber in perfekten Dimensionen für den S2k, schöne und vor allem schön leichte Felgen :-)
8x18, ET48 und 9x18 ET55. Preislich sage ich mal 700.-
9x auf der Hinterachse ist schon cool
Mittwoch, 21. November 2018, 18:31
Teilnehmerliste
Anmeldung ( 16 1/2 ):
Alf
SpoonN1 +1
SPY
Quick +1 1/2
orca +1
Charlie
Tee
DJMixmasterS
civic_vti_type_s + 1
K-Baller85 +1 (Subisabi)
beelow
Teilnehmerliste
Anmeldung (7):
SPY
Quick +1 1/2
orca +1
SpoonN1 +1
Ich komme gerne mal mit wenn ein paar Holics gehen, aber gerne an einem "normalen" Weekend wie z.b. 2. & 3. Juli
Resp. bei gutem Wetter sind wir dann da
Das Lindner ist bereits ziemlich ausgebucht, hat nur noch Junior Suiten
An Karfreitag haben wir uns auch zwei JuniorSuiten gegönnt, war gar nicht mal soooo schlecht
Ansonten kann ich das Linder im Eifeldorf auch sehr empfehlen, kleiner, günstiger aber wirklich top
Ich hätte sonst noch einen HJS-100-Zeller, bereits im originalen Kat-Gehäuse vom ITR eingeschweisst von Rikli, müsste man nur auf einer Seite den Flansch besorgen und anschweissen. 100.- und er wäre dein
(auch die Invidia können wir zu sehr günstigen Konditionen besorgen bei Interesse)
Die restlichen Updates klingen auch super, KW V3 fährt sich sehr gut, habe ich auch
Wir werden mit dem CRX und ITR am Start sein
Wir sind auch dabei
SpoonN1 & Vany kommen auch bei gutem Wetter, wahrscheinlich mit dem S... aber erst ein bisschen später
Bis dann!
Die üblichen Verdächtigen hast du schon kontaktiert?
rennreifen.at
renn-reifen.com
rennreifenshop.de
Aber wenn es irgendwo günstigere Bezugsquellen gibt wäre ich auch nicht abgeneigt
Merci Mätthu für das schnelle und sehr ausführliche Feedback!
Ja, die ganze Sache scheint echt Spass zu machen so wies klingt...
Hallo zusammen
Wir benötigen neue OEM-Lagerschalen für einen S2000, der Kurbelwelle hats zum Glück nichts gemacht, lediglich eine eine Lagerschale war gut abgenutzt
Folgende Masse wurden ausgemessen durch einen Motorbauer:
Steuerseite:
Lager 1 -> 60.04
Lager 2 -> 60.03
Lager 3 -> 60.03
Lager 4 -> 60.04
Lager 5 -> 60.05
Zapfen zum Lager 1 -> -0.015
Zapfen zum Lager 2 -> -0.02
Zapfen zum Lager 3 -> -0.02
Zapfen zum Lager 4 -> -0.02
Zapfen zum Lager 5 -> -0.02
Pleuellagerzapfen
Zapfen 1 -> -0.015
Zapfen 2 -> -0.015
Zapfen 3 -> -0.015
Zapfen 4 -> -0.015
Pleuelmass:
Pleuel 1 -> 51.045
Pleuel 2 -> 51.04
Pleuel 3 -> 51 .03
Pleuel 4 -> 51.04
Kann mir jemand weiterhelfen, welchen Farbcode man mit diesen Massen benötigen? Werde aus dem WHB nicht ganz schlau...
Besten Dank und Gruss
Manuel
Meine Empfehlung: Brembo-OEM-Scheiben mit entweder Ferodo DS2500/3000 oder Pagid RS29-Klötzen, tendiere zu letzteren
Am besten gleich mit Stahlflexleitungen und besserer Bremsflüssigkeit... bremst sich gut
Der sympathische junge Herr mit Leuchtweste & mobilem Fahrverbot lässt Holics durch
- vale46 inkl. Family
- Quick + 1
- Tee evtl auch dabei
- Hondarulez
- Ch.bipp
- civic_vti_type_s
- civicek4jdm
- Orca
- SpoonN1&2
werde voraussichtlich ab 11.00 bis ich die teile von beelow habe anwesend sein. komm nicht zu spät manu![]()
![]()
Wenn ich in beelows People Carrier sitze, kommen wir beide gleich spät
Bis am SA!
Auch zu 99% dabei, bisschen blöd quatschen klingt gut
"Nur" das KW3! Habe es mir lange überlegt mit dem Competition oder auch dem K-Sport SuperRacing...
Aber mein Vergleich ist jetzt zwischen K-Sport Street und dem KW3
Zudem entnehme ich das gewisse leute nun wechseln von K-Sport auf KW und nun wär es schön, wenn diese Leute auch die Gründe bisschen ansprechen und wie sie nun im Vergleich unterwegs sind besser/ schlechter wie auch immer.. dient ja allen..
Auch in meinem Kollegenkreis gab es schon mehrmals siffende Dämpfer bei K-Sport/D2...
Ich habe selbst auch einige Jahre das K-Sport in meinem ITR verbaut gehabt, trotz gutem Gebrauch auf dem Track ist dies allerdings noch immer dicht und ich war auch zufrieden wie es sich fahren liess!
Nachdem ich allerdings in ein paar Hondas mit KW-Fahrwerk Beifahrer war, wollte ich auch mal etwas neues ausprobieren. Nach dem Wechsel auf KW bin ich nun sehr zufrieden, das KW-FW dämpft die Schläge doch deutlich besser und fährt sich meiner Meinung nach besser (klar, ist jetzt ein Vergleich zwischen einem 4 Jahre alten K-Sport und einem neuen KW-FW)