Beiträge von PEZZO

  • ITR DC2 Felgen

    Haha, überfordert sind eher die reifen wie das FW...bin sowohl Trackdays als auch Pässe gefahren das FW ist nicht das problem.. überfordert sind die meisten eben mit dem richtig einstellen des FW und lassen es machen...!! wie gesagt ob jetzt KW V2 oder K-Sport wird mehr in der Geldbörse spürbar sein wie performance, genau so bringt einem ein einfach verbautes KW V3 auch nichts, bin in zwei ITR gesessen mit diesem FW und da schlug es einiges härter durch wie bei mir....denke das liegt eben an der Einstellung und ein 0815 Mech macht da genau nix dran ausser verbauen und auch das packen viele nicht recht....

  • ITR DC2 Felgen

    Ja hat was, je nach design kommt mal 17er mal 16er in frage.. ;)


    Möchte nur sagen eine 17er hat nunmal einfach weniger gummi drauf und das spürt man auch vorallem mit GW-FW je mehr.. ;)
    Auch ist der ITR so bisschen wie auf stelzen... mit den 16er kommt der tiefer rüber und ist der auch das meinte auch der Expert bei mir....


    Beim FW denke ein 0815 Fahrer braucht nicht mehr wie ein KW V2 alternativ D2/ k-sport! Ich habe K-Sport und bis heute zufrieden..


    Beim KW V3 muss man es richtig einstellen und das kann nicht jeder, aber dann ist natürlich sicher Top wahl.. Ich empfand das schon recht prutal wie es dann sein kann und bin froh über den kompromiss mit K-Sport, aber heute z.B. über quick der sehr gute Preise macht, würde die Wahl wohl anders aussehen....


    Denke wenn du überall Top wahl triffst hast schnell mal soviel ausgegeben wie du den ITR gezahlt hast....schade nur, das du das $ nie wieder sehen wirst.. deswegen würde ich bisschen die Augen offen halten, es werden viele ITR geschlachtet etc vielleicht ergaterst was feines zum guten Preis....


    Denke Preformace wird dann auch ein Thema, Header, Kat bla bla.. ein ITR verleitet schnell mal zu weiteren aktionen und Auswahl hast genug.. :D

  • ITR DC2 Felgen

    Naja, sie hätten auch 16er bringen können da in Japan ab 1998 oem 16er gab...... wenn man den Abstand Felge vs. Bremse anschaut unter 5mm bei den 15er, dann denkt ich, sie haben bewusst 15er gewählt....


    schlussentlich muss jeder selber wissen..


    Der ITR ist immer noch ein Top Fahrzeug im Slalom etc sei immer ein Tick schneller wie die Clio`s etc einzig EG mit B18 können noch schneller sein etc.. immer weit vorne, was ich so höre und denke kaum die fahren 17er.. Nicht auf EG auch nicht am ITR... ;)

  • ITR DC2 Felgen

    Zitat von Type J

    über Geschmack lässt sich wie immer NICHT streiten :)
    i den guten alten Zeiten von EE8 und co. stand ich schon mehr auf die 15er und die allermeisten waren auf 16ern unterwegs...


    aber ich muss auch erst noch mit Marco klären ob der DC2 überhaupt richtig tief kommen kann..Gesetz sei dank, Blinkerhöhe und so.. <amkopfkratz>



    Falls du selber zur MFK willst, kann ich eine MFK-Front vermieten...einfach PN..


    http://img5.fotos-hochladen.ne…40427021152zs4mx0afvi.jpg

  • ITR DC2 Felgen

    rein optisch passen 17er schon sehr gut... fast besser wie 16er aber alles andere find ich 16er besser..


    hier paar Bilder von meinem.. irgendwie find ich im google mehr Bilder wie hier im Forum wo ich es gepostet habe.. <amkopfkratz>


    17er
    http://gallery.adriarace.ch/albums/AdriaRace08/AR08_095.jpg


    https://encrypted-tbn3.gstatic…SHRQBN1cPX5a6_qid5bYZKlfg


    16er
    https://encrypted-tbn1.gstatic…vuAA4Ks9DWNefMIDTd6NTE8AQ


    https://encrypted-tbn2.gstatic…ELWgIQVNHnuPvTUnNPNxp3jhQ


    https://encrypted-tbn3.gstatic…BEF5NEdj13CDLSGuuKTMFVO-o

  • ITR DC2 Felgen

    Finde ist halt doch nur ein 1.8i und auf leichten Enkei (5.9Kg/ stk.) ausgeliefert, denke nicht um sonst und wenn man dann schwere 17er draufpackt, dann sollte der auch 230Ps++ haben evtl. mit Big Brake etc. macht dan auch sinn, sonst eher show & shine wie performance orientiert...


    Und ja CTR bereifung kannst vergessen 205/45 R17 es kann auch sein das wenn der ITR zutief ist mit 17er 205/40 R17 und sportlich bewegt wird das er dan oben an am Metallträger/ Holmen oder was das ist anstehen kann und den Reifen beschädigt.. und das kannst nicht so einfach zurecht schlagen... also max 40mm....
    Auch berücksichtigen das Semis eher breitere Flanken haben wie Strassenreifen..


