Beiträge von Bubi

    Tragisch, aber letztlich wieder nur ein Unfall der trotz noch so strenger Vorschriften immer wieder passieren wird/kann.


    Nein, es braucht nur eine Enteisungs-Spezialeinheit bei der Polizei, welche präventiv und repressiv konsequent durchgreift, ein Scheibengefrier-Frühwarnssystem auf Bundesebene, technische Sicherheitsmassnahmen, sodass ein Fahrzeug mit gefrorenen Scheiben gar nicht erst gestartet werden kann, regelmässige Wiederholungskurse im Scheibenenteisen und sowieso sollte Scheibenenteisen bereits auf Primarschulstufe Schulfach werden. Denn jede gefrorene Scheibe ist eine zu viel! <holy>

    Ich glaube nicht, dass "ab MFK" ein rechtlich definierter Begriff ist. Viel mehr dürfte es eine sich in der Praxis bewährte Usanz im Sinne einer vertraglichen Zusicherung sein, dass das Fahrzeug vor nicht allzulanger Zeit vorgeführt wurde. Eine Gerichtspraxis, wie lange dieser Zeitraum sein darf, wäre mir aber nicht bekannt. Aus dem Gefühl heraus dürften es wohl so ca. 2-3 Monate sein. Im Kaufvertrag würde ich zur Sicherheit darauf bestehen, dass das konkrete MFK-Datum aufgeführt wird.

    Und wie findest du es ?


    Ich liebe mein G27!


    Ich kann die beiden Lenkräder nicht vergleichen, da ich noch nie ein G25 in der Hand hatte. Gemäss Berichten im Internet soll das G25 viel lauter sein.


    Beim G27 hatte ich allerdings auf den ersten Metern auch Zweifel, ob da etwas kaputt ist, oder ob sich das wirklich so anfühlen und anhören soll. Meine letztes Lenkrad hatte ich aber für die Playstation 1 und das hatte keinen Force Feedback Effekt. Ebenso wirkt es nur dann so als würde ein Zahn übersprungen werden, wenn der Untergrund schnell zwischen viel und wenig grip wechselt. Somit macht das feedback des Lenkrades auch wieder Sinn.


    An die komischen Geräusche habe ich mich mittlerweile gewöhnt. Und vom Fahrgefühl ist es sowieso eine regelrechte Offenbarung. 95% von GT5 habe ich mit dem pad durchgespielt, inklusive Vettel Challenge Bronze. Mehr ging beim besten Willen nicht. Ich wollte GT schon zur Seite legen, aber dank dem G27 konnte ich nun auch noch diese Hürde nehmen. Und lege es trotzdem noch nicht weg. Optik und Haptik finde ich beim G27 genial, zudem ermöglicht ein Lenkrad mit Pedalen Präzision und ein Fahrerlebnis auf einem ganz anderen Level. Nach der ersten Goldfahrt in Monza habe ich das Ding sogar geküsst. :D


    Was die Qualität der Motoren und die Haltbarkeit der Verzahnung angelangt, vertraue ich Logitech. Die Verarbeitungsqualität ist top, das Geräusch zwar etwas gewühnungsbedürftig, aber ich mache mir da keine Gedanken, die werden sich schon was überlegt haben. Zudem gibt es ja 2 Jahre Herstellergarantie. <thumbsup>

    Den F2007 gibts für 12.5 Mio., den F2010 für 10 Mio. zu kaufen.


    Ich versuche alle Autos zu besitzen, deshalb kaufe ich so ziemlich alles was ich noch nicht habe. Mittlerweile stehen knapp 600 Karren in meiner Garage.


    Level 34 ging vor allem durch die Vettel Challenge. Die habe ich heute endlich vergoldet --> Trophäe "Goldstand" & 4 Red Bull X2010 in meiner Garage. <cool2>

    Ich habe ne andere Karre geschenkt bekommen für den B-Spec Abschluss. <amkopfkratz>
    Den F2010 habe ich mir ganz früh im Spiel gekauft, nur um anschliessend feststellen zu müssen, dass man damit kein einziges A-Spec Rennen fahren kann. <thumbsdown>
    Mein Formula GT knackt bald die 100'000km Marke. Und bei der Vettel Challenge fehlt jetzt nur noch Suzuka Gold. :D

