Beiträge von PEZZO

Gratuliere.. denke N54..

Weiss nicht was Xi Getriebemässig aushält was ich so höre Heck und Handschaltung dann kannst ruhig Leistung aufdrehen.. so wär ich vorsichtig..

Wünsche viele sorgenfreie Km..!

Sieht lecker aus...!

Ist schon was geplant?

Wünsche viele Sorgenfreie Km..

Naja, du hast schon alles versucht Telefon, Mail und evtl. persönlich vorbei gegangen?

Schriftliche Mahnung ist draussen?

Also irgedenwann würd ich mit der Rechnung und diesem Vermerk und alles was belegt das diese Firma dir was schuldet zum Betreibungsamt in Gemeinde oder Stadt wo die Firma gemeldet ist, zahlst glaube ich 150.- um die Firma zu betreiben, ich glaube auch diese Startgeld bekommst dan auch zurück wen du Recht hattest.. Und denke wenn das Betriebungsamt anklopft bei der Firma dann ist es niemandem mehr wohl... Denn Sie wollen dan schnell Geld sehen oder Lösungen und auch ihre Dienstleistung kostet und es könnten auch weitere Zinsen für die Firma anfallen etc..

Dein Pech wenn die Firma bereits konkurs ist, dann kannnst du es ziemlich sicher vergessen..

Also ich habe jetzt noch nie eine Firma betrieben, aber ja meistens genügt es zu mahnen und zu drohen das man so vorgehen wird..!
Den niemand will betrieben werden.. und das gibt ja auch ein Eintrag etc.. und das will jeder meiden...!!

Naja, zum ziehen von 2500kg+ würd ich was günstiges aber richtiges suchen gibt es heute genug, meistens sind solche SUV mit 3000+ Anhängerlast auch nicht günstig im Unterhalt und deswegen auch nicht ideal für den Alltag aber günstig in der Anschaffung.... Dafür hat man was das nicht grad an seine Grenzen kommt wenn es mal bergauf im Stau geht etc.. da leidet ein PKW schnell mal...

Mhmm, so spontan und günstig und volle Hütte fällt mir ein HYUNDAI Terracan 2.9 CRDi ein.. 2800Kg

Könnte einen Vermitteln 150tkm preis sicher unter 5k aber muss noch paar Minuten Arbeit investiert werden... bei interesse PN..
Ist aber riiiiisig und für mich nix für den Alltag.. so vom Fahrgefühl wie ein Toyota Land Cruiser 500 4.2TD der hat 3'500 kg...
Alternativ Mercedes ML 320 sind günstig in der Anschaffung und können auch was ziehen 3'365 kg..

Gruss

Stimmt, mein CN2 Diesel hat 1500Kg eingetragen...

Hmm, nein lohnt sich nicht!

Nichtmal dein Vorhaben mit Ansaugbrücke und Drosselklappe + KN Filter etc bringt dir max 5-7PS aber im dümmsten fall hast 300-500.-CHF draussen für nix.. wenn dein B16 fit ist, dan sein lassen und fahren!! Höchstens ein gescheiten Krümmer + Kat kaufen das könnte den gleichen effekt wenn nicht eher besser sein.. wie ASB+DK+Filter.. Klar mit so no name TSS und ebay, dann lass es gleich sein.. entweder richtig oder gar nicht....

Wenn du mehr leistung willst, dann kauf dir ein auto mit B18c6 oder K20 und die kriegst bereits ab 4500.- was willst noch mit der alten rostigen büchse jetzt noch an Motor tuning denken und x-tausend verballern und in 1-2 Jahren willst eh was neueres etc.. der muss nur zuverlässig fahren und Dir freude bereiten..

ich habe festgestellt, die fehlenden 10-30PS lassen sich locker durch besseres Fahren kompensieren.. Flüssiger fahren und nicht Holzhacker mässig, das bringt auch ohne hohe Drehzahl was..! wenn du mit schwung kommst anstatt rausbeschleunigen musst..aber ja muss jeder für sich herausfinden..

investier lieber in was anderes, gehe in die Ferien oder mal auf die Rennstrecke etc.. hast mehr davon.. oder spare für den nächsten und stärkeren Honda..

Haha, ja genau, weil der b18c6 "so träge" ist, will den fast jeder in sein CRX, CIVIC und Co. verbauen...

