Das mit dem Track ist erstmal nur ne Idee - zuerst muss der Rost weg. Für den Track hätte der ee8 schon seine Vorteile, gerade die grösser dimensionierten Bremsen wären schon ganz nett 
Aber wie maetthu sagt, der ed9 ist leichter. Und ich baue lieber auf dieser Leichtigkeit auf.
orca: Danke für den Tipp. Aber die Sprint gefallen mir besser als die Rev, sind günstiger und haben wie AndrEE sagt auch ihre Vorteile.
Hi Holics
Nachdem ich doch bald schon ein Jahr mit meinem CRX herumfahre, gibts mal ein paar Infos & Bilder Momentan als DD genutzt, ist sie nach der Lackierung eigentlich als Sonntagsauto gedacht, da ich bequem mit den Öv zur Arbeit komme. Aber vielleicht komme ich mal noch an ein Trackday - und wer weiss was dann geschieht 
Ein paar Sachen wurden schon gemacht:
- K-Sport Gewindefahrwerk
- Remus Sportauspuff
- Momo Prototipo
- Skunk2 Schaltknauf
- Kühler ersetzt
Was sicher noch folgt:
- Rostentfernung, Hohlraumversiegelung und Lackierung (warte auf Offerte)
- neue alte originale Front/Heckstossstange
- Sparco Assetto Gara
- Seibon Spoiler im Mugen-Style
Ideen für später:
- Sparco Sprint
- Schroth Gurte mit DTC und allem Papierkram 
- Käfig? Gefallen mir eigentlich nichts so, je nachdem ob ich die Sparcos überhaupt nehme und wie es dann mit dem Track aussieht
- Motoraum cleanen
Im Moment:
und so soll sie in etwa werden (+weisser Seibon Spoiler 
):
Was meint ihr? Ideen und Anmerkungen sind willkommen 
Letzte/vorletzte Woche beim Marktplatz Frauenfeld, so zwischen 12 und 12.30. Gleich ein paar Tage hintereinander, nett gegrüsst und wurde zurückgewunken Weisser CRX, Carbonhaube, Bodykit. Hier vertreten?
Hi
Habe seit Mitte April einen ED9, der im schönen TG steht. Vom Vorbesitzer gabs leider noch ein paar Dellen, zerkratzte Felgen und Rost gratis dazu. Viel gemacht wurde noch nicht, da die Neulackierung für diesen Winter geplant ist. Mit ein bisschen Glück reicht es gleich auch noch für neue Felgen und/oder ein Gewindefahrwerk
greets
