Beiträge von PEZZO

Verstehe dich zu gut, ist bei mir nicht anders eher noch schlimmer... jede will oem JDM skirt, oem jdm wheels, oem window visors und USDM heckleuchte, armlehne etc.. aber zahlen wollen sie nicht, deswegen abbauen auch wenn es aufwand bedeutet nur so kriegst dein Geld zusammen.. war bei mir auch so beim roten.. und ich hab meinen ab platz 9.5 + extras separat trotzdem auf meine 12.5 gekommen.. Trotzdem hab ich dran verloren und nix verdient..

Naja, es ist soo..auch durch die GEIZ IST GEIL einstellung ist es heute schwierig überhaupt gewinnbringend zu verkaufen..zudem kaufen vielfach alle lieber ganz billig und richten es, wie von anfang an was gutes..Deswegen würde ich nicht schlachten, solange der ganz ist..es ist aufwendiger zu schlachten und lagern mit Kundschaft diskutieren die kein geld haben und noch in der lehre sind, aber sowas fahren etc..

Wenn dann auf oem rückbauen, extras so gut es geht einzeln verkaufen, habe ich beim roten auch gemacht, gezahlt wird halt nur das auto nicht die extras..
Allein dein Zubehör kriegst schnell mal 2-3k evtl. mehr ...einzeln und den Wagen dann stock genau so auschrieben wie du schon hast.. preislich halten sich die Tegis besser wie ein CTR EP3/ FN2.. bereits ein FN2 kriegst unter 10k locker mit nichtmal soviel Km...

Zustand macht den Preis, wenn es für den neuen nichts zu machen gibt, gehts nur um den Preis.. wenn die Extra Teile abziehst, dann kannst den ITR auch ab 7.5 ++ abgeben, was dan schneller der Fall sein wird...Schau wie die Tegis verkauft werden +/- STOCK.. dan pumpen die meisten die Geld haben nochmal soviel in Teile wie FW, Felgen und Performance Co.. anstatt einen zu holen der +/- alles hat..

Naja, der Staat wird sich schon einmischen, sobald die einnahmen vom Benzin/ Diesel sinken..Den auch bis jetzt profitiert von jedem Liter Benzin oder Diesel der Staat am meisten..! Solange das so ist, warum was ändern..? seit über 120jahre ist es schon so..
http://planundwerk.ch/energie/?p=99

Warum wird Elektro Auto nicht gefördert? Warum steht Tesla praktisch alleine da und gibt seine Patente frei..?!?

Weils dem Staat oder grossen Industrie nicht viel bringt zurzeit.. Am besten müssten wir alle "Selbstversorger" werden, unser Wasser und Strom selber machen und auch dann wird der Staat eine "Steuer" einführen das Sie auch was vom Kuchen haben...

Klar gibts noch probleme mit dem Strom woher und wie entsorg ich die alte batterie etc..

Finde zuerst müsste man jetzt langsam mehr günen Strom produzieren mit Wind, Wasser und Sonne.. alles was zuviel ist, verkaufen und weiterleiten, dafür wens fehlt auch die möglichkeit haben zukaufen..schlussentlich haben wir ja 24h Sonne klar nicht überall gleichzeit und Wasser fliesst auch täglich und das Meer hat auch seine gezeiten und der Wind kommt auch, wie so nicht all das Potenzial zusammen führen und was schlaues machen...?!? So das alle Staaten davon profitieren... leider wird da mehr diskutiert wie was gescheites gemacht.. klar man sollte die Natur nicht noch mehr belasten, aber AKW und OEL sind genau so ein Problem und belasten seit über 100Jahren die Erde, aber das geht man bewusst ein, weil es rendiert.. Aber jetzt pimpen alle noch ihre AKW, warum wohl, je der sicherheit wegen.. , damit sie noch weitere 20-30++ jahre laufen können.. und den Dreck weiter irgendwo vergraben.. und hoffen mich trifft der scheiss eh nicht, sollen sich die Nachfolger Generationen dem Kopf zerschlagen...

Toyota Corolla

Zitat

aber ich würde wohl immernoch empfehlen die originale Abschleppöse zu verwenden

würde ich auch empfehlen, das ist die Stosstange-Verstärkung und vielfach nur aus ALU.. das soll den Schlag auffangen bei einer kollision..

