Also ich kenns vom Motorrad her und da gibt es lastunabhängige Blinkerrelais welchen es egal ist ob Glühbirnen oder LED's dran sind. Gibts doch sicher auch fürs Auto, das wär dann die sauberste Lösung.
Beiträge von Manny
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(Aber sowas von!)
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H-Power hats schön beschrieben. Am besten die Fächer ausbauen und dann etwas mit MDF aufbauen, Platz sollte reichen.
Und komm ja nicht auf die Idee was in den Kofferaum zu bauen, das klingt auf keinen Fall gut
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Nein, EG2 und EG6 sind definitiv nicht gleich.
Der EG2 braucht ein längeres Rohr wo wie ichs noch im Kopf habe. Habe auch 2x einen für den EG6 geliefert bekommen von FOX, passte hinten und vorne nicht (zu kurz, stiess am Stabi an usw.
Hab dann einen Don Silencioso gekauft, der passte direkt ohne Anpassungen (und war erst noch viel besser verarbeitet). -
Natürlich macht der CR-Z Spass, Hondas liegen einfach geil in den Kurven und darauf kommts ja an. Bei einem Vergleich über einen Pass dürfte ein CR-Z dem EK4 aufgrund des besseren Fahrwerks und dem früh anliegenden Drehmoment sicher überelegen sein.
Das wage ich zu bezweifeln.
Das bisschen mehr Drehmoment wird ihm da nicht weiterhelfen, spätestens ab 5000rpm hat der Civic ja nur ca. 20nm weniger und auf dem Pass hältst du die Kiste ja so oder so im spassigen Drehzahlbereich. Ausserdem, hält der Akku eigentlich lange, sprich bis du oben auf dem Pass bist?
Nach meiner Probefahrt in kurvigem Gelände ohne Pässe ging die Akkuanzeige jedenfalls ziemlich schnell nach unten wenn man sportlich gefahren ist. -
Mit Board Suche hier, hab ich rausgefunden das zumindest früher Japspeed sogar nachträglich Gutachten verkauft hat für Goodridge...Jep, hab für meinen EG2 damals im Nachhinein so ein Gutachten bekommen. Wurde auf der MFK Freiburg jedenfalls problemlos angenommen.
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150 klingt Fair. Gibts sicher auch günstiger, aber wenn die Arbeit gut ist, dann passt schon.
Du scheinst ja sehr misstrauisch zu sein gegenüber deiner Garage wenn du wegen 150 Fränkli solchen Aufwand betreibst, dann bist du vielleicht nicht am richtigen Ort.
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Hast du den mal das ABS Relais ausgebaut, die Pumpe kurzgeschlossen um zu hören ob sich da überhaupt noch was tut?
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Ich kann dir heute oder Morgen mal die Fehleranalysen Seiten aus dem Reparaturhandbuch schicken wenn du noch warten kannst.
Das Bild von dir sieht nach der gesamten ABS Einheit aus, Modulator, Pumpe und Druckspeicher.
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Rein Ökonomisch gesehen gebe ich NOS recht, aber vom Fahren her ist der 2l Benziner mit dem Gewicht imho überfordert. Wenn du anständig vorwärts kommen willst, dann musst du ihn schon fast bis zum Begrenzer jagen und das wäre mir im Alltag einfach zu mühsam.
Der Diesel schiebt bereits bei 1500rpm heftiger an als der Benziner es übers ganze Band. Im Alltag ist das einfach für mich einfach angenehmer.
Wenn man Spass haben will ist das sicher ein anderes Thema, aber dazu hat er ja ne andere Karre.Wenn man aber ehrlich ist, dann ist das Auto für 8km Arbeitsweg schon etwas overkill, da würde ich mir was sparsameres kleines kaufen. Schlussendlich musst du das aber selber wissen
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Meine Meinung: im Alltag spricht nichts gegen einen Diesler.
Im Gegenteil, beim CR-V wirst du mit dem Gewicht sicher sparsamer und angenehmer unterwegs sein als mit dem Benziner. Ausser du fährst nur gaz kurze Kurzstrecken, aber so ab 10km wird sich der Diesel wohl schon lohnen. -
Ich finde sie schon auf den Subis immer sowas von hässlich
Aber in weiss könnte es ev. besser aussehen.
