Beiträge von SilverFox

das überrascht mich gar ned, er hatte nocht nicht mal fertig gesprochen, da hab ich schon gedacht der kerl redet doch nur müll!schon krass was da alles für seich erzählt wird <thumbsdown>!ventilfedern vom s2000

das mugen

ich werde auf jedenfall die NW von rikli nehmen!er sagte mir schon das ich die originginalen Ventilfedern brauchen kann "die möge das scho bissä",meinte er.Ein hondamech hat mir sogar erzählt, dass der ctr die ventilfedern vom s2000 drin haben soll,naja wenns stimmt dann

Das ECU habe ich mittlerweile bestellt.in drei wochen sollte es da sein .werde dann sofort bericht erstatten

mfg

und was meint ihr jetzt zu den ventilen und ventilfedern?

ich möchte schon die von rikli.Hub ein 12,7 Aus 11,4 zu verwenden mit steuergerät, ca. 18 ps.so stehts auf der liste von rikli.

sorry-hatte mich wohl unverständlich ausgedrückt
Nein ich meinte schon nicht das hondata.aber ist das jetzt wirklich ein mugen oder nur das vom dc5R,oder sogar das mugen FüR den dc5R <confused>?
das hondata wäre gut wenn ich noch sehr sehr viel am motor machen wolle,aber wenn's bei nw und kat bleibe,reiche das mugen völlig,und es wäre eben perfekt passend mit den nw die er anbietet.noch ne andere frage.wäre es sinvoll wenn ich andere ventile und ventilfedern reinmachen lasse (wegen ecu und nw)?rikli meinte nein nein kein problem,marco fährt schon fast 20'000km stock rum und er habe keine probleme.ich möchte aber lieber auf der sicheren seite fahren!was meint ihr?

mfg

von mugen gibt es meines wissens kein ecu für den ep3.genau das habe ich rikli auch gesagt,und er meinte eben das es ein ecu vom dc5 ist,und anschliessend von ihm oder von sonst wem umprogrammiert wird. hier im forum hat schon mal jemand das gleiche behauptet,keine ahnung mehr wer das war. Ich hab ihn schon nicht falsch verstanden. und ein mugen symbol ins ecu reinstantzen sollte für jemanden wie rikli kein problem sein
aber was mich stutzig macht ist, warum er für das hondata gleich viel kohle will wie das von"mugen"
es wäre schon billiger,aber für das programm das er selber schreibt müsse er so viel haben, dass es am schluss etwa gleich viel kostet wie das andere (differenz ca. 100.-).Mr. Petrolhead hat glaube ich niemals so viel bezahlt!?
Aber alles diskutieren über den preis mit rikli bringt ja eh nichts,wenn er nicht will dann will er nicht. und wo sonst soll ich so ein ecu hernehmen?!

vielleicht verkauft er ja eins als hondata und das andere als mugen, und in wirklichkeit sind beide von hondata.eines frei programmierbar und das andere schon vorprogrammiert, allles möglich bei dem

mfg

Zitat

Original von Mr.Petrolhead
sowohl reflash als auch das K-pro werden aus der bestehenden ECU gemacht. d.h. du schickst deine ECU ein und die bauen das um. für eine entsprechende summe kannst du sicherlich auch eine fertige ECU kaufen.

was ist das für 2300.- CHF von rikli? K-pro? wohl kaum das reflash

ja das für 2300 ist von rikli, und es ist kein mugen.es handelt sich hier um ein Integra steuergerät das er bei honda schweiz bestellt ,und dann für ep3 umprogrammiert.er meinte wenn ich später einen kompressor einbauen möchte, wäre das frei programmierbare besser (anpassungen usw.). Aber wenn ich ausser dem ecu nur noch die NW und 100 ZKat reinmache,würde ich mit dem "mugen" ecu auch gut fahren,weil die nockenwellen extra darauf abgestimmt wurden.was hat den dein reflash gekostet und wo hast dus machen lassen?

mfg

Zitat

Original von santi1
LUG hatte zeitweise auch die Mugen ECU auf seinem CTR und das Teil lief wirklich viel besser damit! Ist bestimmt gut. Wobei ich eine programmierbare Elektronik bevorzugen würde.

Ist den der Motor von LUG noch Stock, meiner ist es ausser der DK "noch".
Und was für vorteile habe ich mit einem frei programmierbaren ECU gegenüber dem von Mugen,selber programmieren kann ich das wohl eh nicht?Oder sagen wir es mal so, wenn ich nur das ecu tauschen würde und sonst nichts mache, mit welchem ecu läuft mein Wagen besser (frei programmierbar oder mugen)?

mfg

das mugen ecu würde mich schon reizen, da ich einmal hier im forum darüber gelesen habe.aber macht das ecu sinn wenn man bis jetzt nur die dk von rikli drin hat,spürt man überhaupt einen unterschied.oder würde es dem motor sogar schaden wenn ich mit dem ecu und stock nockenwellen,ventile,ventilfedern usw. rumfahren würde??

die ecu von rikli ist ein hondata?und was hat dann der marko im ctr,auch hondata?2300 ein bisschen viel für ein k20 reflash, oder kriegt man da gleich ein neues ecu.

schon wieder ein reinfall <fire>!dann muss ich mich wohl oder übel im moment von der idee fk trennen und gleich was anderes besorgen.was könntet ihr mir empfehlen, ecu von rikli?

kennt jemand die seite hier Mugenstyling?da gäbe es einen FK für den ep3,
@Orca- kann das sein?

oder meinst du das jdm hosenrohr?

ja das weis ich,war heute dort schauen was so rum sthet. ich meinte den fk natürlich. ja das japanische hosenrohr von spoon hab ich gesehen, aber da ist doch kein kat dran?ohne kat fahre ich nicht mehr rum.

wollte ausschliesslich nur einen jap teil.und wenn der fk nur mit der jdm downpipe passt, muss ich mir was einfallen lassen um die zu kriegen.nur zum henker von wo???

leider leider nicht, hatte früher einen inti da war alles einfacher.FK kein problem, Anbieter bis zum umfallen.und jetzt mit dem civic

es ist auch umgekehrt

ich wollte den krümmer mit einem 100 zeller von rikli verbinden.den die downpipe von spoon sieht mir nicht geheuer aus,ist die mit oder ohne kat.
andere frage was ist restriktion

so ein mist was hab ich den jetzt für möglichkeiten?