Sorry, weiss nicht was dein Mech da erzählt, aber der B16 wird nie an ein B18C6 kommen der Serie mit nur Anbauteilen wie Krümmer, kat etc. auf +/-210-220PS kommt ohne auch nur die Ansaugbrücke oder Drosselklappen anzufassen nur guter Auspuff und evtl. Abstimmung..

Der Integra ist die letzte Evolutionstufe beim B-Motor.. also praktisch alles am ITR ist besser wie bei den Vorgänger und deswegen wollen auch alle die Teile in ihre noch ältere Kisten verbauen, sei es Motorenteile, Bremsen oder auch nur Interieur wie Sitze und Co...

Den Vorteil von den alten Kisten, sie sind noch leichter...dan geht das ganze nochmals schneller wie im ITR...

Gruss

search!!!!!!!!

Das Thema wurde schon oft diskutiert..

Passen wird vieles, nur eingetragen wird schwierig da der ITR 40PS mehr hat und dadurch die 20% Mehrleistung übersteigt..
Also Motor und Anbauteile passen, wenn du das Getriebe auch übernehmen willst wegen der Sperre etc musst du von H-Sport den Umbausatz von Seilzug auf hydraulisch bestellen etc.. Bremsen gehen auch in kombination mit Rover scheiben etc.. also vieles geht...

Aber wie geschrieben search das Thema wurde vielfach ausführlich diskutiert...

Gruss

Hmm, wie gesagt, habe nur der Vorgänger...schau doch mal im Youtube oder accordforum.de.. ich verstehe nicht ganz was du meinst..

Gruss

Zitat von Acidesign

soviel ich weiss hat Mazda aktuell den "rekord" mit ihrem Skyactive Diesel

Denke auch, geht nur um den "Vebrauch", da ein Hyundai mit nur 2.0Turbo Diesel mehr Leistung hat wie der neuste Mazda mit 2.2l diesel....und zudem hat der Honda 2.2 Type S auch mehr Leistung beim Type S Diesel.. denke auch bei den Deutschen gibt es 2.0 Diesel mit 170PS+... Also nix weltbewegendes bei Mazda.. Der Vorteil bei Mazda ist auch das Gewicht vs. Konkurrenz... so können sie den Verbrauch senken..
Meine ich fahre 1700Kg mit 5.2-5.5 Diesel, da kan der kollege mit dem CX5 AWD 2.2diesel und 175PS mit ca. 1500kg einpacken, weil der 7.5l-7.9l braucht trotz 200Kg+ weniger auf den Rippen wie meiner und Platzmässig sowieso nochmals einpacken....
Den Mazda 6 gab es damals noch nicht mit AWD, sonst hätte er diesen genommen eben zwecks Verbrauch.. Leider war der Accord Type S diesel zu teuer, seine Frau liebäugelte immer mehr zum Accord... Am schluss wurde es der Mazda und jetzt jammert er wie die Neu Preise fallen..

Ich freue mich darauf das Honda entlich die finger rausnimmt und was bringt!!!

Von dem neuen 1.6 diesel höre ich nur gutes, der 160PS nimmt mich noch mehr wunder..Für mich absolut eine Alternative nach den Acci Tourer... bereits jetzt kriegt man eine fast neuen Civic Tourer für 24k... und platzmässig kommt der fast an meinen Acci ran, aber verbauch noch weniger und spritzig soll er sein..

Einfach den Ring gut festhakten und nach unten drücken in einem Zug /Ruck, dann sollte es aushängen..
übrigens es stimmt einfach den Schalthebel nur nach links drehen..ging gesten bei mir auf...

Einfach hammer was man bis jetzt so sehen kann..!!

Einzig was mir nicht so zusagt die rot lackierten Details im Interieur, die hätt ich jetzt dem Lenkrad angepasst oder Carbon look oder so...
Aber egal, es muss dir gefallen..!

Viel spass und bin gespannt auf weitere Bilder..!

Hallo hab nur den vorgänger...06-07

Aber vielleicht hilfts, also den Ring an dem der Schaltsack dran ist, der ist nur von unten geclipst und dieser ring an schalthebel geclipst, so ist es bei mir..Leider bring ich mein schlalthebel nicht los, anscheinend nur nach Links drehen, jedoch hab ich angst ich verdrehe die ganze schaltkulisse wenn ich weiter oder noch fester drehe...( muss noch mal in ruhe schauen) Den Ring löst man in dem man einfach nach unten zupft dan lösen sich die clips..Und der schaltsack hat eben auch so ein ring der in diesen oberen Ring geclipst wird.. vermutlich einfach nach oben zupfen oder vielleicht siehst die nasen vom Clip von oben und kannst sie drücken, damit das voneinander lösen kannst..

