Und dan noch die Vibrationen die weitergeleitet werden, ob das soooo gut ist bei 99% daily betrieb.. 
Nicht alles was geschrieben und gelobt wird von vielen kan man generell empfehlen, bild dir deine Meinung und sehe und fühle das mal live an bevor du geld ausgibst.... Ich würde heute vieles anders machen, aber im nachhinein ist man immer schlauer..
capitalseating ist gut aber bisschen überteuert..
Die Polster bekommt man über Recaro selber viel günstiger vom speed, muss nur minim angepasst werden, die seitenüberzüge haben sie vermutlich selber produziert und auch das Alcantara selber irgendwoher beschafft.. Hatte mich immer gefragt wie identisch das Alcantara von denen ist vs. oem, aber leider nie bestellt.. vielleicht sollte ich mal, leider kein schnäppchen...
Der Käufer war/bin ich.
Ich glaub nicht dass wir seither noch zusammen im Gespräche waren, aber hast recht, verbaut ist er noch nicht.
Er kommt aber nächsten Monat zusammen mit dem 200 Zellen Kat und der Invidia unter den Del Sol.
Naja, irgendwoher weiss ich das der nicht verbaut ist... wie auch immer, ist auch ne Zeitlang her..
Naja, muss sagen mein Ex krümmer war noch Top, danach nie wieder ein gleichwertiges Angebot gesehen... 
und die werden immer seltener... 
Irgendwo ist noch ein JDM 96 Spec von mir bei jemanden, der ist auch nicht verbaut, aber der 98 Spec ist doch besser laut meinem Nuttenmeter Gefühl... 
Zurzeit finde ich niergens ein JDM 98Spec..!
hier eine Toda kopie
http://www.ebay.co.uk/itm/TEGI…ain_3&hash=item5d4ffef9c1
Es ist so..
Der JDM 4-1 ist absolut sein Geld wert, wenn du keine weitere modifikationen machst, bringt Toda nicht viel mehr, gefühlt auf ein Stock B18 kein Unterschied ob Toda oder oem JDM 4-1.. wenn du aber weiter machen willst, Nockenwellen etc. dan bist mit dem Toda besser bedient sag mal bis 260Ps und der JDM 4-1 ist vielleicht gut bis 230Ps... aber ja soweit wirst du vermutlich nicht gehen, da über 230PS eh keine Strassenzulassung mehr möglich sein wird ohne irgend DTC bla bla...
Neu über Honda klar kostets ein Vermögen, macht aber kein Mensch.. glaube Zoatec AG hat den letzten Neuen an Lager..
Ein occasion JDM 4-1 inkl. beide Bleche und Halter + Konus + 200Z Kat hab ich z.B. für 900.-CHF verkauft war einbaufertig ohne Rost und Co.. tadelloser Zustand...!
Aber ist jetzt auch schon 1.5 Jahre her oder so...Ich glaube der Käufer hat es nicht verbaut schlussentlich, aber kein Plan wer das war und wo ihn das letzte mal gesprochen habe..?!?
Man findet den JDM Krümmer ab 300EU, natürlich ohne Bleche und der Zustand macht den Preis... ich habe völlig verrostete gesehen die unten aufgestanden sind etc....ähnlich wie bei den ITR Recaro..ein guter Satz hat sein preis und ein ausgelutschter genau so...
Eine Toda Kopie kriegt man ab 500EU neu..
Ein Toda 1500CHF..
Ich finde die Toda kopie fast besser vom preis her, aber dieser fällt deutlich mehr auf.. Der JDM fällt nicht so auf, aber alles in allem fast bisschen teuerer da mit allen Blechen und der Halter sammelt sich was zusammen.. deswegen ist Preis/ Leistung die Toda kopie besser... erst recht als occasion..
Der oem JDM 4-1 ist tiefer und die gefahr besteht das der irgendwann ansteht, der Toda muss was gebastellt werden bisschen tarnung ein Halter versetzen oder weglassen etc..
Naja entscheiden würd ich je nach Angebot.. lass dir Zeit es kommen immerwieder gute Angebote..
ein Tipp...
