Beiträge von leogie

es ist doch nachvollziehbar das in der jetzigen zeit keine spritfressenden und teuren autos mehr entwickelt werden. Die schlussendlich kein mensch kauft.
Es kommen wieder bessere zeiten, und bei honda hat es viele motorsport verrückte. Es werden wieder schnelle hondas folgen,
schaut euch dann mal die Konkurrenz an...

die ganze krise muss sich erst wieder einpendeln, dann kann man doch nicht einfach weitermachen wie voher... das wäre verantwortungslos

honda ist unabhängig, und das soll doch auch so bleiben

gruss

mein dad fährt einen ek4 (340 K km), und jedesmal wenn er mal meinen eg (215k km) hatte musste ich anhören das mein eg "e schissi isch"

die basis stimmt beim eg einfach nicht mehr, vor zehn jahren waren das tolle kisten...für einen swap und funmobil auch okay

aber geh mal zu viert in einem eg in den ausgang, da merkt man die zuladung sowas von krass (darum ist der ee8 auch nur ein 2plätzer <gotit>)

da ist der ep schon viel besser...nicht so krass wie im eg

ein ep mit vernünftigem fahrwerk, auspuff, leichten 17er felgen und 30er lenkrad macht schon mächtig spass

für das man in einen 15 jahre alten eg schon recht viel investieren muss...die rechnung muss jeder für sich selber machen

gruss

für 2000-4000.- würd ich mir einen ee holen
für 4000-5000.- einen eg
für 6000-8000.- einen ek
für 9000-12000.- einen itr (stock)
für 12000- 17000.- einen ep (stock)

ich persönlich würde vor einem eg, sogar einen ee vorziehen.

hab zwar selber einen eg, aber nur weil ich mit meinem ee abgeschossen wurde und meine Freundin kein auto ohne servolenkung mehr wollte

contra eg: hässliches cockpit, scheiss sitze, abs <rofl>, innengeräusch wie ein diesel (im stand), rost ,klapperkiste (innenraum verkleidungen), gummikuh, innenraum eng, und obwohl leichter braucht er gleich viel benzin und ist nicht schneller wie ein ek

pro eg: b16a2, schöne form,

ich würd mir einen itr holen <love>, ist aber leider schwierig einen vernünftigen zu finden

gruss

ich würd auch eher etwas neueres kaufen...

mein allwetter fahrzeug ist ein eg6...die karrosse ist viel zu weich, alles andere als verwindungssteif

ich würde höchstens noch einen ek4 nehmen, oder noch besser einen ep3...mit dem k-engine

gruss

gefällt mir sehr gut

kann man eigentlich nicht besser machen

hatte mal einen gt, ist aber schon 11 jahre her

gruss

hi

ich hab auch die Supersprint drunter (nur ESD, 04). Mit der optik bin ich zufrieden. Mit dem sound nicht ganz, untenrum bei ca.2000 - 3000 u/min find ich sie schon sehr brummig. Für mich ziemlich grenzwertig, vielleicht liegt das aber auch nur an meinem alter Und viel lauter wird sie dann mit steigender drehzahl auch nicht mehr
Die sp an meinem eg6 find ich persönlich viel gelungener, untenrum schön dezent und mit steigender drehzahl immer lauter. Ist mir unverständlich wieso die das beim s nicht hingekriegt haben

gruss

ich komm alleine... meiner Frau will ich das nicht zumuten

S-treetfighter +1
comSD +1
paett
Mr.Petrolhead +1
santi
SHARK +1
leogie

...ich bin um 11.30 in Gossau, dazu brauch ich nur 17 min. :p

pädu....

...gestern war`s super, ich bin 200 km offen gefahren.

so wie`s bis jetzt aussieht soll`s am wk schön sein

- paett
- comSD
- pierre80
- pädu
- santi
- SHARK
- leogie

der 28 geht bei mir auch..

vielleicht hab ich bis dann ja mein fw drin

gruss

der 14.09. passt perfekt, bin auch dabei

gruss leogie

hallo zusammen

ich wäre auch dabei...oder ist`s ne geschlossene Gesellschaft.

gruss

ich würde sagen der wagen ist verheizt <nono>...ich hatte zwei itr`s und keiner hat auch nur ansatzweise 0,5-1 Liter öl verbrannt.

gruss leogie

Hallo

Ich war mit Federn eigentlich immer zufrieden. Für mich im normalen Strassenverkehr völlig ausreichend. Hatte bis jetzt erst einmal ein Gewindefahrwerk drin in einem EG2 (H&R). Und war alles andere als zufrieden. Das Fahrwerk war nur auf topfebener strecke zu gebrauchen. Sogar ein kollege im twingo war in den kurven schneller als ich. Ich musste ständig das heck einfangen, das auf unebenen kurven ständig versetzte Die optik war top, aber der rest
Und das allerbeste kam erst noch, kaum war die garantie abgelaufen, verlor auch schon der erste dämpfer öl Und das für 1300.-Fr., dîe orginaldämpfer in meinem ee8 sind mitlerweile 15 jahre alt und haben schon 330 tkm auf den stangen
Im EP3 hatte ich h&r federn drin, und war damit zufrieden. Was wirklich etwas in der performance ausmachte waren nicht die federn sondern die Reifen und Felgen. 18 zoll verschlimmern das fahrverhalten nachhaltig

mfg

Sind persönliche erfahrungswerte

klar kann man seinen wagen unter wert verkaufen, das hat jeder selber in der hand.

Aber es sollen bitteschön nicht solche ärsche den wagen bekommen die ihn gleich wieder verkaufen.

gruss

Als ich meinen ctr verkauft habe wurde ich auch verarscht. War ein autohändler, wusste ich aber am anfang noch nicht , da er so einen ca. 20 jährigen typen geschickt hat. Der hat mir sachen vorgejammert, was er alles gerne machen möchte. Einfach dass das geld etwas knappt sei. Ich war ja auch mal jung, also hab ich mich erweichen lassen.
Und ihn für 22 750 ,- verkauft. ( in 1a zustand mit viel zubehör)

Zwei wochen später hab ich ihn im autoscout entdeckt. Für 29 500 . -
Bei einem autohändler, das einzige was er gemacht hat sind neue Sommerreifen.
Ich idiot hatte den wagen vorher sogar noch poliert

gruss

leogie

bin da deiner meinung

Soll jeder reinschütten was man verantworten kann.

Fakt ist, mein s, und nur mein s geht am besten mit 95er Benzin. Das auch noch am biligsten ist

Und motorenöl hab ich castrol edge 10w-60 drin.

gruss

ist alles glaubenssache

sollte eigentlich ein schweizer sein, auf der tankklappe steht 95-98. Ist das bei deinem nicht so?

Meiner ist ein 04er.