da es ein kleines update gibt hole ich diesen threat nochmals hoch ich hoff euch gefällt das Video 
precision Turbolader und kleinen Änderungen
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[url]http://www.youtube.com/watch?v=NKazym6zTGg[/url][/media]
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hier ein kleines video von einem mercedes benz kollegen aus meiner umgebung.....
3 liter turbo diesel 400+ und über 700nm
100-200 unter 9 sekunden!
eigengewicht um die 1.5 tonnen!
eines der schnellsten autos die ich auf der strasse kenne!
[media]http://www.youtube.com/watch?v…Q&feature=player_embedded[/media]
also ich sag im nachhinein auch warum sofort auf B20 umbauen wenn man aus dem B18 auch sichere 230ps + aufbauen kann und das sicherlich standfester ist als so ein B20,auch billiger!!
freund von mit hatte ganz gute ergebnisse in seinem crx mit b18 umgebaut auf obd 1,
Krümmer hat um 450.-
nockenwellen......480.-
no name auspuffanlage 2,5 zoll 280.-
katatrappe 2,5 zoll 100.-
federn,teller,NW räder 650.-
bisschen mehr verdichtung...400.-
wobei die drosselklappe oder zumindest 64mm und ansaugbrücke serie ITR bleiben kann....
ordentliche abstimmung 200.-
und fertig waren die 233 ps inkl. reserven und 193 nm!
lg alex
naja ich schätze ihn auf 980kg kann aber auch leichter sein!!!
keine ahnung!!
lg alex
THX Marco!!! 
vermutlich hast du einen nach oben streuenden B16 in deinem ITR!! 
weil wenn ich die leistungsdaten vergleich kommen die sehr gut hin zu einem leicht gemachten B16...aber ich geh davon aus der Dyno dreck ist!!
fahr mal auf einen anderen!!!
lg alex
hello naja das ist der CTR mit JRCS Kompressor von meinem Freund Lucky in polen beim dominik abgestimmt...geht wirklich sehr gut....nur leider hat er noch keine passenden slicks.....aber fährt auch schon 13.4@172
naja die 12er zeit wird erst so richtig aktuell mit 13ner Felgen und neuen drag slicks!!!
schau ma mal was noch kommt!
lg alex
hello!!
Also es war dieses weekend wieder mal ein rennen und ich bin das erste mal mit Diffsperre gestartet....
Hier der timeslip von meiner neuen bestzeit...von diesem rennen!!
Reaktionszeit: 0.223
60 feet : 2.178
1/8 mile : 8.741@136km/h
1/4 mile :13.375@169km/h
freu mich voll das mir der einbau der sperre wirklich ganz 2 zehntel gebracht hat....
am anfang hatte ich eine schwierigkeiten die optimale startdrehzahl zu finden da es jetzt mit sperre ein komplett anderes starten ist....aber es wird sicherlich noch besser gehn.....aber so langsam sind die Reifen mit dennen ich starte am ende..also viel wird sich nicht mehr verbessern am start....da helfen dann wirklich nur mehr neue drag slicks.....
aber was solls 13.3 mit einem Stock motor ist mehr als gut,so seh ich das zumindest!!
lg alex
Hab das neue k-sportracing Fahrwerk getestet und ich muss sagen es hat mir glatte 2 Zehntel gebracht....fahr leider noch immer ohne sperre und drag slicks....dafür dieses mal ohne skinnies an der hinterachse.....(sprich schmale räder wegen rollwiederstand....letztes mal 13.5@168km/h mit skinnies dafür mit serien fahrwerk..und dieses mal mit fahrwerk dafür ohne skinnies.......13.5@167km/h
also kann ich sagen wenn ich das nächste mal mit den skinnies antrete sollten die nächsten 2 centel fallen denn das haben sie mir ohne fahrwerk auch gebracht....
leider hab ich den geilen k-sportracing sticker noch nicht geklebt gehabt weil ich in der nächsten zeit meine fahrertüre tauschen will da sie beim steg unten leicht zu rosten beginnt und das tür schanierl ausgeschlagen ist.....
hab beim fahrwek nicht wirklich was eingestellt dieses mal oder viel herumprobiert...einfach mal vor dem rennen spur vermessen....fahrwerk höhe auf über 11 cm eingestellt und das locker....also nicht auf posing lol
hinten die dämpfer auf die härteste stuge gestellt und vorne nicht ganz so hart....aber lässt sich sicher noch viel punkto fahrwerk verbessern...speziel verändert sich das ganze ja wieder sobald drag slicks und sperre verbaut wurden....
aber im grossen und ganzen sehr gutes ergebniss und voll zufrieden mit dem fahrwerk danke marco!!
hier der link zum video!!
Hello an Alle also es hat sich wieder mal was getan bei meinem K20 eg6!!
Hab mir ein komplett auf mein auto abgestimmtes fahrwerk geholt und es wurde für die 1/4 meile abgestimmt!!
K-Sportracing vom Marco aus der schweiz!! 
Ich werde das fahwerk in den kommenden tagen oder werden es Wochen einbauen und weitere Fotos machen!!!