Mach nur guten Krümmer + Kat... und bearbeite deine OEM cat back ohne die 2 kastrationen... Oder lass die Cat back stock ist eh nur das i-tüpfelchen bringt im besten Fall 5ps wenn überhaupt, vorne ist der Flaschenhals am Ausgang vom oem Krümmer.. Zum Fahren ist es leise aber ist gut am gas..
-Krümmer Tegiwa (toda Kopie) oder oem Toda occasion.....oder OEM JDM 98 Spec 4-1.. besser wie der JDM 96 Spec.. hatte beide..
-Am besten selber zusammenkaufen und einen Schlosser suchen der dir das passend schweisst..! z.B. http://www.guidos-werkstatt.ch
-Tanabe oder 5Zigen von Zoatec kommt sicher besser oder occasion was... Invidia nur mit DB-Killer.. 
60mm ist Tip Top...!
-FW KW V3 auch Top..!
Woher die das aus dem HP haben.. 
aber es wird konkreter...
Naja, also die Verarbeitung im Neuen Mazda Cx5 ist okeey, aber nichts berauschendes..
Was aber Mazda gut macht, schaut Euch das Gewicht an, sie werden grösser aber auch leichter.. Meine der neue Mazda 6 2.2 Diesel mit 4x4 ist im Vergleich zum meinem Accord Tourer ohne 4x4 nur MT doch 125Kg leichter, und der Mazda 6 ohne 4x4 noch leichter... so können sie eben auch mit weniger Leistung auskommen und der Verbraucht ist auch Zeitgemäss.. Denke das wirkt sich auch gut aus in Kombination mit skyactiv..
Nun haben sie auch den alten Honda Accord Rekord geschlagen und ja ich sehe es auf den Strassen etc. der findet seine Kundschaft....
Aber ja ich halte viel von Honda und ihren Motoren, weshalb ich nun nur noch Honda fahre.. Aber ja wenn sie schon so eine dicke Lippe riskieren, dann bitte lasst die Muskeln spielen und bringt z.B. 2.0T mit 350Ps Serie, aber ja da spielt das Antriebskonzept schon auch eine Rolle..
Ich finde Ford macht es vor mit dem Focus RS, genau sowas hätt ich von Honda erwartet.. Preis/ Leistung einfach Top.. Nur werde ich nie und nimmer ein Ford kaufen, ausser vielleicht nachgeschmissen etc.. wo man fast nicht nein sagen kann....
Zudem hat nun wie angesprochen fast jeder Hersteller ein 2.0T-2.5T mit 250-340Ps auch die Koreaner und die Amis.. Deswegen hätt ich da einfach mehr erwartet vor allem wenn man praktisch als letzter daherkommt.. Und wenn man vorne mitspielen will, dann muss das Gewicht drastisch runter, wen ein normalo Civic 1.8i Hatch gleich schwer ist wie ein Golf R oder Megane RS, wie schwer wird der CTR sein, ich hoffe sie haben sich da was einfallen lassen.. 
Es bleibt nur abzuwarten und schauen wie sich der CTR macht vs. die hiesige Konkurrenz die ansich Ihre hausaufgaben gemacht haben, viele sind gespannt drauf! Den auch Fremdmarken Fahrer halten viel von Honda, nur höre ich meistens eben, das was sie jetzt haben interessiert sie nicht, weil nicht Zeitgemäss..
Der neue GOLF 7er R hat trotz 4x4 und DSG keine 1500KG mehr also leichter wie der Vorgänger klar vollgepackt mit volleder und allem kommt der auf 1505Kg keine 2000Kg.. zudem hat der neue auch eine (elektronische Quersperre XDS+, die nun auf beide Achsen gleichzeitig wirkt) und das ab 39k zu haben, klar nur MT.. Das ist schon ne Ansage..
Von Honda wissen nur FWD min. 280PS und start mit +/- 42k ohne Optionen.. Nun zum Gewichtsthema....
jetzt mal der vergleich..
Ein Neuer HONDA Civic 1.8i Hatch/Limo comfort aus 2015 wiegt.. 1450Kg Leergewicht.. Also schwerer wie der Vorgänger FK/FN...
Somit hoffe ich, der Type R sollte unter die 1400kg kommen, sonst wird es kritisch.. Der letzte CTR Plus hat 1'338 kg, aber der hatte auch 2 Türen weniger und kein Turbo, kein Ladeluftkühler und und und..