    Nix sonderbar, will ich mir auch kaufen... :D


    http://www.reifen-pneus-online…08-r/205-45-r16-83-w.html


    http://www.reifendirekt.de/cgi…kw=&wt_mc=reifendedetails


    http://www.tyrereviews.co.uk/T…-AD08.htm/price/205-45-16


    http://www.dooyoo.de/autoreife…eova-ad08-205-45-r16-83w/


    http://trackparts.ch/Yokohama-Adavn-AD08R

  • orca's garage

    haha, glück gehabt.. Aber gleich so heftig übersprungen, da scheint der Spanner wohl auch defekt..?!?


    Ich habe auch mahl ein ZR zuwenig gespannt, des machte dan bisschen Geräusche.. Aber bin so auch gefahren bis es dan richtig gespannt wurde.. gibt da ein Vorgehen das ich nicht wusste.."drehen am Pulli, dann anziehen, drehen, anziehen bis der richtig gespannt ist"...
    geht man nur von den Nm angaben aus von Honda, dann wird der nicht richtig gespannt.... sieht man auch an der wölbung oben bei den Nockenwellenräder....
    Grundsätzlich kann man alle B-Motoren darüberhinaus fahren was honda angibt...die 6 jahre oder 120tkm... vielleicht noch neue kerzen und dann hast 100tkm ruhe.. falls der B20 das noch mitmacht.. :D

  • ITR DC2 Felgen

    ET42 stehen sie weiter raus
    ET48 stehen sie weiter innen


    ET50 ist oem gab aber auch welche mit OEM MUGEN ET50 wo es innen dann gestreift hat.. ich habe die oem JDM 16 und diese haben auch ET50 und sind bei mir nicht angestanden...kann aber vorkommen, musst anscheinend ein grossen Hammer nehmen zum passend schlagen...?!?


    Ich würde ET42 nehmen und nicht mehr wie 40mm runter und keine 215 Reifen, weil dann wird es wieder knapp..
    Ich würde nichts ziehen und machen am ITR selber, vielfach gibts dann später Rostprobleme.. und sieht auch scheisse aus wenn dann oem 15er Felgen fährst.. weil die dann zu klein wirken im geweiteten Radkasten...

  • ITR DC2 Felgen

    Hi


    Also ich hatte 17er und heute 16er.. mit GW-Fahrwerk und 17er und 40er wird ne "hoppelige" angelegenheit..
    Und ja 16er find ich idealer, 17er sehen optisch gut aus sonst alles andere 16er...


    Passende grössen sind:


    16x7 ET40-ET50 ideal in der mitte also ET45
    Reifen
    205/45R16
    oder
    17x7 ET40-ET50
    Reifen
    205/40R17


    Du kannst auch breiter, aber beim ITR wirds schnell mal knapp mit tieferlegung..
    Die oben genannte Grösse ist so +/- das was ohne weiteres Funktioniert..


    Zudemn hätt ich auch welche im Angebot..


    OZ-Superturismo
    16x7 ET40


    OZ Crono HT
    16x7 ET45


    Bei interesse PN..


    Gruss

  • Ipod/Bluetooth Adapter CR-V 2009.

    Ich habe das yatour eingebaut es hat auch zusätzlich ein Bluetooth teil für Freisprecheinrichtung..


    Habe nur das Yatour zurzeit verbaut geht relativ schnell und hat AUX, USB und SD-Card und eben für Bluetooth separat ein noch kleineres kästchen aber das habe ich noch nicht getestet..


    Kosten punkt 50.- EU ok neue 50-chf
    mit bluetooth 77.-EU etc..


    im ebay.de


    Gibt aber auch andere Hersteller...
    hab jetzt diesen gewählt weil schon paar mal verbaut wurde in anderen Honda und es schien günstig und gut..!

  • Um guter Rat gefragt

    Zitat von PEZZO


    Also irgedenwann würd ich mit der Rechnung und diesem Vermerk und alles was belegt das diese Firma dir was schuldet zum Betreibungsamt in Gemeinde oder Stadt wo die Firma gemeldet ist, zahlst glaube ich 150.- um die Firma zu betreiben, ich glaube auch diese Startgeld bekommst dan auch zurück wen du Recht hattest.. Und denke wenn das Betriebungsamt anklopft bei der Firma dann ist es niemandem mehr wohl... Denn Sie wollen dan schnell Geld sehen oder Lösungen und auch ihre Dienstleistung kostet und es könnten auch weitere Zinsen für die Firma anfallen etc..


    Steht doch alles.. evtl. genügt es wenn du die Unterlagen per Mail ans Betreibungsamt von der Gemeinde/ Stadt wo die Firma gemeldet ist zuschickst..
    Vielleicht kurz telefonisch informieren.. Dann weisst du bescheid..