Zitat von Quick

Er hat DC5 Sitze. Das im Inserat DC2 Sitze.

korrekt!
Warum macht man sowas? von wegen

Der Integra befindet sich im absoluten Original Zustand

Scheen Stock auch die oem 15er stehen dem Gut...
Maulkorp und so lassen..

Ich würd noch die JDM Heckansätze verbauen, aber auch so alles stimmig..!!

Pics vom interieur..?

Hmm..kupplung ist erst 30tkm alt.. schaltet sich alles wunderbar..denke ich beobachte das weiter..kann mir nicht vorstellen das es das sein könnte..
Was war den verschlissen beim mazda..?

ja kann sein..soviel mir ist immer wen ich sie schneller loslasse..hab den wagen jetzt lange nicht gefahren, deswegen weiss ich es nicht mehr so genau..aber ist mir bei den letzten Ausfahrten aufgefallen...

habe diesbezüglich eine Frage..

Mir ist aufgefallen, wenn ich das kupplungspedal schnell loslase, gibt es wie ein quitsch geräusch, ich habe den Zylinder im innenraum angeschaut, ist alles trocken auch der aussen schaut gut aus.. kupplung scheint auch alles i.o.. was könnte das sein..? Beim normal fahren kommen keine geräusche, eher beim schnell runterschalten etc.

Genau, der oem Kühler ist beim ITR ca. 20mm breit, mein neuer ist da mehr wie doppelt..
Es ist so, wenn du Klima hast, dann hast vermutlich zwei lüfter..und diese würden dan anstehen (krümmer etc.).. deswegen wenn den fetten Kühler fahren willst, dann musst ein schmalen Lüfter zumindest auf der Krümmerseite verbauen.. den die OEM lüfter sind auch sehr Dick im vergleich zu aftermarket...
Oder lasst den Lüfter vom Klima weg, geht weiterhin auch ohne Lüfter... Der lüfter hilft einfach..

Angaben ohne gewähr.. da ich vom ITR ausgehe, könnte aber auch zutreffen beim CRX..

Sieht gut aus und kommst ja gut voran..!!

Was hattest bei der Eingangsmessung...?! Respt. was konte man holen mit der ECU vs. Stock..?!?
Es interessiert mich, da ich selber auch eine ECU habe die nur drauf wartet optimiert zu werden..

Habe auch oem 17er auf dem Acci CN montiert..und meiner rennt nicht jeder spur nach, aber ich spüre sie schon.. sowohl vom lenken wie beim fahren..sind halt grösser und schwerer, kommt mir alles bisschen träger vor..
Meine Reifen sind keine Top Marke oder so..fahre sie mal runter und die überlegung habe ich auch auf 205/45 R17 zu gehen danach, aber mehr um das Gewicht runter zu bringen..
Ich habe den Reifendruck auf 2.5-2.6Bar Vorne hinten bisschen weniger 2.3-2.4bar, vielleicht hilfts mit dem reifendruck zu spielen..?!?
Rein optisch find ich 17er passend, aber bei meinen 140PS vielleicht bisschen zuviel, zum glück habe ich keine 18er und Co verbaut..

Ansonsten habe ich noch ein Satz oem 16er 205/55 R16 mit Michelin drauf zum verkauf...

Naja, DOT 5.1 wird ja mehrheitlich für Rennstrecke und Co. benutzt, weswegen ich ja frage, für was das DOT5.1 wenn das DOT 3/4 oem ist und auch auf deinem Deckel steht.. Zudem gibt es ein DOT4 das genau so höhere Temp verträgt und kostet der liter 20.-

Kein angst, zerbreche mir bestimmt nicht den Kopf wegen deinem Tiffanys CR-V.. frage mich nur, wenn man schon genervt ist und die Karre immerwieder was zu machen gibt (nicht grad wenig..), warum nicht abschiessen und was holen das keine Nerven kostet und vorallem so viele Servicearbeiten verlangt.. Heute bekommt man preiswerter ein neueren Honda wie noch vor jahren und somit musst nicht gleich 40er ausgeben...

Ja gut, hast ja die GRC-garage und die hat bestimmt mehr zeit sich um dein Tiffanys CR-V zu kümmern, wie bei Rikli den du sonst so gelobt hast...

Viel spass und auf ein guten Saisonstart..

