Beiträge von PEZZO

why for sale?

Der 1.4 Liter TSI ist der grösse Schrottmotor bei VW und Co. Das weiss langsam jeder..!! Trotzdem wird der verkauft...
Unglaublich das der Motor des Jahres ist seit 2007-2014...!!

https://de.wikipedia.org/wiki/…tionaler_Motor_des_Jahres

Zitat von Flo

ab mitte Oktober den Facelift Seat Alhambra mit dem TSI Motor (220PS) und DSG...

Habe grad letztens den "gleichen" Motor im VW Passat mit 1.8T -> 180PS, 7Gang DSG in DE gefahren, mit Tempo 180+++++km/h braucht der 18.9l/ 100km, wenn man den schleichend bewegt ca. 8l/100km...

Der Motor mit dem 7Gang DSG gefällt mir auf anhieb, fühlt sich nach deutlich mehr Leistung an wie die 180PS...vielleicht wieder so ein Fake seitens VW...

Wagon Mafia hier... Das schreit nach einem shooooooting...

Fahre Accord CN2 mit Type S Front und Felgen... Ich habe mehr als genug Platz, gute Ausstattung und einen Durchschnittsverbrauch zwischen 5.5-6.0 l/100Km
Bei 180++++km/h auf der AB liegt der Verbrauch nur bei 6.5l/100Km dafür im Stadtverkehr ca.7,5l/100km.. Trotzdem einfach der Hammer für längere Etappen, Ferien etc....55l --> ca. +/-900km Je nach Fahrstil, jedoch 800km liegen immer drin egal wie schnell ich fahre... Der Motor ist erste Sahne..stark und sparsam.. Übrigens kann man für 50EU Yatour nachrüsten und man hat dan (AUX/ USB und SD-Card) und die möglichkeit Bluetooth anzuschliessen..

Hallo die Herren

Habe paar allgemeine Fragen, finde die Angebote von beiden Firmen ansich gut! Bisschen spät, aber besser wie nie..!

Ist es möglich im ITR anstatt den B18C mit turbo zu bestücken, einen B16 zu verbauen anstatt B18 drin lassen...?
Mir ist klar das der B18 mehr Leistung gibt, aber der ist auch einiges teurer, falls was flöten geht. Mir geht es um die Lebensdauer.. Sag mal so, ich würde den ganzen B16 Stock belassen wollen und falls der hobs geht, einen ersatz B16 reinpflanzen, anstatt revidieren.. Und wenn ich gar kein Bock auf Turbo habe, alles wieder auf oem ändern kann, ohne bleibende spuren auf mein Chassis oder sonst was zu haben...

-Könnte man den B16 so ausreizen das der 190PS als Ausgangsleistug ausgeht + 20% oder mehr Leistung, aber mit B16 anstatt B18 natürlich alles Streetlegal.. Ich hoffe Ihr versteht was ich meine..?!? Deswegen der Text oben...!

-Wenn ich die Krümmer so anschaue, frag ich mich ist Klima noch möglich..?

-Gibt es einen kleinen Langzeit test, wie lange soll das halten oder zumindest angedacht zu halten.. B18 vs. B16..?

-Gibt es Garantie? Und auf was genau...?

Gruss

Gratuliere zur Mfk

Naja, übertreib es nicht mit "rückbau zum track-fz" Lieber Strassen-Fz das dann auch brauchen kannst und vorallem ohne Hänger fahren kannst...

Weiter so, gefällt!!

Mich reizt der neue auch sehr... zumal nie live gesehen und nicht gfahren.. Die Daten und der Preis sind heiss..!!!

Nur wie schon x-seiten zuvor geschrieben, denke bald wird auch der Neue CIVIC vorgestellt und dann kommt schon wieder ein Neuer Civic Type R schätze 2017-18.. am motor wird denk ich mal nicht viel passieren, aber wenn optisch ein evtl. Coupe USA wie auch schon der Wecker her kommt, evtl. Limo allenfalls Tourer käme mit diesem Wecker, dann werd ich wohl oder übel einen haben müssen..

Mein problem, solange der Tegi noch da ist, werd ich kein neuen Type R bestellen, bin mittlerweile so weit, dass ich mein Tegi ins Ausland deponiere, falls es dazu kommt, weil verschenken werd ich den nie.. lieber einstellen und als Sammler horten...

