Beiträge von leogie

Ich weiss nicht wie die fk8 bremsen sind, aber die in meinem fk2 sind definitiv nicht so toll.
Aber geräusche macht die bremse nie, damit könnte ich aber leben.

Ich wollte mir eigentlich einen beststellen. Gefällt mir viel besser als der fk2r.
Aber nach dem probesitzen war ich dann doch etwas enttäuscht. Im allgemeinen scheint mir der Innenraum viel liebloser gemacht, die schalter am lenkrad fühlen sich "billig"an. Die sitze sind nicht mehr so eng wie im fk2...
Da muss das Fahrgefühl schon sehr geil sein um mich doch noch zum wechseln zu überzeugen.
In meinem fk2 hab ich immer noch jeden Tag ein grinsen im Gesicht.

Eine Rückfahrkamera hat der nicht gt auch. Vorne geht es meiner Meinung ohne Probleme. Hab die beim fk2 auch ausgeschaltet.

Hab die sachen bei meinem jetzigen fk2 ja auch alles drin. Ist aber wie gesagt völlig unnötig, wie so viele andere dinge. Z. Bsp. die Verkehrszeichen erkennung, unbrauchbar. Kann man sich überhaupt nicht drauf verlassen. Ich weiss nicht wie deutschen in elektronik sind. Aber dort kann man sich die fahrmodi und anzeigen individuell einstellen. Das war beim fk2 schon schlecht, und beim fk8 haben sie's wieder nicht geschafft. Sowas ist für mich unverständlich.

Ich möchte keinen gt aus folgenden gründen;

-Gepäckraumabdeckung kann ich nachträglich kaufen
-Navi brauch ich nicht, kann später google maps installieren, funktioniert beim fk2 auch super
-zwei Zonen klima, brauch ich nicht
-toter winkel und auspark Assistent, ist nett aber den Aufpreis nicht wert
-parksensoren v. u. h., unnötig, das gepiepse nervt schon beim fk2
-ein paar papiermebranen mehr, aber die audioanlage ist damit aber immer noch nicht gut, also unnötig

Das wars dann auch schon mit der zusätzlichen Ausstattung.

Vom Innenraum bin ich aber auch enttäuscht, deutlich schlechtere sitze, connect ist nicht zum fahrer geneigt, im allgemeinen etwas biederes Cockpit im Vergleich zum fk2. Auch scheint mir die Qualität im Innenraum deutlich schlechter zu sein. Die schalter am Lenkrad fühlen einfach nur billig an.

Aber Aussen ist die optik beim fk8 deutlich besser. Fahren konnte ich leider noch nicht, kann dazu leider keinen Vergleich anstellen. Das Fahrwerk sieht aber bedeutend besser aus. Auch der Auspuff gefällt mir viel besser als die 4 rohre am fk2.
Vom Innenraum bin ich aber wie gesagt sehr enttäuscht. Werd mir einen Wechsel nochmals gut überlegen.

Gratuliere, ich warte noch etwas. Hast du einen gt geordert? Ich möchte auch einen auf den April, aber nicht gt. Mein Händler hat 4 bestellt, leider alles gt.

Was mich aber etwas stört sind die Komfortsitze, im Vergleich zum fk2.

Genau, aus folgenden Gründen;

-bessere Sitzposition, man sieht endlich wieder die haube beim fahren
-kürzere Übersetzung, die vom fk2 ist zu lang
-bessere Anzeigen, aber auch nicht perfekt, Bordcomputer beim fk2 ist eine Zumutung
-gesamtes Styling gefällt mir viel besser als im fk2
-find den Auspuff mit den 3 Rohren geil

Muss aber sicher noch eine ausgedehnte Probefahrt machen, bevor ich bestelle. Bin sonst mit dem fk2 zufrieden, aber wie sagt man so schön.
Der bessere ist des guten Feind.

Mal sehen wie sich der fk8 verkaufen wird. Die Zielgruppe sind eigentlich die fk2 Käufer, aber ein Wechsel rechnet sich finanziell nicht.
Aber man lebt nur einmal und ich geh schon auf die fünfzig zu....

Möchte auch einen bestellen, aber erst 2018, eine Preiserhöhung müsste nicht sein. Aber ich lass mich nicht gerne unter druck setzen.

Geht problemlos, hab bei meinem vor kurzem den 2.ten Service gemacht. Man kann auch an den neuen autos noch viel selbermachen. Jedenfalls bei honda.

Ich finde den preis auch völlig in ordnung. Für meinen gt habe ich 39k bezahlt, ich kenne meinen händler schon viele jahre, deshalb habe ich nicht mal verhandelt. Leben und leben lassen ist hier meine Devise.
Was hat ein ee8 im jahr 1990 gekostet, ich glaube so 31k. Dann vergleicht mal die 2 wagen. Das sind welten! Und was haben wir damals verdient? Um einiges weniger als heute.
Niemand möchte heute mehr etwas bezahlen. Kein wunder gibt es immer weniger Qualität.

Ich hatte noch nie probleme, auch mit fast leerem tank. Bin aber auch nie auf der Rennstrecke unterwegs, im normalen Betrieb sollte es aber keine Probleme geben.

@meatthu: sind bei den sitzen hinten keine Haken wie beim fn2 verbaut? Hab noch nie probiert ob die magic seats funktionieren. Werd das morgen mal testen.