Warum nimmst du DOT 5.1.. Hatte ich auch mal gekauft und wurde mir von vielen seiten abgeraten deshalb nie verbaut, nimm doch lieber ATE superblueracing DOT 4 das greift bestimmt nix an und kan auch höhere Temp fahren, ich habe das seit Jahren und nie probleme gehabt...

ATE Superblueracing
Spezifikation: DOT 4
Siedepunkt: 280°C (50°C über Dot 4)
Nasssiedepunkt: 200°C (40°C über Dot 4)

Ferodo
Spezifikation: DOT 5.1
Sie­de­­punkt von 270°C
Nass-Siedepunkt von 170°C

Zitat

PS: Der CR-V läuft übrigens auch wieder und ist wieder mit den Tiffanys-Felgen unterwegs (der Wagen wird aber wohl in den nächsten Monaten mal ersetzt).

Verstehe ich nicht, wenn du den CR-V abstossen willst, warum noch vergolden und soviel Aufwand betrieben... Solch ein CR-V kan man aussuchen ab 1.5K, denke allein dein Service Mat. übersteigt den Wert des CR-V..Ein Kollege hat letztens einen ab Service unter 2k abgegeben, den viel mehr liegt einfach nicht drinn, wenn man einen neueren jg.06 ab 5-6K mit dem 2.2 Diesel kaufen kann... macht doch kein Sinn oder stehe ich auf dem Schlauch..?! Sowas würde ich nur machen, wenn ich den ausfahre bis zum Schluss...

http://www.caranddriver.com/ne…cept-photos-and-info-news

Da Honda den neuen 2.0T vorgestellt hat inkl. den Neuen CTR folgt nun das was ich erwartet habe, nun bauen auch die Amis diesen Motor ein und wo kommt der überall hin...?
Dieses Coupe ist zwar nur ein Concept, aber spricht mich mehr man wie der aktuelle EU Civic..Die farbe ist alles andere wie schön, aber geht vermutlich eh nur um Aufmerksamkeit... Bin gespannt wo der 2.0T seinen platz findet und inwiefern sich evtl. ein Import nach EU lohnt etc..

Gruss

Ist auch nicht tragisch ich glaube der (Unterschied/ Differenz) ist vielleicht 3° von Kühlereingang zu Kühlerausgang was ich so gelesen habe.. Könnte aber bei grösseren ALU-kühler grösser sein.. Da mehr volumen und vielleicht effizienter..
Mir war eben wichtig zu wissen was rein geht, weil ich ein Wärmetauscher noch davor habe....siehe Bild..

Aber Berichte mal wie sich die Temp dort verhält..!!

Meine ist sehr variabel.. von 40-95°, je schneller je kühler, bei 32°C aussentemp und 5`500-6000U/min auch 85°C! Stau ca. 95°! gemässigte fahrten ca. 50-70°
Ich habe aber ein riesen Alukühler und eben WT...

Top, geili Sach...

Colle Arbeit!!!

Frage, warum misst du die Wasseraustritttemp aus dem Motor respt. Vorlauf in den Wasserkühler..?
Ich finde die Wasservorlauftemp in den Motor viel interessanter, da die mehr Bewegung macht und so sehe ich wann der grosse Kreislauf offen ist, auch möcht ich ja sehen wie heiss das Wasser eintritt und ob der Kühler genug Kühlleistung hat oder die Wirkung bei welcher Temp. etc., das was aus dem Motor kommt, wird denk ich mal eher eine Konstante Temp. sein die der OEL Temp in etwa entspricht... oder vielleich stehe ich auch auf dem Schlauch...

Für dem die Wasserkühlertemp gibt es auch so Kühlerdeckel mit Tempanzeige... der Deckel ist ja meist unweit von Anschluss...

PS: Wasser-Tempsensor musst vielleicht auch erden, zumindest musste ich das machen, sonst ging die Anzeige nicht...

hier ein Bild wo ich meine verbaut habe...

Gutes Beispiel von maetthu...

Mano diese EE8 und EE9 reizen mich wenn ich so Bilder sehe... meine müssten schwarz sein, oder evtl. weiss der von Hondarulez wäre auch ne option oder der von Quick...
Aber nein, habe ein ITR der auch noch wie aus dem Laden aussieht ein zweiter daneben geht nicht..