Beiträge von Gregs

  • ITR Nockenwellen auf EG9 ?

    Ein weiteres "Problem" beim Umbau auf die 18er Wellen ist der Umschaltpunkt auf VTEC. Wenn da nicht wirklich top sauber abgestimmt wird, haste da ein Leistungsloch, was sich vor allem in den grossen Gängen sehr negativ auf die Beschleunigung auswirkt...Hatte ich selber erfahren müssen <sad>

  • Honda Civic EK 4

    Am Besten nimmst du jemdanden mit, der was von diesem Auto versteht. Ich hab im Jahr 02 einen EE9 gekauft, der aus 1. Hand war von einem Grosi. Hatte damals 125 TKM auf der Uhr. Zustand bis auf ein paar Kratzer und Dellen -> 1A :) Der Innenraum sah aus, als wäre er gerade aus der Fabrik gerollt. Das Problem bei meinem war, da er eben über die Jahre von eine Grosi gefahren und nie wirklich getreten wurde, dass er im VTEC Bereich absolut keine Power hatte am Anfang. War alles total zugerusst...Kat. war nach paarmaligem treten auch gleich am A... und musste gewechselt werden. Daher, achte auch einwenig darauf, ob und wie stark er zieht :P


    Gruess Gregs

  • Honda Integra Jg 98 Wasser im Kofferraum

    Hatte das gleiche Problem auch bei meinem ITR.. Bei mir wars folgendes:


    - Antenne undicht
    - ganz feine Haarrisse ober dem Kofferraum unter den Leisten auf dem Dach
    - dito unter den Rückleuchten obere Kante jeweils aussenseitig


    Brauchte paar Anläufe, bis ich alle Ursachen für den Wassereintritt gefunden hatte <rotaeye>

  • 7. Japanertreffen Schwyz, Sonntag, 19. August 2012

    Treffpunkt Raststätte Neuenkirch um 8:50.
    - Sagi +3 Raststätte Neuenkirch
    - vale46 Raststätte Neuenkirch
    - quick Raststätte Neuenkirch
    - H-power Raststätte Neuenkirch
    - Emcee EK4 Raststätte Neuenkirch
    - Camel Raststätte Neuenkirch
    - HondaRulez Raststätte Neuenkirch
    - CR-Z_mugen Raststätte Neuenkirch
    - Hazuki Raststätte Neuenkirch
    - Gregs Raststätte Neuenkirch


    Treffpunkt Athleticum Pfäffikon um 8:45
    - MisterEP3 Pfäffikon
    - CivicVTi97 Pfäffikon
    - Integra-Lady Pfäffikon
    - civic_vti_type_s Pfäffikon
    - Päde Pfäffikon


    Treffpunkt Mc. Donalds Parkplatz Schwyz um 09:30
    - Acidesign Schwyz
    - unusual Schwyz
    - peerless Schwyz
    - Scad Schwyz
    - jim'EK Schwyz
    - Carboli Schwyz


    - Noch 1 Feier Platz!!

  • Yellow EK

    Also wen ichs richtig gelesen habe, springt dein Wagen eben genau wegen der Wegfahrsperre nicht an. Er dreht zwar, anspringen tut er jedoch nicht. Hatte ich bei meinem EK auch als ich den B20 reingepflanzt hab <sad> Musst das ECU auf den Schlüssel deines EK4 programmieren lassen, dann läuft er mit sehr grosser Wahrscheindlichkeit :) Einen Adapter fürs ECU vom ITR brauchst du trotzdem. Oder du nimmst, wie viele auch schon erwähnt haben, eines vom EG 6 und lässt es abstimmen ;)

  • Servolenkung für Crx?

    Salüü


    Ja, ich hab ne Servo in meinem EE9. Die stammt von einem ED6. Anschraubpunkte sind identisch. Jedoch passen die Spurstangenendstücke nicht wirklich, die musste anpassen. Servoleitungen vom ED6/7 sind ca. 10 cm zu kurz aber da du die sowieso selber machst, ists kein Problem. Servopumpe hab ich vom ITR genommen. Funzt 1A <good> Es gab nur ein kleines Problem am Anfang. Der Lenkradius wurde durch die Servo etwas kleiner, daher hatte ich gewohnheitshalber mit den ersten Kurven etwas mühe <rofl>


    Gruss

  • B16A1 zylinderkopf auf Revidierten B18C6 Motorblock - geht das?

    Der Kopf vom B16 passt auf nen B18C6 Block. Fahre selber mit so einem Kombi herum :) Die Düsen vom ITR gehen nur, wenn du ach ein Steuergerät von nem ITR verwendest. Die Düsen vom B18 haben einen anderen Wiederstand als die vom B16. Kannst die vom B16 nehmen, die reichen völlig ;) Wo soll der Motor mal eingebaut werden? EE8?


    Gruess