Beiträge von Manny

Ist doch immer schön wenn man etwas mehr bekommt als man ursprünglich annahm

Wie funktioniert das mit Keyless in dieser Generation? Einfach zum starten oder auch zum Türe öffnen?

Zitat von Quick

Wenn z.B. einen breite 9x15" ET25 Felgen auf ein DelSol oder Crx montierst und die ist erlaubt mit ein DTC und bei 9" muss du mind. 235 Breite reifen montieren laut Tabelle.

Damit es aber passt und nicht streift, muss du z.B. 215 Breite montieren.

MFK verlangt dann eine Freigabe von Hersteller und Reifentyp. Beim Prüfen wird genau diese Reifengrösse und Reifentyp eingetragen.

Gibt es nach 5 oder 10 Jahren, diese Reifentyp nicht mehr, dann muss du mit eine neue Reifentyp / Freigabe suchen und neu eintragen lassen.

Ist einfach so....

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Ok, das wusste ich echt nicht, danke für die Aufklärung!

D84: In DE brauchst du immer eine Reifenfreigabe vom Reifenhersteller. Beim Motorrad ist es teilweise krass, je nach Modell kriegst du fast keine gescheiten Reifen. Das ist bei uns zum Glück nicht so.

Seit wann braucht es in der Schweiz eine Reifenfreigabe? Solange Abrollumfang und Breite passen (d.h. das Gesetzt eingehalten wird) sollte das doch kein Problem sein?

Zitat von SPY

Falls übrigens auch das Hauptlager der Längslenker gewechselt werden soll, nimm auf gar keinen Fall das ES oder Ähnliches!

OEM/Nachbau oder maximal Hardrace.

Du versaust dir (unterbindest) komplett die dynamischen Sturz- und vor Allem Spurkurven an der Hinterachse.

Kannst du das erläutern? Also nicht das ich es nicht glaube, es nimmt mich einfach Wunder wieso das so ist.

Habe ja vor einiger Zeit komplett auf ES gewechselt, inkl. dem Hauptlager am Längslenker und das Fahrverhalten ist wirklich nicht so toll. Bisher dachte ich aber einfach das die Spur nicht gut eingestellt wurde.

Sind ja gute Aussichten

Ja schauen wir mal obs so wird

Vielleicht wird uns ja auch 5G dahinraffen oder die Impfung. Wer weiss...

Das war ein Beispiel um das Argument "Stromimport funktioniert noch" zu relativieren.

Wie gesagt können wir sicher nicht einfach stehen bleiben und keinen Ersatz für die AKWs einplanen. Aber das wird auch nicht passieren. Vielleicht sind wir während einer Übergangszeit auch stärker vom Ausland abhängig.

Was auch gerne vergessen wird, Benzin und Diesel braucht auch Strom und Energie bis es in deinem Tank landet. Diese Energie kann dann auch gespart werden, wobei davon der grosse Teil nicht in der Schweiz anfallen wird.

Natürlich können wir nicht stehen bleiben, aber angst zu haben das uns der Strom ausgeht müssen wir sicherlich nicht. Wenn ich die Zahlen von Swissgrid richtig lese, dann haben wir im 2020 mehr Strom exportiert als importiert.

Bezüglich der Speicherung von Strom könnten Elektroautos ja sogar helfen, Stichwort Smartgrid

Zitat von orca

Davon abgesehen geht uns demnächst eh der Strom aus, ich denke diese Herausforderung müsste erst gelöst werden, bevor wir von einer Welt voller Elektrofahrzeuge träumen

Ja, mich kackts auch an das ich Abends keinen Strom habe seit sie Mühleberg abgeschaltet haben. Oder die 5 Monate wo ich mein Handy nicht laden konnte weil Leibstadt revidiert wurde.

Das eine ist Hartgummi, das andere ist Metall mit bisschen Plastik dazwischen, so wie ich das sehe:

https://www.hardrace-europe.co…den-rubber-or-pillow-ball

Darstellung oben ist Pillow Ball, Darstellung unten ist Hard Rubber.

Aber ich bin da nicht der Experte, von dem her

Selber habe ich Energy Suspension und keine Probleme damit, wobei ich die Kiste mittlerweile kaum mehr fahre

Also kurze Suche nach dem beiden ergibt:

Für die Strasse: Hard Rubber

Für Trackeinsatz: Pillow Ball (also das was als Bearing Bushing bei AKR aufgeführt ist)

Ist bei mir mit Chrome kein Problem, die Bilder werden angezeigt, trotz http

Also jetzt dramatisierst du. Wenn ich deine Zeilen lese ist es ja lebensmüde ohne HUD zu fahren.
Ich bin kein Model 3 gefahren, Position sieht aber ähnlich aus wie bei meiner Franzosenbüchse und Tempo/Drehzahl lässt sich da ablesen ohne vom geschehen wegzuschauen. Das sehe ich einfach im unteren "Augenwinkel".

Es ist deutlich gefährlicher auch nur einmal aufs Handy zu schauen.

Wenn das dein einzige Problem mit dem Tesla ist, dann würde ich nicht lange überlegen

Der Tacho ist ja trotzdem im Sichtfeld. Mein Scenic hat den Tacho auch weit rechts, daran gewöhnt man sich schnell. Ich denke er ist sogar besser sichtbar als hinter dem Lenkrad. Aussehen tuts einfach ungewohnt/nicht wirklich hübsch

Hab meine letzten Ölbestellungen immer bei Amazon gemacht, hat problemlos geklappt und war günstig.

Die Idee kam eigentlich weil es bei meinem mit einer Neumalerei nicht gemacht ist.

Viele Dellen, Radläufe hinten wurden unsachgemäss gebördelt, Hagelschaden am Heck und an den Türen... alles in allem würde so ein Projekt wohl schon fast fünfstellig werden wenn man alles machen möchte.
Was ich jetzt mal abchecke ist ob ich schleifen und füllern ev mit Hilfe selber machen kann, dann wäre das mein Winterprojekt

Trotzdem, wenn jemandem ein gut erhaltener EG2 über den weg läuft, gebt mir bescheid

Solange es sich Eintragen lässt wäre mir das egal, aber daran habe ich natürlich nicht gedacht. Dann muss ich wohl noch etwas weiter suchen

Kommt ev. jemand aus Nänikon oder Umgebung und könnte sich ein Auto anschauen? Oder kennt jemand vielleicht sogar den Wagen? Es geht um folgendes Angebot: http://www.autoscout24.ch/5279587

Es geht mir rein um die Karosserie die in gutem Zustand sein sollte, also sowenig Rost wie möglich und der Lack sollte gut sein. Mein EG2 ist technisch gut in Schuss, aber so viele Beulen, Kratzer, Hagelschaden, abgeplatzter Lack das man den ganzen Wagen neu machen müsste, was sich einfach nicht rechnet. Deshlab suche ich eine Karosserie die noch gut in Schuss wäre um Umzubauen. Das wäre dann mein Winterprojekt

Da muss man nicht dran schrauben, da muss man nur einen fahren um das zu wissen.

Rein optisch finde ich macht Renault im Moment ein paar schöne Autos. Auch die Ausstattung kann sich sehen lassen. Nur eben, ich fahre nun seit gut 8 Jahren ein paar Generationen Scenic und werde sicher keinen Renault kaufen als nächstes

Relais aufmachen und Nachlöten. Auch wenn die Lötstellen gut aussehen, einfach mal Nachlöten. Hat bei meinem alten Civic jedenfalls Wunder gewirkt.