    1. Kurve Bremspunkt anhand der Markierungen links merken.
    2. kurz vom Gas, geht aber auch Vollgas über die asphaltierte Fläche.
    3. möglichst innen bleiben, damit du früh genug Vollgas durch die 4. kannst. Auch hier kannst du die asphaltierte Fläche nutzen.
    5. Kurve nur kurz Bremse antippen, geht schneller als man denkt.
    6. etwas stärker Bremsen da sehr holprig
    7. Bremspunkt anhand der Randsteine links merken.
    ***
    Zwischenzeit für Silber: tiefe 34.XXX, für Gold: 33.XXX
    ***
    8. Vollgas durch die Schikane
    9. Bremspunkt anhand der Markierungen rechts merken, falls du zu schnell bist, kannst du über die asphaltierte Fläche ausweichen.
    10. etwas vom Gas oder sehr kurz bremsen damit du nicht im Kies landest.
    ***
    Zwischenzeit für Silber: 49.XXX, für Gold: 48.XXX
    ***
    11. Schikane anhand der Markierungen rechts anbremsen. Erste Kurve innen bleiben (geht auch etwas über die Randsteine), damit du früh wieder Vollgas in Richtung Zielkurve kannst. Vorsicht, nicht zu stark über die Randsteine!
    12. letzte Kurve kurz anbremsen und ab über die Ziellinie.
    ***
    Erste Runde für Silber: max. tiefe 1:05.XXX, besser 1:04.XXX, für Gold: tiefe 1:04.XXX, optimal 1.03:XXX
    ***


    Bei Bedarf kann ich sonst auch meine Kurvengeschwindigkeiten nachschauen.

    Bei welcher Strecke?
    Die Replays von Monza und Nürburgring könnte ich hier reinstellen und kommentieren, aber ich denke mal solche Videos gibt es schon im Netz. Falls nicht stell ich sie vielleicht mal rein, aber nur wenn du mir versprichst, GT nicht in den Keller zu werfen. :D


    Grundsätzlich: Rutsch-Stopp ein, Bremspunkte und Kurvengeschwindigkeiten (oder zumindest die Gänge) merken, die Streckenbreite ausnutzen und aggressiv fahren.


    EDIT: Randsteine sind grundsätzlich kein Problem, ausser du fährst mit allen 4 Rädern drüber, dann fliegst du ab.
    EDIT 2: Alle anderen Fahrhilfen habe ich aus, bis auf ABS (1).

    Hab leider nur noch 2,5 Wochen Zeit zum GT5 spielen, dann landet alles im Keller <sad>


    Komm schon, nur wegen einem Studium kann man doch nicht gleich GT in den Keller verbannen. Ein wenig Disziplin und dann klappt das alles prima parallel. ;)


    Meine GT5 stats:
    A-Spec 33, B-Spec 40, Spezialveranstaltungen und Lizenzen bis auf die Vettel Challenge alles Gold.
    Vettel Challenge: Monza Gold, Nürburgring GP Silber, Suzuka Bronze. Aber die Bronze kommt morgen weg. :D

    So, heute nochmals 50min Monza gefahren: 2:02.186. Und ne 2:01.XXX Zeit wäre drin gewesen wenn ich nicht die erste Runde verrissen hätte. Vettel überholen macht Spass. :D

    Ich möchte hier mal noch meine eigene Frage beantworten.


    Man nehme...

    Fährt hier jemand die Vettel Challenge mit dem pad?
    Ich wage zu behaupten, dass ich GT recht gut mit dem pad im Griff habe, aber bei dieser Challenge komme ich an meine Grenzen.


    ...und...

    Bei X2010-Tempi ists mit dem pad eher ein digitales Fahren: entweder voll einlenken oder gar nicht. Das schlägt sich m.E. stark auf die Rundenzeiten nieder. Ich könnte mir vorstellen, dass die Lenkpräzision mit dem Lenkrad viel höher ist. Leider kann ich das momentan schlecht selber testen. Ist hier schon jemand X2010 mit pad und Lenkrad gefahren? Mit welchem Fazit?


    ...addiere dazu...

    Bubi kriegt ein G27 geschenkt. Bubi spielen, Bubi gesund. :D


    ...mit dem Resultat: Es braucht etwas Übung, sich an das Lenkrad zu gewöhnen. Vor allem an den Force Feedback Effekt. Nach etwa 2 Stunden "einfahren" habe ich mich dann wieder an die Vettel Challenge gewagt. Resultat nach 25min Monza: 2:04.502, also nur eine halbe Sekunde von Gold entfernt.


    Fazit 1: Ja, es ist einfacher. Aber noch viel wichtiger: Es ist ein etwa tausend mal besseres Fahrgefühl. Ich liebe mein G27!
    Fazit 2: Es braucht auch keinen Playseat für 450.- oder Wheelstand Pro für 240.-. Eine Eigenkonstruktion aus Holz für 12.- plus ne Stunde Arbeit reicht auch.


    Neues Ziel: Vettel Challenge alles Silber :D

    videobewies [...] irgendwie chli schizo nid?


    M.E. keineswegs, denn Bürger > Staat. Zumindest in meiner Vorstellung eines freiheitlichen, demokratischen Staates hat der Bürger mehr Abwehrmöglichkeiten gegenüber dem Staat als der Staat Zugriffsmöglichkeiten auf seine Bürger.