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Ich bin damals mit dem Sol über eine kurze Passstasse fast im Graben gelandet, weil die Bremse nicht mehr funktioniert hat (EBC Red) und hab mir daraufhin geschworen nie mehr EBC. Ich bleibe bei Ferrodo oder Pagid, da ist die Sicherheit auf jeden Fall gewährleistet, auch wenn man Strassenbeläge einmal härter 'rannimmt.
Kenne ich, die Originalbremse ist auch einfach verdammt unterdimensioniert, mit Integrascheiben und EBC Yellow bin ich aber nun sehr zufrieden auf dem Sol. Trackmässig habe ich aber keine Erfahrung. -
Nein, nicht die Bildqualität halbiert sich, sondern die Auflösung. Statt 1080p hast du halt 720p. Das ist aber nicht wirklich ein Problem, du hast ja auch nicht gleiche Diagonale wie im Kino, von daher brauchst du auch nicht die x-mal höhere Auflösung.
Für mich ist 3D sowieso Kacke, ich habe bisher nur 2 Filme im Kino gesehen wo es mich nicht gestört hat (Avatar und Transformers 3). Bei allen anderen wars einfach nur schlecht und total aufgesetzt. Plus kommt noch dazu dass das 3D ja nur in sitzender aufrechter Position funktioniert. Im Kino ist das kein Problem, Zuhause liege ich aber eigentlich lieber beim Filmegucken. In der Vertikalen funktioniert 3D aber nicht mehr
So aber jetzt fertig über 3D hergezogen, hat ja nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun -
Ja wenn du es sauber baust ist das sicher in Ordnung, aber "einfach noch ne Leinwand basteln, irgendwie" klang irgendwie nach schnell ein Lacken aufhängen, das ist dann nicht so berauschend
Bist du sicher das du so Shutterbrillen 3D willst? Ständiges Geflimmere auf den Augen, schlechter Konstrast und tiefere Helligkeit inbegriffen? Gut ich glaube im Heimbereich gibt es nur Beamer mit dieser Technologie...
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2999 für einen Beamer ausgeben und dann eine Leinwand basteln? Die ist mindestens so wichtig für ein gutes Bild wie der Beamer
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Nein, ich wollte sowieso die schwarzen und wenn man das liest, dann sind die schwarzen ja sogar besser, da Graphitimprägniert.
Rot ist nur Show
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Höhö, ich dachte immer die roten Gummis wären härter, das ist aber gar nicht so:
ZitatAlles anzeigenHow are these two colors different?
The only difference between the red and black parts is that most Black Energy Suspension parts are Graphite Impregnated. This serves to help self lubricate the bushings. The Red parts do not have this characteristic. Aside from the actual color and the lack of being Graphite Impregnated - the red parts are essentially the same as the black.
I thought that the RED parts were harder and more performance oriented?
This is a common misconception. The red parts have the same durometer (hardness) as the Black parts and differ only in their actual appearance (color) and the fact that they're NOT graphite impregnated like the Black parts
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Ich hol den Thread nochmal aus der Senke.
Hab noch vor demnächst meinen Sol wieder etwas auf Vordermann zu bringen, die Fahrwerksgummis sind schon recht ausgeleiert.Seh ich das richtig, da brauch ich einmal dieses Kit:
http://www.akr-performance.nl/…pension-hyperflex-kit.php
Plus noch das Lagergummi:
http://www.akr-performance.nl/…-trailing-arm-rubbers.php
Dann habe ich quasi alles gewechselt?Für die Stabis braucht es dann ja auch noch Gummis, die scheinen beim Set nicht dabei zu sein.
Gibts die auch irgendwo zu kaufen? -
Wenn du nicht an den Türen rumsägen willst, dann nimmst du besser 13er, die passen mit Adapter ohne Probleme.
Mit 16er mussten wir relativ viel basteln, d.h. Löcher grösser machen, Adapter aus MDF und Türpaneaus auch noch etwas anpassen.Das waren 16er LS von Rainbow, kann sein das andere besser passen.