Also finde VW und der Rest in EU haben langsam Ihre Hausaufgaben gemacht... und was von Honda kommt, auf das warten wir ja alle gespannt.. 
Also finde wenn Honda ein neuen Motor macht etc. dann wissen Sie schon wie das geht und so das der hält, wie schon angesprochen von the_harlekin, da mache ich mir keine Sorgen, wenn einer das kann dann ist es Honda.. 
Meine Bedenken sind hauptsächlich die Preispolitik... Und das andere ist HONDA UK.. aber ja, dass hat nur quali und design hintergründe...aber anderes Thema..
Warum ich bedenken habe mit der Preispolitik..! Ich nenne 2 Beispiele von diesem weekend..!
1 Kollege hat sich ein Golf R bestellt für sage und schreibe 45k CHF mit Bonus/ Rabatt etc.... -> 300PS/4x4/DSG/1476Kg
Bereits jetzt im Scaut ab 39k mit 1Km zu haben.. Basis Preis wäre 52k laut I-net.. Soviel dazu....
1 Kollege hat sich Octavia RS kombi diesel bestellt, für sage und schreibe 32k CHF klar mit Bonus/ Rabatt etc. was der genau beinhaltet kann ich auch nicht sagen..
Aber ein RS hat schon standard viel drin..
Also ich finde das ist mal ne Ansage.. Und dan noch die andere Konkurrenz wie Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Renault Megan RS, alle günstiger oder schon zu haben..
So nun, Honda will ab 42k erst noch einsteigen, ohne DSG, ohne 4x4 dann noch 7k Pfund für die Stehbar (Aero-Kit) + (Brembo scheint auch optional).. 
das sind meine Bedenken.. Und ja frage mich warum.. Den das Chassi ist alt etc. also nur wegen Motor und Plastik.. geht für mich nicht auf.. vor allem nicht wenn man als "letzter" daher kommt..
Naja, bin froh bringt Honda so was und freue mich genau so, aber habe einfach Bedenken das Teil wird eben zu teuer und geht im breiten EU Angebot unter.. Das gefährdet dann die zukünftigen Type R serie, weil soviel Type Rs wie es De, UK und CH zusammen haben, soviel hat die restliche EU inkl. Russland nicht..
Und wenn sie Marktanteil verlieren, weil der zu teuer ist, fraglich ob sie wieder sowas machen oder gleich einstellen wie den Accord..
Ich bin sicher, den neuen CTR kriegt man im Herbst bei Muhammed Ben Shufti auch schon für 20'000, ein Kamel und zwei Ziegen
Denke, unsere HH werden wie beim alten 0815 Civic 10k abschreiben, damit sie den an Mann oder Frau bringen..! Bevor die Kameltreiber den CTR selber importieren..! und unseren HH die Marge zerstören..! 45-50k ist utopisch, wenn man vergleicht was es sonst noch gibt... für sgleiche Geld..!
Zudem als ob ein Neuwagen 0.0 Km hat, die müssen alle zur MFK und eingelöst werden, das passiert auch nicht auf dem LKW-Hänger.. so what, solange unter 1000Km und mit Garantie mir egal, solange ich x-tausend sparen kann... !
naja, finde ab 37k bekommt man einiges..
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http://www.autoscout24.ch/de/d…c&vehid=2069700&vehtyp=10
den neusten STi
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Dann Evo X
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Klar könnte so den ganzen lieben tag weiter machen über alle Marken hinweg...
Und das ist eifach das was ausgeschrieben ist, da geht immer noch was..
Spielt ja fast keine Rolle mehr..!! Auch ein WRX Sti hat 2.5T und wird mit einem EVO 2.0T verglichen..so what..?!?
CTR und Fokus sind beide Kompakt-sportler.. Der Vergleich hingt sowieso, da der CTR, Megan RS, Golf Gti und Leon Cupra nur FWD sind.. aber denke es geht mehrheitlich drum, einen zahlbaren und schnellen Kompakten mit +/-300PS... 
Versicherungstechnisch spielst ja auch keine grosse Rolle ob nun 2.0T oder 2.5T mit +/-300PS da sind die in etwa gleich auf....
