also zum einen muss ich erstmal anmerken, dass deutsche honda-mechaniker mit sicherheit nicht dummer sind, als ihre schweizer kollegen, diese vermutung allein, dass die motoren desshalb sterben, ist ziemlicher blödsinn!
zum anderen versteh ich auch nicht, warum ein turbo-motor weniger haltbar sein soll, als ein sauger!
ein turbo ist schliesslich für derartige drücke gebaut und wenn man sich an gewisse regeln hält (warmfahren, gedenkminute vor dem abstellen) sollte es da keinerlei unterschiede geben!
der turbo-boxer aus meinem damaligen impreza war auch nach 180tausend kilometern dicht und fit, wie am ersten tag!
im bezug auf den itr-motor könnte ich mir gut vorstellen, dass er, aufgrund des "günstigen" anschaffungspreises, bei der raserjugend sehr beliebt ist!
wie die 1er golf gti, oder honda crx werden dann auch die integras gern verbastelt und auf den deutschen highways verheizt!
die hondascene ist in D um einiges grösser, als bei uns, also ist auch die wahrscheinlichkeit dort um einiges grösser, dass mal ein überzüchteter, oder falsch behandelter motor die segel streicht!
wer aber seinen itr liebt und ihn auch dementsprechend behandelt, wird lange spass an ihm haben!
zuverlässigkeit auf dauer ist halt typisch japanisch!
