Hallo holics
Kann mir jemand kurz sagen was ich alles anpassen muss um die B18C6 ASB a B16 fahren zu können? Den einen Sensor zumachen hab ich bis jetzt vernommen. Der Schlauch hinten Rechts, welcher an einem Ventil oder ähnlichem angeschlossen ist, hat an der B18 ASB keinen Anschluss mehr, wohin damit?
Danke jetzt schon für die Tipps!
gruess
Gibts eigentlich Leute hier welche am 30. Mai in Tuttlingen sind und dann direkt nach Kroatien fahren? oder hab ich das am Samstag falsch mitbekommen? wenn dem so ist, würde ich mich wohl anschliessen!
Die Vorfreude steigt stark an 
war gestern schon in tuttlingen, trotz schneefall am morgen wurde es am nachmittag genial.
auch von mir ein 
war tip top. schon ein wenig ausprobiert mit einstellen. und ja, es hilft 
ohne slicks? 
nach sonem tag ist doch ein satz reifen durch, nicht? vorne zumindest?
mit 1.25 oder 1.5 ist die Steigung des Gewindes gemeint. Soweit mir bekannt ist's bei Honda 1.5. Korrigiert mich wenn ich falsch liege!
Hab mich jetzt für Shortstay angemeldet
Ist schon irgendwer dabei Shortstay? wenn ja, könnte ich mir das ganze auch noch vorstellen. Longstay geht wegen der Arbeit nicht...
da wär ich wohl auch dabei!
Die Situation bei mir war ähnlich. wenn du am Router noch Steckplätze frei hast fürs Netzwerk, kannst du dort einen Access-Point anschliesesn, dieser sendet dann das Wireless Signal. Falls dein Router nur einen Netzwerkanschluss hat, müsstest du einen Switch dran hängen und dort wieder den PC und den Access-Point anschliessen oder gleich einen Router mit Wireless funktion kaufen.
Welche Geräte zu empfehlen sind überlass ich mal den Profis. bei mir läufts mit Netgear Geräten ohne Probleme.
ebenfalls angemeldet 
wird sicher interessant.
Gibts hier irgendwelche News?
Hab mich auch mal angemeldet.
Da bin ich auch dabei! war vor 3 oder 4 jahren (?) in Zürich, das war einfach nur geil! 
EK4 in NW: 276.- (nach Hubraum)
Ich find SAW IV geil. mann sollte einfach die anderen 3 teile gesehen haben, dass man gewisse zusammenhänge hat. ist halt irgendwie spannend die ganze reihe. anscheinend soll ja Nr. 5 schon in Arbeit sein. von mir aus gesehen auf jeden fall sehenswert!
das hier hab ich heute auf der Autobahn gesehen in Richtung Gotthard, keine Ahnung was es ist? war rechtsgelenkt..
die nummer sah auch noch komisch aus LIOO NER 
sorry für die schlechte quali, handy-pics...
@Acid: doch die Federn sind drin, aber erscheint mir nicht unbedingt wichtig für die Performance, also bringen keine mehrleistung. korrigiert mich wenn ich falsch liege?
SiRe: Der Umschaltpunkt liegt jetzt schon bei 5800, da wird wohl noch ne gewisse Arbeit dahinter stecken... mal schauen, wird sich schon was ergeben.
@Dj_Zity: Ich war leider noch nicht auf der Waage, er ist jedoch komplett leergeräumt, klima usw. draussen jedoch ist ein Käfig drin...
Also hier mal die ersten Plots, das setup beim abstimmen:
Orginal Airbox
ausgedrehte Drosselklappe (Rikli)
Kopf geplant und Kanäle geweitet (Rikli)
Toda Spec B Wellen
verstellbare Nockenwellenräder
DC FK 4-2-1
100 Zellen Kat
Orginal MSD
Powerrohr ESD
ohne grosse kommentare hier die 4. Messungen in Oensingen:
(sorry für die Grösse, aber so kann mans gut erkennen)
1. Messung
2. Messung
3. Messung
4. Messung
was inzwischen gemacht ist:
ITR Airbox
Wie kann ich den Knick noch kleiner machen? was habt ihr mir für tipps?
Ich hab bei mir Lico Hurricane sitze drin, diese werden von sparco gebaut, steht einfach nicht sparco drauf, darum sind sie um einiges günstiger. auf dem FIA Prüfzeichen auf den sitzen steht aber Sparco Evo. Kann den Sitz nur empfehlen. in zusammenspiel mit den Konsolen von tripleP einfach nur geil zum fahren!
Ich wurde vor 1 1/2 Jahren leider selber Opfer von so einem Angriff durch Ausländer... jedoch aufgrund dass ich anscheinend seine Freundin angeschaut habe. Der Angriff war leider nicht nur mit der Faust sondern mitem einem vollen Bier-Mass, das ganze an meinen Kopf.
Als ich erfuhr wie hoch seine Busse war, wusst ich nicht ob ich lachen oder "brüele" soll. Ist halt schon traurig sowas... Bis der Entscheid gefallen war vergingen 15 Monate.