Naja ich würde mich dafür interessieren, denke wie beim Handy gibts Ersatz seis vom Hersteller selber oder jemand anderes... da hat es noch potenzial auch von anderen Hersteller die sich damit befassen wie z.B. Rimac... und eine 10jährige batterie durch eine modernere ersetzten, da wird noch weiteres potenzial schlummern... Go for it!! Ist ja nicht anders in der Industrie, ABB bringt z.B. Gas oder Dampfturbine und eines Tages muss auch die revidiert werden, denk ihr da kommt immer ABB ware rein.. auch die lassen fremd produzieren oder werden kopiert mit paar optimierungen kann der Patentschutz umgangen werden... und schon gehts weiter...

Grundsätzlich finde ich den Vormarsch wie Tesla und Co. sehr gut! Aber denke auch alle die an der OEL-Brust hangen, werden den Vortschritt sooo lange wie möglich unterdrücken wollen... Ich meine, man muss sich mal voraugen führen wieviel der Staat pro Liter Benzin nimmt.. sind rund 3/4 vom Preis, mit 1/3 vom Preis wird gefördert, raffinieriert und bis zu Tanke transportiert.... Wie sollen dan die dan die fehlende Einnahmen decken..? Mit nur Strassenabgaben und etc.. wird das wohl kaum alles finaziert werden können, denke jedes Land muss sich langsam gedanken machen wie man zum sauberen Strom kommt und das ist zwar bisschen spät aber immerhin kommt was in bewegung...Erneuerbare Energie und und find ich gut, aber irgendwann will jeder Selbsversorger sein, sofern er die möglichkeit hat... Mal schauen was die Zukunft bringt...

Eifach e schönee EP...! Da stimmt eifach alles...!
De nimmsch vermuetlich au mit is Grab, wie ich min ITR...

Integra Zubehör/ Teile inkl. Honda Art.-Nr. = Sammlung

Grundsätzlich fast 1:1...

Unterschied ist..
-Carbon applikation der fensterheber cover wie (Tacho und Mittelkonsole) bei EUDM sind die Fensterheber cover schwarz..
-Weiss nicht genau ob die Lüftungsgitter oben auf dem Armaturenbrett auch beide carbon applikation hatten, wir EUDM haben es nur fahrerseitig..
-Bei JDM gab es RX Serie mit anderen Fusspedalen (Alu mit gummi Noppen) aber wir hatten auch schöne Alupedalen (optional) ohne gummi noppen..
-JDM und USDM hatten noch die Funktion die Rückspiegel einzuklappen.. taste beim Fensterheber..
-JDM Tacho ging nur bis 180km/h unsere EUDM bis 260km/h
-JDM Schaltsack mit roten oder gelben nähten... unser EUDM hat kein näthe sichtbar..
-Radios die sich unterscheiden haben JDM vs. EUDM etc
-Zigizünder/ Aschenbecher ist spiegelverkehrt in der Mittelkonsole...Achung: Mittelkonsole vom JDM ist anders gebogen da RHD..

Sonst alles gleich.. eher kleine details die anders sind.. aber ziemlich identisch...fällt kaum auf..

Den ITR dc2 gab es bei uns ja nur als Type R und das 98-01! Wir konnten nur folgende Teile optional haben...
-erste Serie in CH konnten man auch ohne SRS haben, sonst hatten mehrheitlich alle das Honda SRS drin bis ende 99...!
-Klima 98-99 optional, ab 00 serie klima drin..!
-Fussmatten
-Strebe im Kofferraum
-Perlmutteffekt Metallic farbe..
-Nebelscheinwerfer vorne wo man die Frontstange und Frontlippe ausschneiden musste...

EUDM ITR`s ab 99 = R2000
-Serie Hochtöner
-Getönte Scheiben mit HONDA kleber auf Heckscheibe
-Klima Serie
-Momo Lenkrad mit roten oder Gelben Nähten
-Gelber ITR mit gelben Recaro und gelben Nähten auf der Rückbank anstatt roten..
-OEM Enkei 15er wurden ab 99 anthrazit NH536N anstatt NHO lackiert....
-Angeblich überarbeitete ECU, aber halte ich für ein Gerücht.. genau so das mit der Nockenwellen...

OEM Optional gab es sonst noch...
-OEM Mittelarmlehne vom USDM Modell, da die keine Recaro hatten...
-OEM optionalen Schweller und Heckansätze gab es nur in JDM und USDM..
-OEM Windabweiser gab es nur JDM und USDM..
-OEM Bra gab es nur USDM..
-OEM 16er gab es nur JDM..
-USDM OEM Fog lights die in die grosse öffnung der Front verbaut wurden, also andere wie EUDM die eher seitlich davon sind und tiefer..
-USDM Heckleuchten -> rote Blinker
-JDM Heckleuchten -> orange Blinker
Perfomance
-OEM JDM 96Spec Header 4-2-1 -> nicht so gut wie der 4-1 98Spec...hatte beide...
-OEM JDM 98Spec Header 4-1 und Hitzschutzbleche -> diesen Merkt man sofort und sieht nicht auffällig aus..geht aber tief...
-JDM Kat der kürzer ist..
Etc...

