Beiträge von alex--eg6

  • Unterschiede Accord Euro R Intake Manifold (RBC)

    LUG du hast schon recht,das man sich auf die dynoplots der amis nicht verlassen darf,nur die amis sind uns bei dem K motor tuning weit vorraus und so schlecht wird sie wohl wirklich nicht sein.....und wenn es 5 ps mehr sind wäre ich auch noch froh....bei mir kommt sie mit sicherheit weil eine ITB kommt bei mir wegen der strassentauglichkeit nicht in frage!!


    ich werde,wenn ich sie mir geholt habe einen dyno vergleich machen.....orginal CTR ansaugbrücke vs. RBC mit 65 mm drosselklappe!!


    schau ma mal was da rauskommt!!


    muss unbedingt meinen Dc header loswerden ich will den R-crew swap header haben.....keiner interesse an einem K20 swap <amkopfkratz>


    mfg alex

  • WHP und Motorleistung bei den K20 motor

    mich würde interessieren wieviel ps ein serien CTR mit ca.200 ps bei einem dynorun auf die räder bringt!!will wissen wieviel ps man cirka vom motor wegrechnen muss um auf die rad leistung beim K20 zu kommen!!


    bei den B motoren waren es ca.35 ps was man vom motor abziehen musste um auf die rad ps zu kommen!


    ich weisst schon das es nie was eindeutiges geben wird aber cirka werte kann man immer sagen!!


    mfg alex!

  • Unterschiede Accord Euro R Intake Manifold (RBC)

    @ lug wie schon gesagt es hat ja auch einen euro R mit H22 motor gegeben!!!!


    immer schön das kleingedruckte lesen! <aetsch>


    ich werd mir die auch zulegen aber bevor sie passt muss man ja einen kleinen teil von der Brücke wegschneiden,und die Dichtung gehört auch angepasst,damit sie auf die K20 CTR oder ITR Köpfe passt!!


    zusätzlich muss man einen adapter kaufen,damit die CTR/ITR drosselklappe auf die RBC ansaugbrücke passt!!


    soll angeblich bis zu 18 ps unterschied ausmachen bei gemachten motor mit IPS k`2 wellen zwischen unsriger ansaugbrücke und der RBC!!!


    in der mitte weniger leistung,dafür mehr peak leistung!!!


    hier der link:


    http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=371025


    aber du hast je genug leistung da würde die Sicher gut passen!!!

  • Neues Projekt!!(k20 into Eg civic)

    also der motor ist mal fertig eingebaut fehlt nur mehr die verkabelung...und wir überlegen noch wie wir den Revo shifter setzten ob wir in direkt oben hin setzten oder eben von untern in den innenraum kommen lassen,von unten wäre fast gescheiter weil ja dánn das gestänge viel zu lange wird!

  • unterschied IPS K2 und IPS KME Nockenwellen!

    hello hab eine frage was ist der unterschied zwischen den beiden Nockenwellen´???


    mein englisch ist nicht sehr gut und vielleicht weis ja wer was geändert werden muss um die KME in einem K20 motor zu fahren!!


    welche vorteile haben sie und was muss am motor geändert werden!!!


    hier der link!


    http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=14516


    http://www.intrinsicperformance.com/products.html


    ps: hab gehört das IPS zugesperrt hat??stimmt das??!!wenn ja warum??


    mfg alex!!

  • Hondata k-pro fragen

    hello also ich bekomm in ein paar tagen das hondata k- pro,jetzt hat mich ein freund gefragt ob ich ihm dadurch den vtec bereich verstellen kann bei seinem original ecu???


    kann man mit dem hondata irgendwie was ein anderes originales ecu reflashen?????oder sonst wie helfen???!!!


    mfg alex

  • Potenzial vom K20

    orca also du meinst das man auf keinen fall das i-vtec ausschalten sollte??!!


    und man damit von unten bis oben die optimale leistungsausbeute hat???


    und die Nockenwellenräder sind also einfach das gleiche wie wenn man beim B motor VTEC Killer nockenwellen verbaut hätte????oder???


