Hoi Thomas
Diese Seite kenne ich sogar 
Jedoch als ich bestellen wollte musste ich feststellen dass es nicht in die Schweiz liefert
Beiträge von Vincent_Li (S2000)
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Die letzte Bestellung in D
In der Schweiz sind die Teile über 1000.- teurer
Hoi Thomas
Kannst du mir bitte sagen wo in Deutschland du die Teile bestellst?
ich habe auch noch eine menge zu bestellen! Ich beginne gar nicht erst mit einer Liste^^
Gruss Vincent
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Dieses Jahr wird endlich die Vorderachse mit der grosse K-Sport Bremsanlage ausgestattet
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Hallo Leute
Ich habe auch diese Gauges von Prosports Clear Lens. Meine haben leider Wackelkontakt. Um es zu reparieren muss ich diese aus der Halterungen nehmen. Das will mir jedoch nicht wirklich gelingen.
Kann da einer helfen?
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Dieser Typ der mir das EMS verkauft hatte sagte mir das muss man bei jedem Fahrzeug neu kalibrieren weil der ECU ja auch mit dem TPS verbunden ist. Mein Motor ist ziemlich original, keine grössere Hubraum, original Zylinderkopf, original Einspritzdüsen...
Es hat nur wenige Veränderung wie z.B. Luftansaug optimiert RAM Air mässig, andere Krümmer, 100 Zeller KAT, ab Kat HKS Silent Hi-Power Anlage.
Dieser ECU war schon mal in einem anderen S2000 verbaut gewesen
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Hallo Leute
Neulich habe ich bei meinem S2000 ein ECU eingebaut. Und zwar das AEM EMS Series 1. Nun kennt sicht da im Forum jemand damit aus wie man die Drosselklappe kalibrieren kann? Mein Standgas ist nicht normal. Beim fahren in höheren Drehzahlbereich fühlt sich aber alles richtig an mit gefühlt mehr Leistung. Und der V-Tec würde ich auch lieber später als momentan eingestellt (4500 U/min) kommen lassen.
Die Software habe ich schon auf meinem Notebook installiert. Das richtige Mapping mach ich dann erst im Frühling auf dem Prüfstand.
Lg Vincent
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Danke
Ich werde es mal damit versuchen
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Hallo Leute und Freunde
Ich bracuhe unbedingt eine Anleitung wie man die Frontstossstange vom S2000 demontieren kann. Ich möchte nämlich einen Ölkühler montieren.
Danke zum Voraus
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Hallo
ich hatte vor 2 Jahren das gleiche Problem und wusste nicht weiter, am schluss hat sich herausgestellt dass es die Radlager waren
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Hallo Leute
Ich würde es sehr schade finden so einen geilen hochdrehenden Sauger auf Turbo oder Kompressor umzubauen. Solche Motoren werden heute nicht mehr gebaut und ist vom AUSSTERBEN bedroht. Wenn Tuning, dann lieber viel Geld investieren aber ein Saugertuning machen. Punkto legalität; kansste vergessen!!
Ich würde eine Toda 2.4 strokerkit und Zylinderkopf mit der Toda ITB, trockensumpf ebenfalls von Toda, und dann das Mapping von einem Profi machen lassen.
Bitte keinen Turbo oder Kompressor, wenn ihr Turbo fahren möchtet, dann kauft etwas neues