Bin sehr glücklich eindlich ein ordentliches Fahrwerk für meinen eg gefunden zu haben!!!
weil bis jetzt war ich nicht so sehr überzeugt von dem was ich als `Fahrwerk` eingebaut hatte!!
vorne waren es die serien Eg6 dämpfer mit 2 cm federn und hinten alte h&r dämpfer mit extrem harten federn also das passte alles überhaupt nicht zusammen!!aber ich bin schon gespannt wie sich so ein fahrwerk anfühlt und vielleicht wird der civic auch mal in den Kurven schnell und nicht nur auf der geraden!!!
mfg alex
zum Glück wurde niemand verletzt,aber mich hats jetzt schon geschreckt als ich den weissen civic so sah....dachte schon der arme ek9 wäre dran gewesen!! 
mfg alex
ok also mit ca 2000 euro kann man schon was anfangen!!!
Also wenn es ein reiner B16 sein soll der getunt wird,würde ich das empfehlen!!
dünnere kopfdichtung(spoon ,cometic,) kostet ca. 130.-
Supersprint Krümmer gebraucht! kostet ca. 250.-
ITR Nockenwellen samt federn und tellern kostet ca. 400.-
Drosselklappe von 57mm auf 62mm erweitern kostet ca. 150.-
Invidia auspuffanlage oder sonstiges ab kat (max 60mm Innen) ca. 450.-
Cold air Intake ca 150.-
sind wir auf 1230.-
dann noch abstimmen und das von einem wirklich guten ca. 300-500.- am dyno!!!
kommst also locker aus mit 2000.- und ich kann dir sagen egal ob der motor in einem crx oder in einem eg civic läuft,du bist auf jeden fall eine ecke schneller als eine serien ITR!!ausser du hast 17 zoll räder drauf!!
sollten dann sichere 190~195 ps+ haben!!!
bernd und Acid!
Ihr habt beide recht!!!ich glaub es ist einfach eine blöde phase die ich gerade habe!!!es ist winter alles grau,der civic steht ohne frontstange in der tiefgarage,der drehzahlmesser geht nicht,optisch gehört auch wieder was gemacht und andereseits will ich eben nicht auf die kommende saison verzichten und meine zeiten verbesseren...aber ich hab jetzt wirklich viel zu tun an dem auto......
Front gehört lackiert wegen riss in der stange,dann sollte ich zwecks tüv vom marco gleich ein fahrwerk kaufen weil es ihmo besser ist wenn ich schon zum Tüven fahre das ich alles eingebaut habe was ich eintragen will,neue slicks bräuchte ich wegen besseren zeiten,Diff sperre sollte auch noch besorgt und eingebaut werden.....es geht eines ins andere....ich weis nicht wo ich anfangen soll!!
Bremsen ghört auf big brake umgebaut wird auch wieder eine stange geld kosten!!
aber ich hab mal ernsthaft darüber nachgedacht.....vielleicht geht es ja so!!
der civic ist ja eh über den winter komplett abgemedet:
im Jänner das fahrwerk vom marco holen,das einbauen,felgen und reifen sind ok sind neue gummis drauf,und OEM Honda felgen vom EP1 civic,
dannach sollte ich schauen das ich eine originale eg6 auspuffanlage bekomme,da einen kat einschweisse der die euro 4 locker mit macht,und vorallem der swich nach original,und auch leise ist vielleicht fahre ich mit serien EG6 ESD hin...
leistung ist mir beim tüven sowieso egal beim K-Pro lade ich die serienmap wieder hoch,ich darf laut der fima die 208 ps nicht überschreiten den bei und in östrreich wird eine mehrleistung von 30 % eingetragen nur wie es mit komplett anderen motoren mit der lesitung abläuft weis ich jetzt nicht wirklich!!
wenn das alles verbaut ist schau ich in eine unabhängige werkstatt und lass ihn mal durchchecken ob die sonst noch was finden das dem tüver nicht gefallen würde.....gelenke.....usw....stabis....gummis....usw...
das was noch so ein problem ist das ich eben für jeden scheiss am auto jemanden brauche ich kenn mcih absolut nicht aus...theoretsich schon aber mechanisch... 
naja...
hello Leute!!
ich hab ein kleines Problem ich kämpfe zurzeit sehr mit dem gedanken meinen K20 eg6 einfach herzugeben!! 
keine ahnung an was es liegt,vielleicht ist es eben,weil er im winterschlaf steckt und eine menge an dem auto für die kommende saison gemacht gehört und ich eben zurzeit ein wenig knapp bei kasse bin!!
das jahr 2007 war sehr teuer,nicht nur das auto,wohnung komplett neue küche bekommen.....genug andere dumme sachen zu bezahlen wie rechtsanwalt wegen einer versicherunggeschicht usw....wies eben so ist!!
also hab vom marco ein super angebot wegen fahrwerk bekommen,da ich keines habe,und meine zeiten will ich eigentlich auch dieses jahr wieder verbessern....nur ´das kostet wieder eine stange geld!!!
bin aber andereseits so dumm das ich gerne einen serien ITR hätte statt EG6 K20 und RX 7 bin ich auch schon probegefahren ,aber alles nicht wirklich was ....und die kohle wird dadaurch auch nicht mehr!!
andereseits brauch ich aber was zum abreagiern nur mit dem K20 eg6 ist es besonders schwierig in Österreich...erstens der sehr laute auspuff,2tens der nicht eingetragene Motor.....und ebi uns sind die polizisten nicht sehr zimperlich in letzter zeit!!
