Beiträge von Samurai

Ich mach bei mir bald ne M3 Antenne (Heifischflosse) aufs Dach. Und zwar dort wo einst die Spritzdüse für die Heckscheibe war ;). Sieht meiner Meinung nach am besten aus. Das Loch in der Seitenwand wird danach zugeschweisst.

Buaaaa<verysick>

Den muss ich täglich auf meinem Arbeitsweg anschauen Das ist der selbe Typ der damals den Teg mit 180000km für 11000Fr. vertickte.
Wieso handelt einer mit verheizten Integra`s <confused><rotaeye>

In Amerika war glaubs im Jahr 2000 der Integra "Most Wanted"<what>

Zitat

Original von Cyrus
auch definitv...

@ samurai: wann wollen wir uns treffen?

Am besten wie letztes mal. Bahnhof Bülach <luke>. Denke so 19:15Uhr. Okay?
Musst dieses mal jedoch nach nem schwarzen DC2 ausschau halten

Ein Freund von mir (Mr. AirrideAccord) meldet sich prov. auch noch an. Am Mittwoch weiss ich`s definitiv.

Zitat

Original von devin

Das Hauptproblem is der Krümmer beim non-jdm ITR da der einfach bissel zu klein is.
Und da der Krümmer ja am Anfang der Abgasanlagenkette sitzt biste natürlich gut beraten dahinter auch gleich alles größer zu machen.
Das kann dann wie schon gesagt durchaus 10-20 PS bringen je nach Wagen.
Kommt nattürlich auch immer auf die Teile an die du verbaust.

Werd dann wohl nen 4-2-1 FK von Comptech besorgen. Was sich besser auf den mittleren Drehzahlbereich auswirkt.

Machts denn Sinn bei einem Stock-ITR ne CatBack zu montieren? Hab gedacht das sei nur nötig bei einem optimierten Motor. Allerdings wirkt FK,100Zeller und CatBack in Kombination wohl am besten, da es im originalen Mittelrohr immer zu Stauungen kommen kann.

Hab aber mal gehört das IDOL Carbon-Schaltknaufs herstellt bzw. vertreibt.
Ich trag jetzt im Winter auch Handschuhe im Auto. (Blick zu Cyrus<good> )

Man der Threat explodiert ja förmlich

Als was ich sicher zuerst am Teg mach ist: Gewinde KW1 <confused>. Anschliessend Work Meister S2R 17 od 18" <bunny>. Und ne R-S-K Anlage (Apexi Style) <holy>. APC Carbon-Tails und ein paar sachen Kleanen wie z.B Nebelschlampe und Antenne.
Mal schauen wieviel ich davon nächstes Jahr realisieren kann.

Klingt gut. Ich "wir" werden da sein

Chlamysaus?
Komm natürlich auch.

Zitat

Original von Cyrus
auch dabei... aber mal provisorisch

Aber wenn wir diesmal einen mini-Konvoi von Bülach aus machen, dann legére <rotaeye>. Will nicht bis Aarau deinem Bodykit nachrasen müssen

Er ist in guten Händen.
Bilder folgen noch.

Zitat

Original von che

Die Entscheidung sich eins zu kaufen ist nicht schwer, nur einen guterhaltenen zu finden ist ne Glückssache.

Was für ein Jahrgang hat dein ITR? und falls es dir nichts ausmacht, wie teuer war er?

Alles anzeigen

Es ist ein 2000er ITR. Hab dafür 21900Fr. hingelegt.
Die Kasse ist somit gesprengt :D.
Weitere Mods folgen nächsten Frühling

See you there...

Heute war es endlich so weit.
Ich konnte mein lang ersehnter DC2 abholen<hurray>

Ich hab ihn auf Autoscout gefunden und habe kurz darauf einen Besichtigunsthermin mit dem privat-Verkäufer gemacht. Ich fuhr dann 1.5 h durch den "Röstigrabe". Aber es hat sich gelohnt. Das Auto wahr in top Zustand und all in Stock
Er hatte erst 63000 km und das Starlight Black funkelte wie neu.
Nun konnte ich ihn heute, nach ein bisschen Papierkrieg und STVA abholen. Und ich sag nur eins. Ich hab mich noch nie so wohl gefühlt wie in den eng geschnittenen Recaros Das Fahrgefühl gegenüber meinem früheren EE8, wahr einfach nur geil. Der B18 hat auch einen viel kernigeren Sound und das Drehmoment ist auch einiges voraus. Natürlich ist es nicht fair diese zu vergleichen.

Nun was ich eigentlich sagen wollte ist: wer auch immer von euch überlegt einen Integra zu kaufen, oder sich nicht entscheiden kann. Tuts einfach, denn ihr werdet nichts bereuhen
Und danke an euch alle. Daführ dass ihr so eine lockere Gemeinschaft seit und so manche bescheuerte Frage beantwortet habt.
Long live the Type-R Spirit

Mann sash dein Kit ist ja bruutal!

Wieso liegt die im Keller<what>

Jaa genau das such ich doch.
Spezial Japan Style. <bunny>
Oder seh ich aus als würde ich einen Integra mit Remus strafen? So zeugs kannstu nämlich am Golf montieren

@PPP

So leise als möglich???

Die Lautstärke ist eh nicht wichtig, sondern der Klang

Abgesehen von dem, find ich den N1 nicht wegen seiner Lautstärke, sondern wegen seiner Optik hot. Hat wass von nem Motorradschalldämpfer.

orca

Mannmann.
Ich hab im grunde nur gesagt, so was in der Art

tripleP

Es ist doch immer das gleiche. Das was man am geilsten findet,ist unerreichbar. Und tuning hin oder her ist die Definition von kompliziert.

Wahr ja auch nur so n`Gedanke.
Ich glaub ESD ohne Beiblatt werd ich eh nie montieren. Und schon gar nicht einen für 1000Bucks.
Ich find die N1 Anlage einfach optisch am geilsten. Skunk2 &co. haben ähnliches, aber alles ohne Beiblatt.
Ich bin jetzt 2 Jahre lang mit nem kriminellen EE8 rumgeheitzt und hab keinen Bock mehr bei jedem Bullenkarren den ich sehe, eine Herzinfarkt zu bekommen.

weischwanimein...

@Aggro: GTN= GoneToNeverland

Hat einer von euch ne Ahnung wo man am besten einen Apexi N1 ESD herbekommt? Oder zumindest so was in der Art

Honda Egger&Etter in Winkel kann ich auch wärmstens empfehlen.
Ich hab dazu noch eine witzige Geschichte auf Lager.

Bei meinem damaligen EE8 war die Schleifkohle im Alternator am A***.
Auf deutsch: Die Batterie wurde nicht mehr über den Keilriemen geladen.
Nach der Arbeit musste ich noch ein Freund von mir nach Winkel fahren. Ca. 1km vor Winkel geschahs dann. Zuerst liefen die Scheibenwischer nur noch halb so schnell und dann der Motor: PFfpffffpffffpeng.
Mein Kumpel, der Mech ist meinte: De hed uusgspritzt
Schliesslich rollte ich dann nach Winkel, mit dem Schwung von der 80er Zone
In Winkel bog ich dann nach rechts ab und kam mit dem letzten Schwung genau vor die Honda Garage<hurray>

Ich konnte den Wagen gleich bei ihm einstellen und am nächsten Tag ersetzte er mir die Schleifkohle.

Honda-Destiny