Sonst schau mal im accordforum.de nach, vielleicht kriegst konkretere Hilfe...

Gruss
pezzo

So mir ist aufgefallen es häufen sich die Meldungen wegen der Bremse Hinten beim Tourer, so ab 160tkm sind die Zangen fällig..

Ansonsten mal im accordforum.de nachlesen..

Sehr Hilfreich..!

Gruss

Zitat von Pro.2

Der mit dem NSX ist ein echt sympathischer Typ, hab lange mit ihm telefoniert. Würde ich kein Haus kaufen, hätte ich mir den schon geholt

Die geilste, nume schwätze und nix kaufe..

Time-waster...!!

Denke ist normal das ein 2.4l AT auch 8-10l nimmt.. Denke mit 7.5l ist man eher im untern Bereich des möglichen...aber Gregs hat auch ein MT und kein AT..
Auch denke ich viel tiefer wie 5.2l/ 100km werd ich auch nicht schaffen...

Mhmm, Bremsen dürfen schon heiss werden, nur achtet euch auf die Felgen selber... ich habe es erst gemerkt als ich meinen Abgespritzt habe und es plötzlich zischte vom radkasten hinten...Da war mir klar, jemand hat richtig heiss bekommen..

Morgen

Wie angesprochen lass das revidieren, kriegst eine neue Zange für 60EU.. Rep-satz kostet auch +/- 30.-CHF aber aufpassen das passend erhällst..
und wenn der Kolben schon von Rost befallen ist, kannst regelmässig Putzen und machen.. never ending..!! Und ja, macht den Fehler nicht Innen neue Dichtring zu verbauen ohne restlos den Rost in der Nute zu entfernen und genau das wird man kaum richtig sauber hinkriegen unter normalen Umständen sandstrahlen etc. könnte gehen..?!? Deswegen der Aufwand das richtig richtig sauber zu kriegen und das es nicht bald wieder anfängt.. gleich Neue, bei dem Preis.. das geht dan fix und hast was das länger hält.. Hab es grad hinter mir...und das revidieren 2 x versucht, schade um die Mühe und Zeit...

Was notfalls geht, einfach den Kolben "lösen" und weiterfahren bis man Ersatz hat, das geht schnell und zeigt Wirkung...

PS: Tipp für Käufer...
Nach dem fahren einfach mal die Felgen anfassen, wenn heiss = Bremszange machen, wenn kalt = dann ist gut!!
Wenn man schon lange so gefahren ist, dann kommen Beläge und evtl. Scheiben dazu, also je schneller gelöst je besser für die eigene Tasche.. ;-)

Gruss

gefällt!!

Hab mir den Diesel CN2 Tourer Zugelegt...

Also klassisch Hinteren Bremsen gammeln gerne und ja am besten Neue Zangen kaufen, weil das richtig Instandsetzten kostet mehr Zeit und Aufwand und kommen nie an neue.. Klar nicht über HONDA selber, gibt aber genug möglichkeiten eine Neue OEM Zange (Nissisn) zu 80.-CHF bekommen..
Akabono Bremssystem..! Mein Verbrauch hat sich durch das beheben der Zangen um fast 1.5l/100km gesenkt wie am anfang.. Macht also viel aus...

Habe kein Xenon zum Glück, aber die Scheinwerfer laufen gerne an! gab Garantie...

Beim Diesel der Krümmer, wurde bei mir auch schon.. gab auch Garantie..

Ja facelift, vorallem beim Diesel da 6 Gang.. Preface hat nur 5 Gang..

Kupplung kommt auch gern, weil 340 Nuttenmeter..

Alles in allen nicht perfekt aber Gut, alles lässt sich beheben und braucht halt bisschen Pflege.. Im Moment Preiswert aber sie haben so ihre Maken.. diese sind heue im 2014/2015 alle bekannt und eben braucht einwenig Pfelge dan passt das alles...

Dafür belohnt Sie mich mit 5.2l/100km mit 1675KG.. im Mix stadt und AB...

Bin voll zufrieden!! und würde wieder einen holen..!!

Gruss