Alleine dieses jahr wurden 5 auto nur aus meinem dorf wegen scheibenfolien zu Sonderüberprüfung geschickt...das mach natürlich das alles auch nicht besser!!ich will einfach mal einsteigen und fahren....und nicht bei jeder strassenecke angst haben das mich jemand hört oder aufhält!! 
das nächste wäre natürlich das ganze zu tüven,ist aber sehr schwer in Austria!!!
hab ein angebot aus salzburg von der fima rauscher tuning:
Alles zusammen 1500.- samt felgen und fahrwerk wenn ich eines haben sollte!!
also was sagt ihr???
das auto schlachten oder an irgend jemanden verkaufen!oder einfach mal auf eine saioson scheissen und das auto zum tüven schaffen!!
problem zum tüv ist eben der grosse umbau alles wieder auf original schauen das die abgaswerte passen grosse bremsen zumindest big brake kit,serien fahrwerk oder eben das vom marco kaufen und gleich mit dem hinfahren.......
und selbst wenn ich alles tüv fähig habe was mach ich mit dem scheiss lauten auspuff..........Rcrew fächer mit 2.5 und dann eine 60 mm auspuffanlage mit spoon N1 ESD das ist so laut...schirch aber das ganze setup ist auf diesen auspuff abgestimmt,gibt es irgendwie eine möglichkeit den auspuff zu behalten und die leistung auch aber eben das er leiser wird???
weil neu abstimmen nur wegen anderen auspuff ist mir der weg nach polen nicht wert!!!
weiss leider in Österreich niemanden der auch nur im geringsten einen K motor abstimmen kann!!
Also helft mir und sagt mir eure meinung zu dem ganzen vielleicht bringt ihr mich auf eine gute idee!!!
Ps:also ganz im ernst aber wenn ich meinen Eg civic in der garage sehe,würde es mir sehr leid tun den herzugeben!!! 
hello!!!
um gleich eines auszuschliessen!!
der K20 im eg6 ist einfach das genialste was ich mir in meinem eg civic vorstellen kann!!
nur wenn ich daran denke was der motor in einem lotus oder in einem Mr2 macht und das eben dann mittels mittelmotor,Heckantrieb,geringes Auto gewicht......Spass Pur....
brauch keine klima keinen Hifi ausbau,SErvo oder sonstiges....einfach nur das was der motor benötrigt um zu funktionieren...so wie lotus elise funktioniert!!
2 schalen sitze rein und los gehts!!!
K20 umbau Toyota Mr2 INfos???
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hello benötige Infos über K20 swap in einen Toyota Mr2 roadster!
hab schon ein paar umbauten gesehn nur will ich wissen ob es firmen gibt wie hasport die motor mount,Achsen usw.. anbieten!!!Krümmer würde ich die Firma Hytech in betracht ziehen!!haben ja schon Krümmer für diesen Umbau gemacht!!
sollte ja nicht so schwierig sein den motor da hinein zu swapen....zumindest nicht wenn man die teile fertig besorgen kann!!
elektronik würde im schlimmsten fall vom Haltech ecu mittels eigenen Kabelbaum verwendet..besser wäre oder lieber wäre mir ein Hondata K-Pro!!
alles was ihr wisst könnte mir helfen!!
also ich bin froh das nicht alle den gleichen geschmack haben!!!einen 2ten eg civic mit K20 würde ich nicht dulden!! 
ja macht voll spass!!!!
naja vorne sind originale dämpfer mit anderen federn verbaut und hinten h & r dämper mit dazugehörigen federn!!hinten steinhart!!!!aber wenn wieder ein wenig mehr kohle zu verfügung steht!kommt ein d2 fahrwerk!!!
der motor ist genauso wie bei den letzten 2 rennen!!!komplett original!!es wurde nie was verändert!! es war auch immer die gleiche strecke!!
ich lerne einfach das auto und deren kraft andres umzusetzten!
aber ich glaube besser wird es jetzt nicht mehr ohne neuen slicks und einer sperre!!!
aber wenn die neuen slicks und die sperre wirklich das bringen was ich mir erhoffe,rückt die 12.9 immer näher!!!!
K motorren sind wirklich ein wahnsinnmbin selber immer mehr beeindruckt von dem motor!! 
hello gerade vom race heimgekommen!!!
konnte meine zeit auf 13.524@168km/h verbessern!!!
er wird immer schneller!!!
60feet 2.1
1/8 meile 8.800@135km/h
1/4 meile 13.524@168km/h
12er zeit ich komme!!!
wurde übrigebns 1erster in meiner klasse!!! 
mfg alex
