Beiträge von Bubi

Hallo!

Hat jemand schon Erfahrungen mit Radarwarngeräten gemacht? Könnte günstig eines von Valentine One beziehen, welches vor Radar- und Lasermessung warnt.
Wie schauts aus mit Montage, Störfaktoren, Strafen wenn man erwischt wird, etc.?

Danke&Gruss, Bubi

Zitat

Original von VTEC-User

Kann deinen link zwar nicht öffnen, glaubs aber trotzdem nicht

Brauchst den Real Player oder such mal nach Harald Lesch (deutscher Physiker, Astronom&Philosoph) und seine Vorlesung über die angeblich getürkte Mondlandung.

Die Amis waren oben, ganz bestimmt ;).

Aufm Mond waren sie definitiv...

Paar Hintergrundinfos dazu: Alpha Centauri

Ich muss Orca Recht geben, habe auch scho mal was davon gehört, dass bei zwei (einer genügt nicht) beobachtenden Polizisten die geschätzte Geschwindigkeit rechtskräftig ist.

The voices behind Homer and co:

http://www.youtube.com/watch?v…e=related&search=simpsons

Hätte nicht gedacht, dass es so wenige sind...

Mit 18 hab ich mir die geholt:

Occ. Aprilia RS 125, 34PS, 6000km. Mit original ital. Auspuff. lief sie recht gut. Für damalige Verhältnisse ;)... Hab in 2 Jahren (damals noch obligatorisch) ca. 8000km abgespult und dann mein Traumbike gekauft:

Honda CBR 600RR, Baujahr 03:

117PS auf 160kg und handlich wie ein schweizer Sackmesser. Hab sie seit Oktober 03 und hat mittlerweile 10000km auf dem Buckel. Keiner davon erfüllte einen Zweck ausser Spass zu haben

Töff fahren = <love>, Rennmaschinen fahren = :D<sabberlappen>

Mein Honda ist Ende 2.Gang bei 160 und Ende 3.Gang bei 205, 100-200kmh 6.5-7sec.

Natürlich der rote

Gruss aus Australien

Nach ein paar Bierchen in Luzern letztes Wochenende:

Noch ein kleiner Nachtrag:
Heute Abend ist er wieder angesprungen. Wieder ungern und die erste Minute röchelnd (klang wie ein Citroen 2CV, Vibrationen wie wenn er auf 3 Zylinder laufen würde, Abgase jenseits von gut und böse durch unsaubere Verbrennung, etc.), danach lief er aber wieder völlig normal.
Das einzige, was ich noch gemacht habe ist ein wenig am Zündverteiler rumgefummelt. Nichts Konkretes, nur mal Deckel abgeschraubt und ein wenig daran rumgefingert. Zudem stand er die letzten 24h in der (warmen) Garage.

Am Do kommt er wahrscheinlich ans Diagnosegerät, wäre aber trotzdem um Ratschläge froh. Einfach mal aus Spass den Zündverteiler wechseln ist mir zu kostspielig ohne Genaueres zu wissen...

Benzin sollte er haben, meines Wissens hat er einen Sensor für den Benzindruck und falls dieser einen falschen Wert angibt, leuchtet ein Lämpchen im Cockpit. Oder lieg ich da falsch?

Servus!