  • NSX Vorstellung in Detroit

    Finde die Kiste Cooool... <cool2>


    Nur leider nicht meine Kragenweite und auch wenn ich 150k++ übrig hätte für sowas, dann würd ich mir das sehr gut überlegen.. Wertverlust und Co.. siehe GTR etc. mittlerweile kann man sich ein supersportler occasion auch preiswert zulegen... <cool2>
    Ein NSX wird ein nischen Produkt bleiben....
    Dieser einer hat sehr viel Technik verbaut die mir auch angst machen würde.. Klar wenn man 150k übrig hat für sowas, dann spielt +/- paar Tausender auch keine Rolle mehr, falls was kommen sollte...


    Ich finde wir brauchen mehr bezahlbare Honda sportler, die Stückzahlen generieren können.. Die "Ankündigung" vom S2000 coupe 2017 mit AWD und 2.0T vom CTR viel interessanter und verlockender.. :love: Meine der Motor ist da und Der CTR ist nunmal ein 5DR also eher der alleskönner und eher Daily sportler.. Deswegen würde ich diesen S2000 coupe viel lieber begrüssen wollen!


    http://www.auto-motor-und-spor…ommt-zurueck-8362242.html

  • Honda Accord CM2 Type-S Mugen Parts

    Hallo


    Habe mich kürzlich damit auseinader gesetzt...


    Ich finde, MUGEN ist überteuert wird zu hauf als replika angeboten..! Und trotzdem könnte es sein, dass nicht für alles ein Gutachten bekommst, trotz Mugen bla bla... Finde auch die Mehrheit fährt mit so Mugen grill kopien rum, dass sieht man auch das es wie aufgestzt aussieht.. Und ein Maschendrahtzaun muss auch noch geklebt werden etc.. Auch von Mugen bin ich bisschen enttüscht, bei dem Preis könnte es aus Plastik sein und nicht GFK...!
    Warum, weil GFK nicht in die ursprungsform zurückkommt wenn mal was ist, der reisst, bricht etc
    Doe oem Plastik teile können eben doch was aufnehmen bevor es reisst, bricht etc..
    Dafür kann man GFK immer irgendwie reparieren und vermutlich auch bisschen anpassen vor der montage.. also für mich minderwertiger wie oem..
    MEINE MEINUNG!



    Deswegen rate ich zu OEM parts, diese werden leider auch überteuert gehandelt vorallem Facelift 06-07.. Preface 03-05 findet man preiswerter Teile..
    Auch gibt es OEM Zubehör wie Modulo aus ABS plastik oder optionales Sport Kit was auch gut aussieht aber nicht so extrem nach getunt aussieht...
    Zudem braucht man für oem Honda Parts kein Gutachten! Und beim Verkauf alles wieder separat verkauft kriegt.. ;)
    Bei Mugen wäre ich nie sicher oem oder replika und Gutachten und anpassen und bla bla..


    Nur so als Tip MUGEN Replika Grill kannst ab 80Eu kaufen, vermutlich kein grosser unterschied zu oem.. ;)
    Ein OEM Grill, kostet schnell 300EU ++ und werden praktisch sofort ab 250EU verkauft, da kaum welche angeboten werden..


    Ich werde mein FL-Tourer bisschen auf Type S trimmen, Grill, Frontlippe und 17er FL-ATS felgen..und ja die 3 Sachen haben schon einiges gekostet..!!
    Und leider mussten viele so wie ich, teils neu teils occasion damit es zahlbar wird.. den alleine der Grill in CH kostet schnell über 500 bei HH.. ;)
    Beim Face kaum was verfügbar... Beim Preface gibt es verschiedene Frontlippen Diesel und Benziner, habe selber nicht ganz den übersicht, beim Face ist bei allen vorne gleich..


    Hier eine kleine Hilfe, die ich angefangen habe.. vielleicht hilft es dir auch...


    http://www.accordforum.de/show…-s-zubeh-r-etc-37560.html

  • Doppel DIN Anlage für meinen FN2

    Naja ist halt so bei den neueren Autos das du viel Zugemüsse brauchst wie neue Blende etc.. Und alles in allem rechne mit 700-1000.-CHF..
    Ich habe mich für ein Yatour USB/SD/AUX + Bluetooth etc entschieden und kostet 50eu und kannst an dein oem Honda Radio anschliessen, aber dazu musst du auch einiges ausbauen! Aber ja hast kein Display nur die möglichkeit alles abzuspielen...!


    Gruss
    Pezzo

  • Quick's Pampersbomber III

    Das Problem das alle gechipt haben mit dem N54 egal seis der M1 Coupe... Das niemand die BMW "Notlaufsperre" aufheben kann...!
    Das heisst, wenn die oel-Temp auf die 130°-135° kommt, dann läuft der schlechter wie oem, egal wie hoch der N54 gepumpt wurde... mit Serie leistung sei das kein problem auch on Track.... bis jetzt kann anscheinend niemand diesen "Notlauf" aufheben und so laufen die "Boliden" nach 3-5 Runden on Track schlechter wie einer der Serie ist... ;) Das kann auch schon auf der AB passieren oder sonst wo etc. wenn der richtig gebraucht wird..!
    Und ja von BMW soll ja das (5W30 / 0w30) rein, das würd ich auch schnell auf 0W40 ändern.. Denn dieser Motor nimmt sich schon mal bisschen oel und die hohen Temp erreicht der auch, lieber bisschen reserve.. ;)