Zudem alle bewegen sich irgendwo zwischen 2.0-2.5l.. siehe AMG, Audi und Mazda MPS etc.. HONDA jetzt entlich besser zuspät als gar nie.. 
und okeey Toyota bringt schon lange nix sportliches, ausser vielleicht der GT86, aber wenn man die Fahrdaten vergleicht, haben sie den ITR wieder mal kopiert, ausser dies mal mit RWD sonst sind sie unweit wom alten Celica mit 192PS und der konnte schon damals nicht einem ITR das wasser reichen.. 
und auch jetzt WOOOW 2.0 mit 200PS im Gt86 ist nix weltbewegendes eher .. aber anders Thema..!
Finde wenn Honda so viel verpennt hat, dann kannst dich nicht eifach meinen, du kannst das Rad neu erfinden und ein utopischen Preis verlangen nur wegen Plastik spoiler oder was sonst noch soo krass anders wie andere..?!?
Hallo auch andere Hersteller wie Seat haben ein LEON RC310 mit 310PS serie vor jahren gebracht und der war bezahlbar..!
Bereits jetzt, schaut euch die Preise an was man alles ab 37k haben kann vom Evo X , Sti und und und.. erst recht jetzt EU Fall und EU Schuldenberg der nicht kleiner wird..etc..etc. Auch unsere kleine Schweiz kommt immer wie mehr unter druck.. denke die Rekordzahlen können nur noch mit Kostenverlagerung ins Ausland bewältigt werden, somit eine scheiss Zeit für Luxus Güter für den kleinen Mann/ Frau...
Und für 45-50K erwarte ich was innovatives, etwas das andere nicht haben oder können damit der Preis auch gerechtfertigt ist..!!
Ich weisss, bin vielleicht bisschen negativ gegenüber Honda, meine es nur gut und möchte auch in Zukunft ein HONDA fahren...
Muha, ein weiterer Konkurrent im Rennen.. um die gunst der Kunden 2015..
Ford Fokus RS.. 4x4/ 320PS++
http://www.autobild.de/artikel…tosalon-2015-3905595.html
Preis: 5.000 Euro Aufpreis zum ST für aktuell 28.850 Euro sind aber realistisch.
Quelle:
http://www.auto-motor-und-spor…ueber-320-ps-8496999.html
Dann will ich sehen wie Honda den CTR mit nur FWD und nur 280PS ohne gross Ausstattung für 50k mit Spoiler hin oder her an (den/ die -Mann/ -Frau) bringt..
Die Auswahl wird immer grösser und jeder hat ein Boliden mit +/- 300PS, denke da kommt eben der Preis und Austattung zum tragen für die Verkaufszahlen..!!
Und wenn Honda eben zu hoch einsteigt, könnten Sie wieder viele Kunden verlieren, eben die Konkurrenz schläft nicht und rüsten auch auf..! Und ja, wenn die potenzielen Kunden sehen, dass man 4x4 und mehr Power haben kan zum besseren Preis.. dann gut nacht..
Honda hats verpennt auch diesen CTR viel zu spät 2015 , sorry den Megan RS kriegt man locker ab 20k unter 50tkm und weniger Km und der hält @ Track was ich so höre und Preis/Leistung stimmt..!! Low Cost Racer ist gefragt, habe bisschen bedenken der CTR wird ein überteurtes spoiler monster.. 
Ich hasse egoistische Menschen im Strassenverkehr..!!!
Heute Morgen auf einer zweispurigen Ampel richtung Autobahn, ich rechts richtung ZH eingespurt, man sah von der Ampel, weiter vorne wurde grad ein Benz aufgeladen TCS auf der linken Spur richtung Bern AB..
Ampel schaltet auf grün, ich fahre auf der rechten Spur los..plötzlich sehe ich wie einer von der linken Spur mir praktisch vor das Auto fährt mich weg drück in der links Kurve um den Benz der grad aufgeladen wird zu umfahren, ich natürlich gebremst, will je kein Blechschaden wegen so Idioten..! Was macht der Herr im verbeulten silbrigen OPEL Zafira (AG 145xxx), der verdrängt mich auf meiner Spur und überholt mich und spurt dann richtung ZH ein.. 
kam aber von der linken spur, der abschleppdienst/ Hindernis auf seiner Spur etc...Einfach reindrücken und das gefühl haben man ist alleine im Strassenverkehr..