Den ganzen Winter schon wollte mein EK4 nur ungern anspringen wenns wirklich kalt war. In wenigen Fällen klang und vibrierte er kurz nach dem Anlassen wie wenn er auf 3 Zylinder laufen würde. Dies legte sich je nach Kälte zwischen 2-15sec wieder, danach lief er tiptop und problemlos. Faul wie ich war, hab ichs natürlich nie so recht genauer angesehen <holy>...
Seit heute Morgen will er nun aber gar nicht mehr anspringen (ich war krank und er stand deshalb seit Donnerstag Abend regungslos draussen in der Kälte). Der Anlasser dreht problemlos, nur passiert danach nichts mehr. Erster Gedanke: Batterie. Leider half Überbrücken nichts. Zweiter Gedanke: Zündanlage. Also heute Abend alle Kerzen angeschaut und Kabel überprüft --> alles soweit i.O.
Winu meinte am Telefon, dass er eventuell abgesoffen ist. Also pedal to the metal, Anlasser drehen lassen und siehe da: Er springt zwar nicht an, klingt aber zumindest wieder so unrund wie sonst wenn er kalt hatte.
Ein Automech-Kollege meinte noch, dass es eventuell am Zündverteiler liegt. Also Kerzen rausgeschraubt, Zündtest gemacht --> es fünkelt wies muss.

Bin um jede Anregung froh, an was es liegen könnte. Und für alle Nachwuchs-Komiker: Ja, Benzin hab ich genug im Tank

Danke&Gruss, Bubi

Zitat

Original von orca
Es wäre einmal interessant auszurechnen, welchen wirtschaftlichen Schaden Raucherpausen anrichten. Bei rund 1.9 Mio. Raucher, die jeden Tag sechs Raucherpausen à 5 Minuten machen bedeutet das, dass jeden Tag 950'000 Arbeistsstunden verloren gehen.

Dazu kommt noch, dass man sich nach der Rauchpause wieder in die Arbeit reindenken muss (v.a. bei hirnlastigen Bürojobs). Ein Kollege hat fürs Wirtschafts-Studium eine Arbeit über genau dieses Thema geschrieben, schlussendlich gehen angeblich pro Zigarette summa summarum locker 15-20min flöten. Eventuell hat er die Studie im Internet publiziert, werde den link in diesem Fall noch posten.

Zitat

Original von StreetGlow
Stand nicht vor einigen Monaten mal etwas über eine Versicherung in den Medien, welche gar keine Policen mehr erstellt für "nicht-schweizer"?

Hab sowas betreffend der Mobiliar im Kopf, bin mir aber nicht 100%ig sicher.

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Original von moonman

was macht denn der modchip genau?

Er bietet dir Speicherplatz für sog. Dashboards, welche wie Betriebssysteme funktionieren. Kannst also vom Filebrowser über Mediaplayer (der alle Formate problemlos abspielen kann!) bis zu Emulatoren & FTP-Server alles auf der Box haben.

Kann Manny 100%ig zustimmen! Mit ner gemoddeten Box hast du eine eierlegende Wollmilchsau mit einem super Preis/Leistungverhältnis. Die 10er-Platte ist problemlos ersetzbar (hab ne 160er drin, ist aber auch schon voll :D).

Ganz geile Idee :D!

Mama Bubi:

Das ist mir wegen topographischen Gegebenheiten zu mühsam

Drink, smoke and drive gibts bei mir nur, wenn ich von Kollegen noch knappe 2km durch den Wald nach Hause fahre (uf em Land z'läbe isch lässig :D). Sonst maximal 1-2 Bierchen oder 1 drink.

Mit dem Töff gilt jedoch absolute Nulltoleranz, ist so schon genug gefährlich...

Zuvor hat Schnappi aber nochmals zugeschlagen

Der folgende Funkverkehr hat tatsächlich und real am 16. Oktober 1997 stattgefunden - zwischen Galiziern und Nordamerikanern - und wurde auf der Frequenz des spanischen maritimen Notrufs, Kanal 106, mitgeschnitten. Er wurde allerdings erst im März 2005 von den spanischen Militärbehörden zur Veröffentlichung freigegeben, woraufhin er sofort von allen spanischen Zeitungen gedruckt wurde. Mittlerweile lacht sich ganz Spanien darüber kaputt.

Galizier (Geräusch im Hintergrund):
Hier spricht A 853 zu ihnen, bitte ändern sie ihren Kurs um 15 Grad nach Süden um eine Kollision zu vermeiden. Sie fahren direkt auf uns zu, Entfernung 25 nautische Meilen.

