Beiträge von elsilvan

  • NSX mit viiiiiiiielen Km

    road runners angaben kommen schon hin, er hat bei meinem wagen die kupplung gemacht, und das war auch irgendwo um die 2500.-. muss ich jetzt die rechnung vorkramen und schauen, ob er 5h oder 6h arbeit hatte?


    kindergarten... <sabberlappen>

  • NSX mit viiiiiiiielen Km

    ich bin mir den nsx kurz anschauen gegangen (ist ja gleich um die ecke), und für die vielen km macht er einen sehr guten eindruck. mein nsx hat mittlerweile auch schon erstaunlich viele km - ich habe aber das gefühl, dass ihm das ziemlich egal ist... :)


    natürlich müsste man sich den wagen ganz genau anschauen und probefahren (am besten mit nem kenner ;) ). aber wenn der eindruck dann immer noch gut ist, dann sollte es nicht an den km liegen (sondern nur noch am preis <rotaeye> )



    cheers, silvan

  • Erlkönig Skyline 2008

    Zitat

    Original von Chi
    Das mit dem Renault Motor stimmt definitiv.. ;) Ist der V6 der auch im Espace verbaut wurde.. <rofl>


    chabis. der 350Z-Wecker ist ein echter Nissan-Motor, der auch in den Renaults verbaut wurde. <nono>



    Zitat

    Original von Acidesign
    ...find die karre geil, irgendwie was nsx.mässiges, vom design her...


    kennsch de stevie wonder? <cool2>

  • NSX Concept

    Zitat

    Original von orca
    Zum Audi R8 kann ich nur sagen, dass ich, wenn ich einen Supersportwagen aus dem Hause Volkswagen kaufen würde, möchte ich lieber das Original, den Lamborghini, und nicht einen Murcialago mit TT-Optik <mean>


    ich glaub nicht, dass der R8 im konkurrenz zu den lambos stehen soll. der preis ist doch einiges tiefer, evtl. wollte audi das ding zuerst als 'ganz-kleinen-lambo' rausbringen, aber das lambo-image erlaubt eben keine märklin-motörchen. :)


    übrigens, pünktli-design <sabberlappen>

  • Bei welcher Krankenkasse seid ihr?


    <nono> pinguin i so schlächts liecht rücke...


    bei mir gings glaubs von 120.- auf 180.-, hab ziemlich leer geschluckt. das war aber in dem jahr mit den franchisenumstellungen, musste dann da noch ein wenig schrauben.


    evtl ists jetzt nicht mehr so viel, aber es wird schon etwas mehr :/ weil du mit 25 eben in ein alter kommst, wo die viel anfälliger auf krankheiten bist, wie mit erklärt wurde... <rotaeye>

  • Ombrello Scheibenversiegelung

    jap, muss ja schauen dass dir die arbeit nicht ausgeht... ;)


    dann hol ich mir wohl auch mal sone versiegelung - jetzt wo's wieder früher dunkel wird, bin ich um alles froh, was die sicht verbessert. :)


    gruss silvan

  • NSX Concept

    so wie dieses 'ding' wirds hoffentlich nicht... ich hab irgendwie das gefühl, dass alle japaner hersteller (honda, toyota, nissan?, mazda?) mit ihrem neuen übersportler jeweils auf einen der anderen warten, um die katze aus dem sack zu lassen.
    bezüglich den nsx-, supra-, rx7-nachfolgern wird schon viel zu lange das blaue vom himmel runterspekuliert, dabei wär der markt schon lange reif dafür.



    der nsx-nachfolger sollte meiner meinung nach eher in die richtung gehn, die audi mit dem R8 eingeschlagen hat... <love>
    http://microsites.audi.com/audir8/html/index.php?lang=de <sabberlappen>


    jaja steinigt mich... ich find das teil extrem lecker :)


    cheers. silvan

  • suche leute mit s2k+nsx erfahrung

    Zitat

    Original von road runner
    Ach ja, weiss doch deinen Hondamech an, er soll beim Zahnriemenwechsel doch auch gleich die Nockenwellensimmeringe ers. Gibts ab und zu das sich einer mal verabschiedet und Raus will. <wave> dann gibts Oelverlust und Sauerei.


    jaja, das war meiner... <rotaeye> ich weiss noch genau das tel-gespräch mit deinem chef... "min nsx seicht oel wie verrockt..." - "nenei das cha fasch ned sii bimene honda!" :)


    schade, dass du dein baby verkauft hast. ich hab bis jetzt eigentlich nur positive reaktionen gehabt, die meisten leute freuen sich wenn sowas kommt. gut manche denken halt 'oh ein ferrari', aber ich hab schon einige interessante gespräche gehabt. vor allem beim waschen steht regelmässig plötzlich einer da <love> ...



    noch was zum thema - sooo teuer ist der nsx auch nicht im unterhalt, benzinverbrauch im mittel ~10liter (auch wenn man mal drauftritt), teilkasko gibts auch für 2000.- bei 35% (<nono> de nsx sälber zämerüere). teile haben halt den nsx-bonus, aber es ist zu verkraften, schliesslich ists ja eben ein honda und man geht relativ selten ausserplanmässig in die werkstatt.



    cheers, silvan

  • Renault Clio V6

    ich hatte mich mal ernsthaft für das teil interessiert... das konzept gefällt mir :)
    aaaaber: das 'alte' modell wurde aus zeitdruck viel zu früh auf den markt gebracht. motor viel zu schwächlich (ich glaub der kam fast 1:1 aus dem laguna/espace), chassis viel zu schwer, das fahrwerk ist überhaupt nicht nen MR ausgelegt und daraus resultierte ein extrem unberechenbares fahrverhalten. ich hab mal mit nem röno-garagisten geplaudert - der wusste von mehreren vorführwagen, die bei ner probefahrt abseits der strasse landeten <nervous>


    die neue auflage war dann so wies von anfang an sein sollte - nur leider das image dahin und keiner kaufte ihn mehr. von denen sieht man auch fast keine...


    mein père arbeitet im übrigen in ner mazda-vertretung, und die haben seit einigen jahren auch renaults -> im schnitt locker fünf mal mehr arbeit an den franzosen...


    <nono> e röno chauffe...



    sorry für den langen post :)

  • NSX 3.0l oder 3.2l

    die ersten modelle sind ein wenig leichter, eben wegen fehlender servo, kein beifahrer-airbag und anderen kleinigkeiten. macht aber nicht allzu viel aus. im endeffekt läuft ein stock NA2 bestimmt besser als ein stock NA1.


    Zitat

    Original von chrigi
    ...die Ersten noch ohne Servo seien eigentlich die Besten....


    jap ;) ... wobei ich schon länger überlege, auf 6-gang umzurüsten... :D


    gruss silvan

  • NSX 3.0l oder 3.2l

    hier findest du ne schöne history von honda, was im laufe der jahre so am NSX geändert wurde (wechsel zum NA2 war 97):
    http://world.honda.com/NSX/history/


    durch das 280ps-limit in japan sind die leistungsangaben nicht allzu aussagekräftig - die 3.2liter haben eher um die 300ps. beim 5-gang sind 1. und 2. gang extrem lang - darum haben die 6-gang bessere beschleuigungswerte (jedenfalls untenrum).


    was ich so gehört habe, ist dafür das fahrwerk vom NA1 wesentlich besser, das wurde bei den neuen irgendwie zu weich... kann allerdings nicht aus eigener erfahrung sprechen, die NA2 sind doch ziemlich rar...


    nacht <sleeping>