Es hat irgendwo ein Fred von mir wo die Nummern ersichtlich sind, aber ja Neu findest kaum noch was...
etc..search..

Gruss

Auf jeden Fall OEM NHO...

Aber jetzt frage ich mich doch bisschen..Der Wagen hat schon 160tkm + und hast soviel investiert das der deinen Wünschen gerecht wird, nun soll der noch gerichtet und lackiert werden, dass erinnert mich zu sehr an mich selber und ja das rechnet sich leider nicht...

Damit will ich sagen, sofern der kein Rost hat.... höchstens Beulen drücken und gut ist, alles andere retiert nicht, auch nicht im verkauf, dazu hat der schon zu viel gesehen... Und zudem wie es so ist, wird der dann fast zu schade werden und jeder Steinschlag und Co. regt dich dan auf... Und fraglich wie gut der Tegi lackiert wird, so kann auch schnell der Anschiss kommen, wenn die Quali nicht deinen Erwartungen entspricht....

Deswegen würde den jetzt einfach brauchen und nicht vergolden... Aber jeder wie er will...

Also ich finde den 2.4l und die 201PS/234Nm für den Accord ab 2009 zu schwach..oder nicht zeitgemäss...dehalb würde ich den Type S diesel mit 180PS/ 380Nm probefahren sowie den normalen 150PS/350Nm Diesel... Der Benziner wie gesagt für 201PS kommen mir wie 150PS rüber, sicher okeey als daily aber nix sportliches....
Und ja beim Diesel gibt es mittlerweile Einmassen SS mit Sportkupplungen, somit steht dem chippen anschliessend nix im wege 400Nm++ sind dann ohne weiteres fahrbar.. Der Diesel hat die teurere Technik im Unterhalt, aber ich finde es lohnt sich alleine wegen dem Verbrauch...

Ich fahre den Vorgänger CN2 Tourer mit 6 Gang Diesel und das mit 1700KG Leergewicht mit ca.6l auf 100km.. das war eines der Argumente für mich auch den schweren Tourer der hübschen Limo vorzuziehen... Die Limo braucht weniger da 100Kg weniger... jetzt mit den 17er Sommerrad nimmt der sich 0.5L mehr auf 100km wie mit den 16er oem.. aber bei 6l...

Auch würde ich Dir empfehlen im accordforum.de enbisschen schlau zu lesen, die neueren scheinen auch ihre krankheiten zu haben..

Den 2.0l --> 156PS/192Nm für ca.1500Kg finde ich zu schwach für den grossen und schweren Accord..

Grussic

gefällt mir sehr gut..!! Weiter soo..

Zitat von McMurrphy

Bin dabei

Scheiss Gruppendruck

ja, schoo...
wär was, kombi-treff... wär dabi wens zitlich passt..

Geiles vorhaben...!!!!

Mir gefiel hondarulez EE9 sehr und hätte ich kein ITR der als Spassmobil dient, wär der meiner gewesen...!!!
Das Gewicht ist halt schon geil, dann noch mit ITR Herz und alles einfach nur porn......

Finde Teile vom A2 übernehmen bringt nicht wirklich viel, glaub die ASB etc kannst übernehmen, aber auch hier, wenn dann vom ITR...

Naja, den B18 kann man ohne weiteres übernehmen technisch gesehen.. Eintragung ist dan schwieriger... aber beim Getrriebe muss du dir was einfallen lassen, da der B18 hydraulische kupplung hat und der EE Seilzug.. Gteriebe passt vom EE auf den B18.. aber wenn dan gleich richtig.. gibt auch so umbausatz auf hydraulisch...

hier was zum nachlesen...

Umbau B16A1 auf B18C6

Hmm, glaube ab ET35 brauchts DTC...würde mich da genau informieren..Und ja ET35 mit Tieferlegung wirst wohl oder übel was machen müssen....

Glückwunsch, finde den auch..

Ein Arbeitskollege hat sich letztens auch den Wagon in der Revolution Ausführung gekauft mit dem 2.0l Benziner jg.2014, war ein Ausstellungsmodell unter 5tkm für 27k.. Preis/ Leistung ist

Welche Ausstattung hast du genommen?

nice..!!