Amerikaner (Geräusch im Hintergrund):
Wir raten IHNEN, ihren Kurs um 15 Grad nach Norden zu ändern um eine Kollision zu vermeiden.

Galizier:
Negative Antwort. Wir wiederholen: ändern sie ihren Kurs um 15 Grad nach Süden um eine Kollision zu vermeiden.

Amerikaner (eine andere amerikanische Stimme):
Hier spricht der Kapitän eines Schiffes der Marine der Vereinigten Staaten von Amerika zu ihnen. Wir beharren darauf: ändern sie sofort ihren Kurs um 15 Grad nach Norden, um eine Kollision zu vermeiden.

Galizier:
Dies sehen wir als weder als machbar noch erforderlich an, wir empfehlen ihnen ihren Kurs um 15 Grad nach Süden zu ändern um eine Kollision zu vermeiden.

Amerikaner (stark erregt, befehlend):
HIER SPRICHT KAPITÄN RICHARD JAMES HOWARD, KOMMANDANT DES FLUGZEUGTRÄGERS "USS LINCOLN" DER MARINE DER VEREINIGTEN STAATEN VON AMERIKA, DES ZWEITGRÖSSTEN KRIEGSSCHIFFS DER NORDAMERIKANISCHEN FLOTTE, UNS GELEITEN ZWEI PANZERKREUZER, SECHS ZERSTÖRER, FÜNF KREUZSCHIFFE, VIER U-BOOTE UND MEHERE SCHIFFE DIE UNS JEDERZEIT UNTERSTÜTZEN KÖNNEN. WIR SIND IN KURSRICHTUNG PERSISCHER GOLF, UM DORT EIN MILITÄRMANÖVER VORZUBEREITEN UND IM HINBLICK AUF EINE OFFENSVE DES IRAKS AUCH DURCHZUFÜHREN. ICH RATE IHNEN NICHT ... ICH BEFEHLE IHNEN, IHREN KURS UM 15 GRAD NACH NORDEN ZU ÄNDERN!!! SOLLTEN SIE SICH NICHT DARAN HALTEN, SO SEHEN WIR UNS GEZWUNGEN, DIE NOTWENDIGEN SCHRITTE EINZULEITEN, UM DIE SICHERHEIT DIESES FLUGZEUGTRÄGERS UND AUCH DIE DIESER MILITÄRISCHEN STREITMACHT ZU GARANTIEREN. SIE SIND MITGLIED EINES ALLIERTEN STAATES, MITGLIED DER NATO UND SOMIT DIESER MILITÄRISCHEN STREITMACHT. BITTE GEHORCHEN SIE UNVERZÜGLICH UND GEHEN SIE UNS AUS DEM WEG!!!

Galizier:
Hier spricht Juan Manuel Salas Alcantara. Wir sind zwei Personen. Uns geleiten unser Hund, unser Essen, zwei Bier und ein Mann von den Kanaren, der gerade schläft. Wir haben die Unterstützung der Sender Cadena Dial von la Coruna und Kanal 106 als Maritimer Notruf. Wir fahren nirgendwo hin, da wir mit ihnen vom Festland aus reden. Wir befinden uns im Leuchtturm A-853 Finisterra an der Küste von Galizien. Wir haben eine Scheissahnung welche Stelle wir im Ranking der spanischen Leuchttürme einnehmen. Und sie können die Schritte einleiten, die sie für notwendig halten und auf die sie geil sind, um die Sicherheit ihres Scheiss-Flugzeugträgers zu garantieren, zumal er gleich an den Küstenfelsen Galiziens zerschellen wird, und aus diesem Grund müssen wir darauf beharren und möchten es ihnen nochmals ans Herz legen, dass es das Beste, das Gesündeste und das Klügste für sie und ihre Leute ist, ihren Kurs um 15 Grad nach Süden zu ändern, um eine Kollision zu vermeiden ...