Ich hasse so unnötig gefährliche Aktionen die niemanden was bringen, er hat den Abschleppdienst fast erwischt, mich auch fast erwischt.. Nur das er zuvorderst ist oder was war sein Gedacke..?!? Ich hab dem Lichthupe gegeben und mir den alten grauen Wixer gemerkt... Auf der AB kroch der mit 80/90 auf der Mittleren spur.. puhh manchmal wünschte ich mir eine 22mm MG auf dem Dach... 
Also der Leon wäre auch günstiger kaufbar gewesen, aber der war so ziemlich voll ausgestattet mit Leder, DSG, LED, PDC, 2014 und allem für 31k.. er meinte vs. importeur sind die Angebote fast identisch, weil importeur haben fast nichts drin, mit Ausstattung kommt man auch schnell auf CH-Händler Preis, aber die Händler kommen sehr entgegen, sobald man eben auch mit gültigen offerten konfrontiert....
Ist das selbe wie Autoversicherungen.. wenn man ein gutes Angebot hat und damit weiter sucht, gibts immer noch einen der noch besser anbietet....
Zudem find ich heute kauft selten einer zum Listenpreis, alleine 5min autoscout und man wird x-Angebote finden unter Listenpreis Neu mit Garantie etc..
Jetzt sowieso so EU Bonus und soo... also die Händler haben es nicht leicht.. jeder ist heute semi-profi, denn vergleichen kann jeder..
Naja, ich bin nur enttäuscht das nun so goodys wo sie jetzt werbung machen, dann optional werden und bestimmt kein schnäppchen, vorallem Brembo find ich schade, ich scheiss auf die Weinachtsbeleuchtung, finds aber trotzdem schade..! weil wenn jemand damit soooo Werbung macht, dann würde ich das auch so haben wollen... wenn aber ein CTR um die 50k kommt mit allem, dann sehe ich schwarz.. Civic ist zwar bekannt etc.. aber kommt halt nicht an den Golf von der popularität...wird nie so gesucht und geschätzt.. wie ein Golf siehe Preise vom Vorgänger CTR vs. Golf.. und zudem auch kein 4x4 wie Golf R, Mitsu Evo, WRX Sti und MPS etc. also das einzig teure an dem Civic ist der Motor, der Rest Chassis aus 2012 inkl. Mehrlenkerachse etc.. und zudem haben wir in EU immer die super Honda Bremsen von Lukas/ Nissin oder was auch immer = low cost aftermarket ab 65EU auffindbar kein witz, oem über Honda kostets 300.- +.. in japan hatten die schon ab 2002 beim Dc5 brembo bremsen glaub auch der JDM EP3..
Naja abwarten und tee trinken...finde es einfach schade, zum glück ist das erst der anfang mit Turbo, abwarten vielleicht kommt was wie der S2000 mit diesem Motor, dann muss ich das nochmals anschauen.. und der wär mir dan vielleicht 50k wert, aber kein Civic..! sorry..civic ist der volkswagen bei HONDA und kein premium delux Honda.. Deswegen finde ich der muss bezahlbar sein für die breite Masse.. sonst hat der verloren....
Pezzo, du kannst nicht die Preise der Grauimporte mit offiziellen Listenpreisen vergleichen
Doch kann ich...und sind keine Grauimporte...!!!
Ein Kollege hat sich kürzlich ein SEAT LEON 1.8 TSI gekauft für 31k ziemlich gut ausgestattet und zuvor ging der auch bei den Importeuren schauen am schluss kam heraus spielt keine rolle wo, die Preise sind +/- gleich... und er hat beim CH-SEAT vertreter eingekauft... weil der grad einen hatte.. So waht!
Wunschpreise werden nicht mehr gezahlt, dass ist Fakt im 2015 und mit der Globalisierung...!!!
Garantie muss gefressen werden, dass muss auch BMW einsehen... bald kommen all die Treumer runter AMAG und CO... abwarten Tee trinken..
Ja hab ich, ein EVO X + STI und co kosten alle heute NEU um die 40k.. GT86 NEU ab 26k div.. weil die den sonst für keine 40k loswerden....!!
