Ep3 ist cool 
Aber ich würde meinen Fn2 gegen keinen ep mehr tauschen. Hab gerade meinen ex ep wieder für eine Woche, sind schon Welten.
Wobei es auch bei den fn's große unterschiede gibt. Ich bin mal einen weißen probegefahren, der ging überhaupt nicht. Bei der Performance wollte ich dann dann doch nicht wechseln 
Bin dann nochmals einen schwarzen und weißen gefahren. Und der 2te weiße ging wie der ep, und jetzt mit leichten Felgen sogar besser 
Aber in 2 Jahren gibts dann den neuen R 
Hi
Ich hatte 2 ep3 und bin jetzt auf einen fn2 csw umgestiegen. Ich habe es noch nie bereut.
Was mich aber stört sind folgende Punkte;
- elektronisches Gas ist nicht so der burner
- traktionkontrolle ist voll schwul ( ich habe gerne etwas schlupf auf der Vorderachse )
Ansonsten
- bessere sitze
- besseres licht , Xenon
- viel mehr Platz
- bessere Verarbeitung
- besseres Getriebe (im vergleich zu meinen EPs )
- OEM sound besser
Leichte 18/17 Zoll Felgen sind Pflicht, dann ist der leistungsunterschied vernachlässigbar.
Go for fn!!
Gruß
Hallo zusammen
Hat jemand von euch eine bezugsadresse wo man zu vernünftigen Preisen supersprint beziehen kann?
Der generalimpoteur hat ja mal Kranke preise
Gruß
Ich hab den civic heute auch mal angesehen, ich find ihn eigentlich ganz gut. Der Diesel wäre sicher eine überlegung Wert. Überteuert finde ich ihn auch nicht, ich kann euch nicht verstehen.
hallo
hab mittlerweile 234 tkm , der motor ist absolut ohne gebrechen, kein erhöhter ölverbrauch rein gar nichts
aber irgendwo hab ich eine resonanz von einem hitzeschild (hab aber schon alle entfernt , hat auch nichts gebracht) oder von der kupplung, ist übrigens auch immer noch die erste.
gruss
Ep3 mit 215tsd km, Motor und Getriebe sind einwandfrei. Öl Verbrauch ist minimal 
Dass einzige was tierisch nervt sind die geraeusche bei 2,5-3.5tu/min, hat in 6 Monaten noch niemand herausgefunden an was es liegt 
Vielen dank für den Tip
Kannst du mir vielleicht noch sagen welche motorhalterung defekt war? Und sieht man es der Halterung an ob sie defekt ist?
Vielen dank
Diesen ctr wollte ich mir auch mal ansehen, ist leider nie so weit gekommen. Praktisch ein Neuwagen, ich hoffe nur das er keine standschaeden hat. Kann man nichts sagen fuer das Geld.
ist leider nicht der kat....die gesamte auspuffanlage wurde ausgetauscht inkl. kat und krümmer.
hallo zusammen
so, die ganze Auspuffanlage inkl. krümmer wurde getauscht, alle bleche entfernt, alles ohne erfolg
am dienstag hat sich sogar noch ein garantieexperte aus Genf den wagen angesehen, auch ohne erfolg.
ich werd noch wahnsinnig mit dem geräusch .....weis niemand was das sein könnte???
gruss
okay, danke
ich werd dann mal einen anderen kat montieren, und meld mich dann wieder
gruss
km hat er 205 tkm runter
er macht keine geräusche beim lastwechsel
das geräusch ist erst ungefähr seit 4 - 5 tkm, am anfang war es auch nur bei 3500 u/min, jetzt leider zwischen 2000 und 3500.
die ansaugabdeckung hab ich auch schon mal weggenommen, leider auch nichts gebracht.
ich war schon bei zwei hondagaragen, die haben gesagt das seien die bleche.
waren sie aber nicht, jetzt haben sie das gefühl es könnte der kat sein. hab ich aber nicht das gefühl, es hört sich einfach so an als ob etwas los sei....
die geräusche aus dem getriebe sind schon auch vorhanden, diese sind mir bekannt. aber hier ist defintiv etwas lose
gruss
hab jetzt endlich mal zeit gehabt die bleche zu entfernen
krümmerblech, katblech und das bei der antriebswelle wurden demontiert. aber die resonanz ist noch genauso vorhanden wie vorher
jemand ein plan was das noch sein könnte 
im stand tritt die resonanz nicht auf, oder sonst hör ich sie nicht, geht also nicht so einfach auto auf lift und lauschen.
könnte das evtl. auch die kupplung sein? jemand mal etwas ähnliches gehabt.
gruss
ok, danke
werde das checken
Hallo zusammen
mein ep3 hat sei längerem eine resonanz bei 2500 und 3500 u/min.
hat jemand eine ahnung welches hitzeschild dass sein könnte 
gruss
Hallo
Ich habe den alpine IDA-X305 in meinem ctr, und bin voll zufrieden mit dem teil. Das einzige was mir fehlt ist das fehlende cd-Laufwerk.
Sonst ist das Teil Top
Gruss
ventilspiel wurde 2 mal eingestellt
leerlaufsteller wurde kontrolliert und gereinigt
kerzen wurden gewechselt ( die vom 3 zylinder war völlig verkrustet) 
kat kontrolliert
kompression wurde überprüft
und letzten samstag noch ein neuer zündverteiler montiert
alles ohne erfolg... 
was mir aber noch aufgefallen ist;
ich hatte kurz den luftfilter offen, da ist mir aufgefallen das man im leerlauf am ansaugschlauch so etwas wie auspuffgeräusche hört. sobald man aber etwas gas gibt sind sie wieder weg. und es ist wirklich nur im leerlauf vorhanden.
kann da doch evtl. etwas mit einem schlauch sein 
der zahnriemen ist seit ca. 90 tkm drin und.
der leerlauf ist ja eigentlich stabil, nur braucht er halt immer ein paar sekunden bis die drehzahl von ca. 1200 auf 800 runter kommt. und dann sackt die drehzahl immer kurz ab wenn ich das gas antippe.