    leistung nur ab 5000 rpm aufwärts!!!


    und wie siehts dann bei dem Eg K20 aus der hier bei jtuned.com gezeigt wird!!steht im setup was er verbaut hat!der hat laut angaben 248 ps an der kurbelwelle und hat dabei auch die toda Cam gears verbaut!!


    http://www.jtuned.com/content/…px?articleid=475&zoneid=1

  • Neues Projekt!!(k20 into Eg civic)

    hallo an alle,es sind bereits alle teile in wien angekommen!!!!


    ausser dem ECU das wir zum einbau von Hondata k-Pro geschickt haben!!


    der Motorraum wurde gesäubert alle rostigen und hässlichen schrauben wurden gegen neue ersetzt,gewaschen und alle unnötigen ,schläuche usw.......wurde ausgebaut,kurz gesagt der motorraum schaut aus wie neue und ist sauber wie nie......und fast leer!!!!!


    der motor wird noch diese woche reingehängt,und dann wird erst mal die auspuffanlage angepasst,der Ep3 Kabelbaum eingezogen,und sich mal um die schaltung und die servo gekümmert.....aber wir haben daweil noch keinen stress meinte mein tuner heute weil das ecu eh noch nicht zurück ist.......


    wenn der wüsste wie geil ich schon auf das ding bin.....


    hab mal ein paar fotos gemacht,leider nur per handy cam!!!








  • Potenzial vom K20

    was ich nicht ganz verstehe,ist das toda verstellbare nockenwellenräder anbietet,die das i-Vtec ausschaltet,und man somit noch mehr leistung bei scharfen nocken holen kann,und bei keinem dieser argen setups liest man was von Nockenwellenrädern........


    also wie funkt das jetzt alles........kann ja nicht sein,was ist mit der ventilüberschneidung usw........wird das nicht alles viel zu viel für das i-vtec????


    mfg alex!

  • Potenzial vom K20

    also ich bin der meinung das die IPS K2 Wellen einfach ein bisschen leichter für die strasse einzustellen ist,und die kme eben wirklich nur für die rennstrecke oder eben drag racing........


    aber ich bin mir sicher das ich auch die IPS kme einbauen werde... :D


    und den ami dynos vertraue ich eh nicht so ganz......aber es reicht.....


    und es wird eine 88 mm kurbelwelle verbaut steht eindeutig in dem bericht,somit auch keinen 2.0 liter hubraum,keine ahnung was der motor mit den 88 mm hub hat...


    k20 sehr geil........freu mich schon auf mein baby!!!

  • DC5- oder Toda-Kolben

    hello bevor du kolben verbauen willst warum machst du nicht was an deinem ECU????


    bringt sicher viel mehr und ohne abstimmung bringen dir egal welche Kolben du verbaust sicher nicht das was das ganze wert ist!


    und mein tip!so werde ich das jedenfalls machen:


    bevor du beim K20 block kolben verbaust,schau dir lieber nach einem K24 Block um und bau den Block auf!


    werde meinen K20 Block original verkaufen ohne auch nur irgendwas daran anzugreifen!


    mfg alex!

  • SIR servopumpe K20 swap eg

    dringende Hilfe ich benötige für meinen K20 swap eine servopumpe!!


    angeblich hat der Ep civic mit dem k20 160 ps motor diese besagte pumpe,die ich bei meinem swap auch verwenden kann!!!


    wäre nett wenn mir da wer helfen könnte!!!!!


    mfg alex!!

  • Brauche Hondata K-pro!!Woher???Kostet???

    hello wie gesagt ich brauch das hondata k-pro!! nicht irgendein reflash oder sonstiges!!!


    hab gehört ich muss mein Original ecu zu hondata schicken und die basteln mir da was in mein ecu und schicken mir das alles samt der software zurück!!


    ist dann eigentlich wie eine freiprogrammierbare ecu für k motoren oder versteh ich das falsch???!!!


    klärt mich mal auf!!


    mfg alex!!