Ein ITR kostete damals im 1998 = 36`500.- also unweit von Heute.. sonst kriegst ein Japaner ohne Ausstattung kaum verkauft..
Der Civic tourer kostet mit dem 1.6 diesel oder 1.8 beziner +/- 24k.. wo der normalo Civic 30k + war konnten sie den fast nicht verkaufen und mussten 10k runter.. haben mir zwei HONDA Hädler gesagt...einer davon hat auch mein ITR gekauft....er sagt auch der ITR hat mehr wert wie mein ex fk2 und wollte den nichtmal anschauen, denn ich wollte beide loshaben für ein neueren ACCCORD... naja hat nicht geklappt..so what.. jetzt noch EU fall... schaut euch die Aktionen an.. AUDI und Co TOP ausgestattet ab 45k anstatt 65k-70k wie früher.. Klar wer bei AMAG einkauft ist selber schuld..!
Für ein Golf Gti und Co hat es einfach das grössere Publikum das bereit ist auch mehr zu zahlen...! Nicht so bei den Japser, der wird mit Koreaner und bald chinesen verglichen.. WIR sind nunmal in EU und nicht in ASIEN..EU hat nunmal die Premium Marken und die sind auch in ASIEN premium.. auch wenn ein Japser für mich der bessere ist....es ist nunmal soo..Der Deutsche wird mehr gewertet..shit happens..!! Schau die Preise an EP3/ FN2 die sind auf ITR preise geschrumpft..EIn ITR ist und bleibt vermutlich wirklich der wahre Type R... Schade, habe nun über 10Jahre gewartet auf ein Nachfolger für mein ITR... Naja sieht so aus...der ITR bleibt wo er ist...
News...
Woher das die Jungs haben bei Hondapower.de weiss ich nicht, aber es geht ein Gerücht um, es soll ein Aero-kit geben für 5000£ mit dem Megaflügel etc..
Der sei aber nicht nachrüstbar, sondern nur bei Neu bestellung möglich sein, als Option für eben den genannten schnäppchen Preis oben.. 
Zudem und das macht mich sehr stutzig..... 
Ein Brembobremsenpaket war als Option auch aufgeführt. Naja wieder mal Honda Bremse als standard...
sorry
soo darf der CTR keine 35k kosten, denn das einzig neue wäre dan der Motor.. sonst ist es ein CIVIC 2012 mit Facelift "sport" mit 2.0T und Stehbar...Woooow... 
Bestimmt wieder ohne Recaro und mit Honda Type R stühlen etc.. hahaha, da bin ich wieder am Anfang und will nur den Motor für mein ITR...
Wenn das so kommt, ist es sehr schwach von HONDA zuerst gross die Werbetrommel rühren für etwas das es nur "vielleicht" als Option gibt und das eh viel zu teuer.... 
Hmm, wird der in USA überhaupt angeboten? Soll ja von EU-UK für EU sein! dachte ich..??
Naja, bin mehr gespannt wo ACURA diesen Motor verbauen wird, wie schon x-seiten zuvor angesprochen..
Acura kann dan einfach ein "Chassis" dafür nehmen und den fix fertigen Motor verbauen... naja wie auch schon angesprochen viel wichtiger ist...
ZitatZitat von PEZZO
Nach wie vor liegt mein Hauptmerkmal beim Motor und Technik.. Das Design werde ich mal als nebensächlich betrachten, denn ich gehe stark davon aus, der Type R wird nicht länger wie 2-3 Jahre so vekauft, also max 2017-2018, weshalb man so viel wie möglich vom normalo Civic ausgeht (Kosten sparen).. der ist bereits seit 2012 auf dem Markt.. denke nicht das Honda die gleiche Basis 7 Jahre und mehr verkaufen will, es wartet bestimmt schon was neues...
Und wenn HONDA Ihre Aussage
ZitatZitat von Honda
dass der Type R der schnellste Fronttriebler in der grünen Hölle wird.
nicht halten kann, dann war das alles viel Staub für nix.. zumindest beim Design schon mal ein riesen "L" Top Gear-Style..
Was "cooles" zeigen dan nicht bringen... Lieber Schnauze tief und alle rocken..