    Und bezüglich Beschimpfungen:

    ein etwas dickeres Nervenkostüm würde noch manchem gut tun


    <devil>


    polizeistaat, polizeigwalt, korruption, etc, isch allerdings ziemlech lächerlech, wenn meh mit quasi sämtleche andre staate uf däm planet verglicht!


    Klar, in der Schweiz sind diese Probleme kein eklatanter Missstand wie anderswo auf der Welt. Aber nur weil man sich mit schlechten Beispielen vergleicht und deshalb gut dasteht, heisst das nicht, dass hier alle Behörden und Beamte päpstlicher als der Papst sind.

    Also erwarte nie fehlerfreies Handeln eines (wenn auch zusätzlich geschulten) Menschen.


    Eine überdurchschnittlich grosses Wissen darüber, wann welche Freiheitsrechte eingeschränkt werden dürfen, darf von Polizisten und Sicherheitsfachleuten sicher erwartet werden. Bedenklich sind v.a. diejenigen Fälle, in welchen die Staatsgewalt aufgrund mangelndem Wissen falsche Entscheide fällt und diese danach zu rechtfertigen versucht bzw. herunterspielt. Die Polizei gibt selten freiwillig einen Fehler zu.
    Private Sicherheitsdienste sind in diesem Zusammenhang auch ein Paradebeispiel. Die werden zwar auch geschult, haben aber i.d.R. keine Ahnung von nichts, spielen sich trotzdem wie die grössten Hilfssherrifs auf und gehen dem Bürger auf die Nerven.


    Ich finds einfach komisch dass immer eine perfekte Haltung erwartet wird aber zugleich soll auch bei jeder Gelegenheit ein Auge zugedrückt werden.


    Und Ermessensurteile zu fällen, also zu entscheiden, ob es bei einer Übertretung im Einzelfall angemessen ist zu büssen, widerspricht dieser Anforderung auch nicht, im Gegenteil. Hätte der Gesetzgeber eine konsequente Durchsetzung gewünscht, hätte er der Exekutive keinen Ermessensspielraum gegeben. Wie oft und aus welchen Gründen die Polizei diesen Ermessensspielraum zugunsten des Bürgers ausnützt, wäre ein ganz anderes Thema, weshalb ich dies hier einfach einmal offen lasse.


    solche Medienschaffende sind ja zum Glück auch nur Überbringer der Wahrheit


    Vorliegend muss man auch gar nicht die (zwar grundsätzlich zutreffende) fehlende Objektivität von Medienschaffenden ins Spiel bringen. Die KaPo GR hat den Vorfall bestätigt. Wenn ein Journalist wegen mangelndem juristischem Wissen eines Polizisten ungerechtfertigterweise gefesselt und festgehalten wird und der Polizeisprecher den Vorfall mit einem angeblichen Hinweis auf den Persönlichkeitsschutz Dritter rechtfertigen will, kann man mediale Fehlberichterstattung oder vom Opfer verdrehte Tatsachen weitgehend ausschliessen. Hätte sich der englische Journalist auffällig verhalten, hätte die Polizei dies entsprechend als Rechtfertigungsgrund verwendet. Wenn ihnen keine bessere Rechtfertigung bzw. Ausrede als der besagte Persönlichkeitsschutz einfällt, dürfte die Sache weitgehend klar bzw. nicht von den Medien verdreht sein.

    Genau desshalb kann ich bei allen Sicherheitsthemen nicht Rechts wählen.


    Bei sicherheitspolitischen Fragen kommt mir immer wieder das Zitat von Benjamin Franklin in den Sinn:


    "Anyone who trades liberty for security deserves neither liberty nor security". <thumbsup>

    Aber natürlich sind Polizisten die Elite aus dem Volk und haben absolut fehlerfrei zu arbeiten


    Ja, denn sie üben das staatliche Gewaltmonopol aus. Hier kann nicht mit dem gleichen Mass wie bei anderen Berufen gemessen werden. Fehler von Polizisten haben schwerwiegendere Eingriffe in die Menschenrechte betroffener Personen zur Folge als wenn Coiffeusen, Postboten, etc. Fehler machen. Aber eben, Polizist wird man mit einer 1-2jährigen Zusatzausbildung. Da lernt man ja länger wie man ein Auto lackieren muss, was will man also erwarten?



    ein etwas dickeres Nervenkostüm würde noch manchem gut tun


    Zugegeben, ja. Aber wo liegt die Grenze? Was soll man noch tolerieren? Polizeigewalt? Gewalt im Ausgang? Drogenhandel? Sterbehilfe? Leichte Körperverletzungsdelikte? Überhöhte Geschwindigkeit im Strassenverkehr? Denkt man diesen Gedanken konsequent zu Ende, könnte man Polizei, Politik und Justiz auch gleich ganz abschaffen.