Mein erster integra den ich 1998 als Neuwagen gekauft habe, hatte ca 25 km auf dem tacho. Hab damit in nur 4 wochen 10 000 km gemacht. Und ich hatte damit nie einen messbaren Ölverbrauch. Hab ihn dann allerdings mit 90tkm verkauft. Und einen neuen sk2 gekauft, da war ich dann oft am nachfüllen.

Der Benzinverbrauch ist auf langstrecke AB so um 7,3l, bei gemischter fahrt ohne AB hab ich im so 8,3. Was ich anhand der Leistung, Gewicht und bereifung als top wert sehe.

Nochmals zum reifenverschleiss, bei den winterreifen (michelin) sieht die sache aber wieder etwas besser aus, diese haben jetzt schon 13tkm runter, ich denke hier gehen locker 20tkm.

Ich hab meinen ersten s2k auch mit 1000 km gekauft. Dieser hat dann aber ziemlich viel gebraucht, wahrscheinlich wurde der nicht gut behandelt. Hatte sonst noch bei keinem Honda Neuwagen Ölverbrauch.
Wenn ich noch keinen fk2 hätte, würde ich auf den neuen warten, und dann entscheiden. Ich werde meinen aber behalten, und dann evtl. die 11 Gen. kaufen.

Den fk2 kann ich aber nur empfehlen, bis auf den steinzeit BC, da kann man fast nichts selber konfigurieren und muss jeweils alle anzeigen durchschalten.Hey,wir sind im jahr 2016, dass geht gar nicht. Und dann ist noch der hohe reifenverschleiss, die serien contis halten bei sehr zurückhaltender Fahrweise, so ca. 7000 km, die hinterachse sieht dann aber auch nicht mehr gut aus.
Dafür ist der Benzinverbrauch absolut in Ordnung.
Vom gesamtpaket her aber der beste honda den ich je hatte. Und ich hatte viele...

Ich hab meinen r am Samstag genau ein Jahr. Und er macht immer noch spass wie am ersten Tag.
Bis jetzt sehe ich noch keinen grund den neuen zu kaufen. Mir gefällt der aktuelle ganz gut. Viel besser gehen wird der neue wohl auch nicht, für was soll ich schon wieder umsteigen.
Vor allem bekommt man beim aktuellen für wenig geld sehr viel auto.

Bin am wochenende mal ein längeres stück autobahn gefahren, waren aber auch ca. 20% überland dabei. Laut bc hatte ich einen verbrauch von 6,5 l.
War echt positiv überrascht, mit dem fn2 hab ich immer 8 l verbrannt.

Der motor spricht sehr direkt an. Beim anfahren gibt man vielfach zuviel gas, da das gas sehr feinfühlig ist. Turboloch find ich persönlich nicht schlimm, vorallem im r+ modus ist es schon recht klein. Ich hab zwar erst 2500 km gemacht, aber das grinsen beim fahren ist geblieben.

Er läuft gut, ist aber kein rennwagen. Nein, ich bin von der leistung auch immer noch etwas enttäuscht. Aber der rest ist wirklich geil, bin immer wieder überrascht was geht. Wenn die leistung schon nicht ganz überzeugen, dafür kann es der verbrauch, 8 liter sind kein problem. Mein minimum sind 7.1 liter, da muss man dann aber schon etwas defensiv fahren

Der hillholder , oder auch berganfahrhilfe, soll das zurückrollen am berg verhindern. So bleibt an einer steigung, noch ca. 1 sek der bremsdruck stehen. Fühlt sich scheisse an.

Dafür finde ich das anti- kollissionssystem lustig. Wenn der vordermann mal unerwartet stark bremst, und man in dem moment gerade in den rückspiegel schaut, wird man zuverlässig gewarnt.

Er zieht oberum schon auch gut, aber es gibt halt keinen drehmoment zuwachs mehr, dann kommt es einem halt etwas lahm vor. Auf engen strecken kann man es richtig fliegen lassen. Aber zum bsp. bei einer autobahneinfahrt den 3 gang ausdrehen, da haut es mich nicht vom hocker. Ist ja auch nicht für's geradeausfahren gemacht.
Was ich aber sehr gut finde, ist dass die leistung erst bei ca. 2500 richtig kommt, so bringt man die kraft trotz winterreifen erstaunlich gut auf den boden.

Weiss jemand wie man den hillholder deaktiviert, so etwas bescheuertes braucht bei dem auto kein mensch

Das war ich heute morgen
Mit audi habe ich keine erfahrung. Es kommt bei 2500-3500 viel schub, danach bleibt er linear, deshalb fühlt es sich halt nicht so schnell an.
Der itr hat ja den bums oberum, was ich doch deutlich gespürt habe.

Mit was bist du unterwegs?

Wil-Gossau, hab jetzt dann die ersten 2k gefahren. Leider ist es nie richtig trocken, aber das Fahrwerk ist wirklich geil bei dem wagen.
Von der motorleistung bin ich etwas enttäuscht, geht untenrum gut, aber beim ausdrehen ab dem 3 gang, ist's schon etwas lasch.
Vielleicht hab ich mich auch schon an die leistung gewöhnt. Sonst ist eigentlich nur noch der bescheuerte bc, der nervt, den sollte man doch individuell einrichten können, um nicht immer alles durchzuschalten
Der rest ist sehr gut gelungen, der ganze wagen erinnert einen an den itr. Und dass war für mich der mit abstand geilste honda.

Gruss